ムルティプラとルーテシアVol.2

・・・・久しぶりのクルマネタですなー。


ルーテシアのエンジンオイル交換してきました。
3月26日（息子の誕生日！）に交換して以来です。

エンジンオイルはいつものelfを持ち込みました。


それから、最近ハザードランプの反応が悪く、スイッチを押してから、、すぐに点滅せず、、、忘れた頃に点滅することもしばしば。
これは、工場でも再現し、ハザードスイッチ交換となりました。
この部品は（大阪に）在庫があり、明日にはモノが入荷するそうです。

8ヶ月ぶりにエンジンオイルを交換すると、、、軽快にスムーズに静かにエンジンが回っているように感じます。
近場乗りが多いので、もう少し早めにエンジンオイル交換してやった方が良いのかな、、、。

ムルティプラと同日にルーテシアも給油しました。


オンボードコンピュータ値
　■総走行距離：23,039km
　■走行距離：452.6km
　■平均燃費：8.4L/100km＝11.94km/L
　■平均速度：24.1km/h
満タン法
　■452.6km/38.1L＝11.87km/L
ガソリン単価：144.7円/L
エアコン使用頻度が上がると、、燃費は、、下がりますね。
とうとう12km/L切ってしまいました。

3週間の代車生活が終わりました。
ルーテシアの整備が完了しました。

よめにティーダの感想を聞いてみました。
・ルーテシアより駐車しやすい。
・エアコンを設定し、曇り止めが快適にできた。
・燃費が悪い。
・いろいろな人から、クルマかえたの？と聞かれる。
私の感想
・でかくてぶよぶよしたシートは収まりが悪く最後まで馴染めなかった。
・乗り心地は良いが、何か頼りない。
・動力性能は、1.5Lでも過不足ない。
・ライトスイッチの配列が悪く、OFF→AUTO→スモール→ヘッドライトでは夜間停車時にスモールにしにくく、また夜間、車庫入れでスモールにし最後ライトを消すときに一度AUTOを経由するので、ヘッドライトが点灯する。
・シート生地はシックで高級感がある。
・直線基調で、妙にでかいセンターコンソール部は、馴染めない。
まぁ、よく出来たクルマだと思いますが、、、

久しぶりにルーテシアに乗りました。
ちっちゃいですねー。
柔らかいシートの座面、背もたれ、、、ルノーです。
クイックシフトのダイレクトな感じが、、ルーテシアです。
コーナーでゆっくりとロールし、シートのクッションも少し沈み込み、思ったとおりのラインでクリアしていきます。
やはり、白物家電化されていく同クラスの日本車と比べると、設計思想や想定されるユーザーが違うんですねー。
やはり、私はルノーの方の設計思想に共感します。

以前からお願いしていた代車が準備できたので、ルーテシアを工場に持って行き代車で帰ってきました。

代車は、、、、ティーダです。
以前代車で借りたシルバーの個体ではなくブラックメタリックの個体でした。
この色だとちょいと悪そうな印象を受けます。

この個体の内装は、標準の布シートですがシックな感じが好印象。
このデカイ角ばったダッシュボードは、、気に入らない。

エアコンはすぐに効いてよく冷え、さすが国産車、すばらしい。
シートはデカく幅広いだけで、身体が遊び収まりが悪い。
背もたれは、薄くぶよぶよで、ランバーサポートがぜんぜん足りません。

ルーテシアの感覚でハンドルを切ると思ったほど曲がらなくて更に切り足す必要ある。
乗り心地は悪くないけど、良くもない。
加速は1.5L+CVTから想像するよりはかなり速く、さすが日本車。
3000rpmを超えるととたんに騒がしくなるエンジン音は勇ましい。

このクルマはコンパクトカーのインテリアを（高級な方に？）シフトしたかったそうですが、どうなんでしょう。
先日同乗したGOLF �Xと比べるのは酷でしょうが、上辺だけの見た目だけの高級感？がちぐはぐな感じです。
GOLFは操作部の感触までこだわって表面処理してあり、手抜きはありません。
コストの関係もあるのでしょうが、ティーダでは中途半端な印象がぬぐえません。
良いクルマだと思うのですが、愛着が沸くかという観点では？？？です。

ルーテシアの代車なので、これをよめが運転することになります。
昨日、長女を塾に迎えに行く時によめが運転しました。
早速、ウィンカーの代わりにワイパーが動いていました。
大丈夫でしょうか？


隣のティーダと2ショットです。

今月になって初めて給油しました。
ハイオクの店頭表示価格はすでに150円を超えています。


オンボードコンピュータ値
　■総走行距離：22,586km
　■走行距離：337.4km
　■平均燃費：7.9L/100km＝12.65km/L
　■平均速度：24.3km/h
　■燃料消費量：26.7L
満タン法
　■337.4km/28.4L＝11.88km/L
ガソリン銘柄：ESSO シナジー F1：143.8円/L（現金会員価格）

先月に給油した時のガソリン単価は136.1円/Lだったので7.7円/Lも値上がりしました。
あぁー。

ルノーのディーラーに行くと、ルーテシア3とシエナブラウンのルーテシア2フェーズ1が並んで停まっていました。

とりあえず並べて記念撮影！
どれがお好みですか？

よく見ると、このシエナブラウン号のヘッドライトは、キラキラ☆でした。
社外品でしょうか。
キラキラ☆おめめは少女漫画の主人公の様です。

ルーテシアで買い物に行って、駐車場に戻ってふと右後ろドアを見ると

げっ！引っかき傷がある！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
30ｃｍくらいはある！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
勘弁してよ、、、、、

結構深いところもある。

昔、メガーヌもここの駐車場で当て逃げされた。
相性悪い？
自衛手段としては、周りにクルマがいない所に停める。
外装がぼこぼこのクルマの横には停めない。

帰宅して、早速タッチペン、コンパウンド、タッチペン、コンパウンドを数回繰り返し下地むき出し部分はなくなりました。
塗装し直すほどでもないのでこのままですが、・・・結構目立ちます。

昨日、国道43号線東行きにて、

日産のクルマ達を運ぶ車載車を発見、よく見るとルーテシア3も載ってました。
ボルケーノレッドのルーテシア3　１台　売れました。
しかし、未だ街中でルーテシア3に遭遇したことないなぁ〜。
個人的には、6月10日発売のフィアット　グランデ・プントの方か気になる。。。

訳あって今日は、ムルティプラではなくルーテシアで出勤しました。

とうとうムルティプラが不動車になった？！・・・のではなく、昨日給油できなかったため会社までの往復不可能となったためです。
たまに、ルーテシアで通勤するのは癒されます。
あぁ〜、柔らかいフランス車。

三宮からの帰り道、有馬街道はいつものように渋滞。
しかも上り坂の渋滞なので、ルーテシアのクイックシフト5はかなりギクシャクします。
AUTOモードで走っていて2速で失速しそうになった瞬間、警告灯が一瞬点いて、げっエンストか、、、、、と思いきやなんとか（勝手に）一速にシフトダウンし大事には至りませんでした。
さすが、最近のクルマは細かく電子制御されているので想定の範囲内だったのでしょうか。