Mooneyのひとりごと

本日は、Mooneyは休暇であった。

母と２人で銀行等をまわり色々と処理をしていたのである。

お昼御飯の時間になり、
何を食べようか？
という事で、久しぶりにイタリアンにしようという事になった。

ここは、
ピザとドリンクが食べ飲み放題なので嬉しい





沢山頂いてしまい、多分、元は取れたと思います

料金は１人-JP\1,670.-/税込と少し高いのであるが多分大丈夫であろう・・・

今日は、
シュミレーター訓練の為に、先日訪問をした東京国際(羽田)空港内にある
東京航空計器
へ行って来た。



今回の教官は、前回の教官とは違う方であったが
同じく、元・海上自衛隊の査察操縦士であった。
P2、YS11、KingAir等に乗務して徳島ではKingAirの教官をしていたとの事。

この教官、
凄く人が良い方で、Mooney惚れ込んでしまいました。

教え方やTalkが非常に良いのである。

今回も、
コンポジットフライトによる訓練でAIの使い方を中心に訓練する。
また、前回の課題も含めての訓練であったが有意義な1時間であった。
今回の訓練はコンポジットではあるけれども計器飛行を中心とした訓練
であったので、これまた新鮮であった。



しかしながら、
双発の機材仕様を単発に無理矢理設定変更しているから勿体無いと言えば
勿体無いし、限度はあるし感覚が違うのでここの判断を柔軟に出来るかが
素質なのではないだろうか？と思う。

訓練が終了した後、
モノレールに乗ってT1に行って定番の昼御飯を食べる。



パニーニセット(ツナたまごサラダ＋コーヒー)　JP\530.-/税込


折角だからと、
JALUXの売店に行って笹寿司を購入して家族へのお土産とする。



本日は、
何だか充実した1日だったような気がするけれども実機にも乗りたいな・・・。

本日の業務は、
東京⇔広島 日帰り出張
である。
正直、超キツイ日程ではあるが、経費の問題もあり致し方ない。

広島までの移動は、当然、飛行機である。

本日のFLTは
ANA/NH671 TYO/HND-6:50 ⇒ HIJ-8:10
ANA/NH686 HIJ-19:40 ⇒ TYOHND-21:00
という内容である。

TYO・HND-T2 ANAﾗｳﾝｼﾞ&ANA・NH671便 搭乗券


B747だったのでUpperの窓側にした。
やはりUpperは良いですね〜

広島県 HIJ ANA・NH671 B747-400D


実は、
先週末に我が妹は広島へ社員旅行で広島空港に来ていたのである。
先を越されて悔しかったのだが、遅ればせながら兄貴もやってきましたぞっ

でっ、
人生初の広島空港ﾃﾞﾋﾞｭｰで驚いた事は、
『2008年6月5日木曜日より
CAT-�Va(高度計器着陸施設)の運用により、霧による視界不良の場合でも航空機の
自動操縦により安全に着陸できるようになり、欠航・着陸地変更はほとんどなくなります。』
とHPとポスターで大々的に広告宣伝していた事であった。

素人の人からすると良い宣伝なのかも知れないが、
Mooneyからすると

『・・・・』

誤解を招く広告宣伝である。

もうちっとマシな文面に出来ないのかな？と思うのである。

こっから少し専門的な話になるので勘弁して頂きたいのだが、

CATにはｶﾃｺﾞﾘｰｶﾞ�T、�U、�Vと分類されていて、
その中でも�Va、�Vb、�Vcと更に分類されているのである。
今回のCAT-�Vaの場合であると、
【RVRが200m以上の場合に、DH(決心高)を設定しないか又はDHを100ft未満として、
自動操縦を基本ﾓｰﾄﾞとして進入及び着陸を行う運航をいう】
という定義になる。〜AIM-J 2008.前期版より

このCATであるが、
�T＜�U＜�V、a < b < c　と、
数字とｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄが多く、高くなるほど難易度が高くなり、より精度が高い
着陸が出来る制度なのである。

ちなみに、
CAT�Tの場合、RVRは550m以上でDHは200ft以上
CAT�Uの場合、RVRは350m以上でDHは100ft以上200ft未満
CAT�Vbの場合、RVRは75m以上200m未満、DHは設定しないか50ft未満
となっている。

