ムルティプラとルーテシアVol.3

ムルティプラのドアレバー部には、樹脂のガードが4ヶ所とも装着されているのですが、その一部がもげて？きている。

これはあまりダメージがない助手席側。

こちらは上がえぐれてきている運転席側。
日本の厳しい気候に、、、樹脂は絶えられない、、のか？

オンボードコンピュータ値
　■総走行距離：97,986km
　■走行距離：609.0km
　■平均燃費：12.7km/L
　■平均速度：30km/h
満タン法
　■609.0km/48L＝12.68km/L
ガソリン単価：131.4円/L

今回は通勤以外に工場への往復があります。
それでも12ｋｍ/L台をキープしてます。

オンボードコンピュータ値
　■総走行距離：37,494km
　■走行距離：473.2km
　■平均燃費：6.5L/100km＝15.38km/L
　■平均速度：31.6km/h
満タン法
　■473.2km/34.0L＝13.92km/L
ガソリン単価：131.4円/L

今回は待ち乗りのみ。
意外と燃費良かった。
ガソリン単価は4月初旬よりも2円ほど上がっている。

27日PMから開始したムルティプラの洗車は徹底的に鉄粉取りをやったり、ルーテシアもついでに洗車したりしたので、やっと今日一応完了しました。
鉄粉取りだけでも4時間以上かかりました。


ムルティプラの鉄粉は完璧には取り除けず1/3くらいは残っている感じ。
・・・・仕方ないかぁ。。。

黒い樹脂部も磨いて艶が蘇りました。

ルーテシアも同じく。

何ヶ月ぶりだろう、自分の手で洗車したのは。

今日は有休を取ってお休みです。
お昼はよめと外食しました。


美味しいラーメンといえば、「みなとや」です。

今回は、しおラーメン＠600円をいただきました。
フライドオニオンが入っていてあっさりスープにほど良いアクセントとなっています。
これも美味しいです。

よめは、こってりラーメン＠600円。
こってりなのに後味さっぱり、しっかりした麺が気に入っていたようでした。

ご馳走様でした。

ムルティプラの2回目の車検で交換した部品です。

■ポーレンフィルター

前回車検で交換して以来です。
2年、約4万ｋｍ使用。



入り口側は、黒く汚れ、良く見ると植物の種もへばりついています。
それなりに効果はあったんでしょうね。

■Fブレーキパッド

同じく前回車検以来の交換です。

思ったよりも早く交換に至りました。


■ウィンカーリレー

念のために交換しました。



中身を見ても特に怪しそうなところはなさそう。

■左ナンバー灯

リアのナンバープレート灯はナンバープレート上部に2個あります。
これがユニットごとぶらぶら状態でした。（写真は修理後）

左側は点灯しない状態でした。



左のユニットにあるコネクタ接続部内の端子は、見事に錆びていました。

■クラッチオペ
予想外の交換となった部品です。
右ハンドルのクラッチは油圧式となっていますが、それに関連する部品、、だと思う。

ちょうどクラッチ本体部のこのあたりに付いています。
以前クラッチを踏み込んだ時に渋い感じがしてキュッキュッと嫌な音がしていたのでジョイント部に給油してもらったことがありました。



中身はこんな感じで、本体側のシール不良みたいです。

Valeo製でした。

今朝も良いお天気です。
絶好の洗車日和か？


耳のところにハート形の毛玉発見。

昨日シャンプーで洗ってやったので、ふわふわなんだな。

ちょうど一週間でムルティプラの車検作業が無事終わり迎えに行ってきました。

現在の走行距離は97,948ｋｍです。
車検内容・費用は以下です。

1.冷却水交換（2L部品2,000円）
　：工賃4,000円
2.ブレーキオイル交換（1L部品3,000円）
　：工賃4,000円
3.Fブレーキパッド交換（部品F13,650円）
　：工賃F6,000円
4.ブレーキローター点検→継続使用
　：工賃N/C
5.スパークプラグ→点検・清掃
　：工賃N/C
6.ウィンカーリレー交換（部品1,800円）
　：工賃3,000円
7.クラッチオペ交換（部品クラッチオペ6,820円）
　：工賃3,000円
8.ポーレンフィルター交換（部品ポーレンフィルター5,225円）
　：工賃N/C
9：左ナンバー灯交換（部品ナンバー灯1,397円）
　：工賃N/C
10.タイヤ空気圧→調整
　：工賃N/C
11.タイヤローテーション
　：工賃N/C
12.Fタイヤ点検（残量＝6.5ｍｍ）
　：工賃N/C
13.Rタイヤ点検（残量＝6.5ｍｍ）
　：工賃N/C
14.Fブレーキ点検（パッド新品＝12ｍｍ）
　：工賃N/C
15・Rブレーキ点検（パッド残量＝4.8ｍｍ）
　：工賃N/C
Fブレーキパッドは前回車検の時（走行距離6万ｋｍ）に交換しているが、今回は約4万ｋｍでの交換になりました。
ブレーキローターは未だ交換していないが、、。
ウィンカーリレーは以前ウィンカー作動時に怪しい動きをしたので念のために交換してもらいました。
リアのナンバー灯はナンバープレート上部に２個あるのですが、どちらもだら〜んと垂れ下がってぶらぶら状態で左側が点灯していなかったので確認してもらうとこの左側は浸水によるサビが内部に見られ部品交換となりました。
クラッチオペなんんちゃらはブーツ内部にシール不良によるオイル漏れが見られたので部品交換となりました。

これに
・24ヶ月定期点検基本料金：45,000円（少々高い！）
・検査代行料：15,000円
・下回りスチーム洗浄：8,000円　
を加えると
■技術料合計：85,000円
■部品合計：33,892円
■整備小計：118,892円（消費税5,944円）
■整備合計：124,836円

■自賠責保険：22,470円（ちょっと安くなりましたね）
■重量税：37,800円
■諸費用合計：60,270円

以上から
TOTAL：185,106円となりました。
18万円くらいで考えていたのですがちょっと予想外の部品交換があり増えてしまいました。

今回はエンジンオイル、ミッションオイルなどの交換は省略し10万ｋｍ走行後にまとめて作業予定です。

今日ムルティプラを引き取りに行くので代車であるホンダ　ドマーニに給油しました。

燃費は
370ｋｍ/29.7L＝12.46ｋｍ/L。
もうちょっと良いかなとも思っていたのですが。
ムルティプラと同じくらいかな。
でもこちらはレギュラーガソリンです。

3月15日に発売になったFIAT500を先週末に見て来ました。
以前特別内覧会で実車を見ています。
相変わらず、カワイイキャラですね。

白いとお餅みたいですな。





この個体はアイボリーの内装にボディー同色の白いパネルのお陰で室内が明るいです。

メーターでかい！。

この個体はPOPというグレードで赤とアイボリーのツートンカラーが素敵です。
シートに座った感じは、、、FIATらしく座面の傾斜角が十分にとってありお尻がすっぽり収まる。
やや平坦で硬い感じがするが、座り心地は上々、シートサイズもたっぷりしている。


樹脂の質感もなかなか高く、デザイン、色使いと素晴らしいですね。

1.2Lのベーシックグレード”POP”では唯一175/65-14というタイヤを履いており、乗り心地は良さそう。
個人的にはこのベーシックなグレードが１番気になる。
このMTを輸入してくれませんかねぇ〜。

今回は時間がなかったので試乗できませんでしたが、後日改めてじっくりと乗ってみたいと思います。