2008/10/2 22：59
K20A、マフラー交換時にはECUも交換必要？？ 日記
こんばんわ☆
さて、
社外品マフラーに興味しんしんの
今日この頃ですが、
はて？
DC5インテグラ タイプＲが、
発売された当初、
i-VTECエンジンのK20Aエンジンには、
従来のVTEC機構に加え、
VTC機構が加わりました。
このVTCとは、
スロットル開度やエンジン負荷に合わせて、
バルブタイミングを連続的に変化させ、
パワーもトルクも、
ベストな状態を引き出し、
なおかつ排気はクリーンな状態を実現するというもの！
ただ、
K20Aエンジンでマフラー交換など、
吸排気系のチューニングをした場合、
このVTCがネックになってしまい、
排気効率の高いマフラーに交換した場合、
排気抵抗の変化を、
コンピューターが感知して、
フェールセーフをかけてしまい、
パワーダウンしてしまうという、
無限の説明があり、
ECUとのセットの交換を推奨してましたが、
FD2ではどうなんでしょうか？？？
同じK20Aエンジンですもんね・・。
FD2のK20Aは
DC5インテグラＲのK20Aエンジンベースではなく、
冷却効率の優れている、
アコードユーロRのK20Aエンジンがベースですが・・。
はて？
FD2もマフラー交換だけだと、
パワーダウンするんでしょうか？
マフラー交換して、
サウンドがいけてるから、いえ〜〜い！とか思ってたら、
実はパワーダウンしてた・・なんてことには、
なりたくないですよね！！
交換するなら、
ホンダ車専用のレーシングショップ、
J'sレーシングさんでちゃんと聞いてからやろうっと！
レベルの高いFD2シビック タイプＲですから、
オートバックスじゃ怖い（笑）
今度の冬のボーナスが狙い目？？←（やる気まんまんになってきたかしら〜？（笑））
さて、
社外品マフラーに興味しんしんの
今日この頃ですが、
はて？
DC5インテグラ タイプＲが、
発売された当初、
i-VTECエンジンのK20Aエンジンには、
従来のVTEC機構に加え、
VTC機構が加わりました。
このVTCとは、
スロットル開度やエンジン負荷に合わせて、
バルブタイミングを連続的に変化させ、
パワーもトルクも、
ベストな状態を引き出し、
なおかつ排気はクリーンな状態を実現するというもの！
ただ、
K20Aエンジンでマフラー交換など、
吸排気系のチューニングをした場合、
このVTCがネックになってしまい、
排気効率の高いマフラーに交換した場合、
排気抵抗の変化を、
コンピューターが感知して、
フェールセーフをかけてしまい、
パワーダウンしてしまうという、
無限の説明があり、
ECUとのセットの交換を推奨してましたが、
FD2ではどうなんでしょうか？？？
同じK20Aエンジンですもんね・・。
FD2のK20Aは
DC5インテグラＲのK20Aエンジンベースではなく、
冷却効率の優れている、
アコードユーロRのK20Aエンジンがベースですが・・。
はて？
FD2もマフラー交換だけだと、
パワーダウンするんでしょうか？
マフラー交換して、
サウンドがいけてるから、いえ〜〜い！とか思ってたら、
実はパワーダウンしてた・・なんてことには、
なりたくないですよね！！
交換するなら、
ホンダ車専用のレーシングショップ、
J'sレーシングさんでちゃんと聞いてからやろうっと！
レベルの高いFD2シビック タイプＲですから、
オートバックスじゃ怖い（笑）
今度の冬のボーナスが狙い目？？←（やる気まんまんになってきたかしら〜？（笑））
2008/10/5 0：19
投稿者：ぱんだ
2008/10/4 11：16
投稿者：オバrev
ぱんださん おはようございます。
タイプRで小学校や保育所に行った時は、子供達は全く無関心ですが、
車好きの先生から「いいですね〜♪」というお言葉と熱い視線を頂戴してます(^^;)。
実は私も本当は無限マフラーにしたい！！と思いながら躊躇していましたが、