しかしながら、
空港施設・設備がCAT�Vaだろうがbだろうが、航空機がそれに対応した装置を搭載していようが
操縦するパイロットがCATの資格を持っていなければ着陸は出来ないのである。
つまり、
CAT-�Vaに広島空港は対応しているが着陸進入をしている航空機のパイロットがCAT-�Uの資格のみ
取得となった場合、その航空機は着陸が出来ないのである。
機長または副操縦士のどちらか一方がCAT�Vaの資格を持っていれば別であるが・・・、
全てのラインパイロットがこのCAT-�Vaの資格を持っているのではないのである。

今のエアラインの現状を良く知らないからあまり大きな事は言えないが、
CAT-�Vaの資格を所持しているラインパイロットって何人いるのだろうか？

それを考えるとこの宣伝広告、”ほとんどなくなります”という表現ではなくて
『現状より大幅に改善されます』
の方が良いのでは無いだろうか？
と思うのは自分だけかな???

ちなみにMooneyは計器飛行証明を取得していないんでCAT�Tだろうが何だろうが
VMCを維持できなければ着陸はできましぇーん。

そんな事を考えながら、
空港バスに乗ってJR広島駅に向かい大阪支店の先輩を待つ。

広島県 広島市 JR広島駅


先輩を待って、JR広島駅から電車で1時間半、
ﾀｸｼｰで30分のお客さんの所へ行って商談をしてきて、またJR広島駅まで戻ってきたのである。

広島県 XX市 JRXX駅


時間は丁度17:30頃になっていた。

羽田着が21:00になるので自宅に到着するのが23:30となるので、
デブになるのは嫌なので超早めの晩御飯を、JR広島駅で頂く事とした。

そうっ

広島と言えば、
・広島風お好み焼き
・牡蠣

両方を堪能したいがお金が無いMooney、
元・広島カープの衣笠氏がお薦めするお好み焼き屋さん(JR広島駅内)で
広島風お好み焼きに牡蠣が入ったものを注文した。
麺に関しては敢えてうどんを選んだのだが...

これが超Hitした

滅茶苦茶旨いのである。

JR広島駅1F 牡蠣&うどん入りお好み焼き


お好み焼きを堪能した後は広島空港まで移動した。

広島県 広島空港/HIJ


んーで、ラウンジを探したのであるが、
すげーしょぼい所にあり・・・(涙)

HIJ ANAﾗｳﾝｼﾞ


HIJ ANAﾗｳﾝｼﾞ&ANA/NH686便 搭乗券


あまりにもしょぼい為、早めに外に出て撮影ﾓｰﾄﾞに入っていた。
すると、
お隣にはJALさんのA300があり、NH686帰りの便はB6だと知り
機嫌が良くなってしまった単純馬鹿なMooneyであった。

HIJ JAL A300-600


HIJ ANA/NH686 B767-300


結局、21:15頃に到着して22:00のバスに乗って自宅に帰りました・・・

ちょー疲れた・・・

2008.6.22 ﾌﾞﾛｸﾞ

本日は、
残念ながら帰国の日である・・・

出かける時、
『行って来るねっ、3週間後にまた戻ってくるからねっ』

と寝ている娘に話しかけてチュウしたら、返ってきた言葉が

『寝ているんだから、ウザイ事しないでよっ』

『・・・』

お父ちゃん、悲しいです・・・

躾がなっていない我が娘、恥かしいですわ・・・

で、
ムカついた気持ちを抑えながら、日本に到着したら操縦訓練だっ
と気持ちを切り替えて空港に向かいました。

そしたら、
空港の出発ゲートに飛行機マニアには嬉しい
中華航空/China Airlines/CI
と
長栄航空/EVA Air/BR
のB747-400の模型がゲート正面に飾られているではありませんかっ



その後は、何時もの空港に何時ものコースです。

NH1084 TPE・CKS⇒TYO・NRT 搭乗券&ﾗｳﾝｼﾞ券


台湾省 桃園縣 桃園国際機場/TPE/CKS-T2 長栄航空/EVA Air ﾗｳﾝｼﾞ



ラウンジで朝食の後に散策をしたら、まだありました。

阿里山鉄道模型


でっ、
本日搭乗する機材はMooney最愛のB767-300ERで運航する、
NH1084 TPE/CKS-9:45 ⇒ NRT-13:55
なのであります。



機内食が昼御飯となるのですが、



頭の中は既に本日の訓練モード
C172PのマニュアルとAIM-Jを読みながらイメージトレーニングをします。
実家を出る前に、天候チェックをしたら今日の訓練中止になるかも・・・
と思っておりましたが、川沿いにある訓練基地、天候が良く変わるので
念には念を入れて勉強します。

でっ
着陸態勢に入った瞬間、窓から外を見るとMooneyのHome-Base
最低気象条件を割っているのが一目で分かり、今日の訓練は中止だな・・・
とガックししておりました。

降機した後、留守電を聞いてみたらやはり教官から、
『今日、最低気象条件を割っているので訓練中止となります。すみませんね〜』
とあった。

やはり・・・予想は的中である。

教官に電話して、また今度おねがいしまーす
と連絡してからANAの到着兼用のラウンジへ直行っ

地元までのバスを待たなくてはならないのでここで時間を潰します。

ANA到着兼用ラウンジ



ここのラウンジで晩御飯を兼用とすることにして帰宅しました。

疲れた・・・

会社には、
今日、帰国した事にしておいて台湾に残って家庭サービスをした。

先ずは、
バイクで林森北路 天仁茗茶へ行ってきた。
これは、会社の人達や自分の交友関係の人へのお土産用です。

お茶屋さんに行く途中で総統府の前に面して建っている門があるのだが、
柵があったり交通量が多かったりで近づけないのであるが、
丁度、運良く信号待ちになったので撮影した。
※ Mooneyは台湾の運転免許証を持っているので無免ではありませんよっ。

台北市 総統府前門


久しぶりと言っても22日ぶりのお店であるが非常に懐かしく感じてしまった。
何なんだろう・・・
この感覚・・・

台北市 林森北路 天仁茗茶


雑談をして、お茶飲みを1時間位してから実家に戻った。

相変わらず娘はInter-Net On-Line PC-Gameで遊んでいるので、
夜になってゴルフの打ちっ放しに誘ったら喜んでついて来た。
Luckyっ

台北市 ｺﾞﾙﾌ練習場


打ちっ放しを終わった後、実家に戻ると好物の豆花があったっ

豆花


これっ、美味しいんだよね〜

美味です。

明日はいよいよ帰国です・・・
寂しいな・・・

本日は、
高雄の顧客訪問の後、台湾高速鉄道にて台北に戻る予定である。

台湾高速鉄道 高雄・左営站



本来であれば、
飛行機で台北に戻りたかったのだが、
この台湾高速鉄道の開通と、
世界的な原油高により運航する航空会社4社が2社にまで減り、
尚且つ1日に2本〜4本という少なさになってしまった為、
この憎たらしい台湾高速鉄道となってしまったのである。

この後は、
かみさんと娘に会えるので楽しみであ〜る

今日は、
台南の顧客を訪問した後、高雄へ移動して高雄の顧客訪問をした。

お昼ご飯であるが、
写真で見ると結構不味そうに思えるがこれがなかなかの味であった。



んーっで、
晩ご飯であるが、
現地スタッフがお勧めのお店があるという事で
そこに行って見た。




さすが、お勧めの店と言うだけ有り美味しかったが、
場所が入り組んだ処にあるので一人では次回これないな・・・
と思った。

台湾を離れて、
2週間ちょっとでまた台湾に戻れるという
超LuckyなMooney
今回は、出張ベースになるのであるのだが、
かみさんと娘に逢える日数は2日も無いのだがそれでも嬉しいものである。