ぱんださんの
「将来を見据えてレーシーなサウンドを聴かせておくのもいいと思います。」
に自分自身（嫁？）を納得させる大義名分ができました〜(^o^)/ｱﾘｶﾞﾄｳ。
そうです、スポーツカー離れがすすむ時だからこそ、
夢のある未来のために、子供達にレーシーサウンドを聴かせるんですよね。
決して自分がマフラーをつけたいからではありません・・・って、説得力ない？
タイプRで小学校や保育所に行った時は、子供達は全く無関心ですが、
車好きの先生から「いいですね〜♪」というお言葉と熱い視線を頂戴してます(^^;)。
実は私も本当は無限マフラーにしたい！！と思いながら躊躇していましたが、
ぱんださんの
「将来を見据えてレーシーなサウンドを聴かせておくのもいいと思います。」
に自分自身（嫁？）を納得させる大義名分ができました〜(^o^)/ｱﾘｶﾞﾄｳ。
そうです、スポーツカー離れがすすむ時だからこそ、
夢のある未来のために、子供達にレーシーサウンドを聴かせるんですよね。
決して自分がマフラーをつけたいからではありません・・・って、説得力ない？
2008/10/4 8：57
投稿者：？
オバrevさん、おはようございます☆
マフラー2回変えているんですね！？
音質が荒っぽくなりましたか？
わかる気がします。
ユーチューブなどでマフラーの動画とか見ていても、
所々安っぽい感じの荒いサウンドも耳にします。
なのでマフラーのメーカー選びも重要ですよね！
FD2の上質さを落とさないでレーシーなサウンドを出してくれるメーカーがいいです！
無限しかないでしょうかねえ・・。
仕事で小学校や保育所へ行くのでノーマルですか？
将来を見据えて、マフラーを変えてレーシーなサウンドを気かせておくのもいいと思いますが（笑）
マフラー2回変えているんですね！？
音質が荒っぽくなりましたか？
わかる気がします。
ユーチューブなどでマフラーの動画とか見ていても、
所々安っぽい感じの荒いサウンドも耳にします。
なのでマフラーのメーカー選びも重要ですよね！
FD2の上質さを落とさないでレーシーなサウンドを出してくれるメーカーがいいです！
無限しかないでしょうかねえ・・。
仕事で小学校や保育所へ行くのでノーマルですか？
将来を見据えて、マフラーを変えてレーシーなサウンドを気かせておくのもいいと思いますが（笑）
2008/10/3 14：01
投稿者：オバrev
ぱんださん こんちは。
私は以前、ＡＥ８６とプレリュードに乗っていたときにマフラー換えました。
音は音量、音質ともにかなり変わり、迫力はでましたね。
ただ、ちょっと音質が荒っぽい感じでした。
ノーマルの緻密さが少しスポイルされた気がしました。
まあ音は好みもありますから、ノーマルがいいとも交換した方がいいとも言えませんね。
一度体験するのもいいんじゃないでしょうか。
最近は、仕事で小学校や保育所へ行くこともあるので、ＥＰ３、ＦＤ２とマフラーはノーマルです(^^;)
私は以前、ＡＥ８６とプレリュードに乗っていたときにマフラー換えました。
音は音量、音質ともにかなり変わり、迫力はでましたね。
ただ、ちょっと音質が荒っぽい感じでした。
ノーマルの緻密さが少しスポイルされた気がしました。
まあ音は好みもありますから、ノーマルがいいとも交換した方がいいとも言えませんね。
一度体験するのもいいんじゃないでしょうか。
最近は、仕事で小学校や保育所へ行くこともあるので、ＥＰ３、ＦＤ２とマフラーはノーマルです(^^;)
あはは（笑）
そうそう！
未来ある子供たちにレーシングサウンドを聴かせる為に、
無限マフラー付けるんですよね〜！？？？（笑）
その調子ですよっ！！
でも、ほんと、
子供の頃に残った印象って未来に大きく影響すると思いますよ。
きっと、子供頃に聴いたオバrevさんのタイプＲサウンドは新たなスポーツカー好きを作り出すはずです！！
頑張って購入して未来のスポーツカー好きを育てて下さいね！！