本日、
搭乗する便は

ANA/NH1081 NRT-9:20 ⇒ TPE/CKS-11:50

と早朝3時45分起きの強行スケジュールになるのであるが、
台湾に戻れる喜びで一杯である。

空港に着いて、
いつものようにチェックインしてANAラウンジにて朝食を頂く。







満腹になり空港内を散策していると、
A380がMooneyが搭乗する機材の横に駐機してあった。




早速、両親と教官に携帯Mailをしてみた。

『シンガポール航空のA380が隣に駐機してありますけど、
B747-400と正面から見るとあまり変わりない大きさでした・・・』
って

両親からの返信は・・・無し

教官からの返信は・・・
『A380、空飛ぶ棺桶ですね。
いずれにしても、エアバス系は嫌いです XX(教官の姓)より』

Mooney、返答に困りました・・・

それから、
NH1081に搭乗し、
いざっ
台湾へ出発っ

NH1081 B767-300 〜何時見てもB6は最高ですっ


NH1081 機内食


TPE/CKSに到着してからは、台南へ移動しなくてはならない為、
空港ﾊﾞｽに乗って台湾高速鉄道桃園站へ移動





台湾高速鉄道 413便 桃園-12：52 ⇒ 台南-14:13



に搭乗して台南へ移動した。

台湾高速鉄道 台南站


台南に移動し、
顧客訪問1件を終えてから以前から行きたかったお寺に行った。

鎮安堂・飛虎将軍

ここは、
元・大日本帝国海軍の零式戦闘機のパイロットを祀った寺院である。

小林よしのり氏の『台湾論』で紹介されていた事で知った寺院であり、
一度は訪れたいとずーっと前から思っていたのだ。
それが、今回、念願叶った。






この寺院を管理している御爺さんがやたら日本語が上手な方なのだが
御守りを買っていけというのでかみさんの為に買った。
Mooneyはクリスチャン
だから御守りとかは無意味と思っているのだが、
まあ、記念だからと買ってしまった・・・。




その後、現地スタッフにホテルまで送ってもらい、
台南市内をチビチビ観光した。

以前、
ブログでも紹介した事がある『迎春門』であるが、
別称である事が分かり、正式名称は『東安門』と言う。





結構、歩いた後、
そこら辺にあった屋台で晩ご飯を頂いたのだが、
たった2週間である。
懐かしく思える味に感動してしまった。

本日の予定は、
AMはメーカーさんの所で打合せをして、それが終わったら
福岡⇒東京⇒自宅へ直帰
という日程である。

さすがに3日目になると、
腹痛も治まり良くなってきた。
薬が効いている証拠であるが、心配性なMooney、
福岡の医師の薦めでもあるので来週あたりにでも精密検査をしようと思う。

メーカーさんの近くの駅からJR九州の特急つばめ号に乗って博多まで移動



そこから福岡市営地下鉄に乗って、福岡空港まで移動をした。



福岡空港に着いて、チェックインが終わった後に、
昼ご飯を空港内にて頂いたのだが、
JP\850.-(税込)と空港レストランにしてはリーズナブルな
価格であったのには感動した。



それからは、
少しばかし暇になったので、久しぶりに国内線の展望ルームに足を運んだ。

B777のタイヤ


PBBの操作パネル　〜何せっ、日本初らしい〜


JAL B777 at FUK


SkyMark B767 at FUK


外は相当暑かった・・・
このクソ暑い中JALの若いCOPが展望していたのだが操縦もして展望もしてと、
根っからの飛行機大好き野朗なんだな・・・と関心してしまった。

Mooneyが搭乗する便は、

NH258 FUK-15:45⇒TYO/HND-17:20

まだ、
時間的に余裕があったのでANAのラウンジに行った。




ラウンジも何だか青汁以外は飽きてきた感じがしてきた・・・。

でっ、
時間が来たので登場口に行くと
B747-400D　ポケモンジェット
であった・・・最悪である



唯一の救いは、今回もアッパーデッキの窓側という事くらいであろう。

羽田に着いて、
自宅に電話したら

『晩ご飯は外で食べてきてくれっ!』

との事であったので、

やよい軒

にて晩ご飯を頂きました。



殆ど、
移動だけのような1日であったが、
まあ、こんな日もあって良いと思うのだが如何だろうか？

本日は、
幾分か楽にはなったがまだ腹が痛い・・・

しかし、
出張なので外食中心になってしまう・・・

朝は、
ホテルの和食定食で魚を中心とした食事

昼も、
秋刀魚、サラダ、ご飯、味噌汁の食事

晩御飯も魚だと飽きるしな・・・
とデパ地下の割引・半額コーナーを見ても
あまり食べたいと思うものが無いので、

・豚骨ラーメン-並

・マックのメガたまご-単品


を本日の晩御飯とした。

野菜関係が全く無いので、粉末寒天を4g摂取して
野菜の代わりとしたのだが、今晩の飯は変な食事内容だと思う。

デパ地下で好物の鮭弁当もあったのだが1日に2回はね・・・
さすがに・・・

明日は、
お昼まで業務をしてそのまま東京に戻りまーす。

今回の腹痛＆下◎のお陰でスケジュールが大分狂ってしまい
少々、がっくしのMooneyでした。

やはり
健康が第一ですよね