骨と恒星とσ（･_･）ｵｲﾗ

　今早稲田実業対関西(かんぜい)の試合が終わった。
　実はこのカード、昨日延長１５回を戦って決着が付かず再試合を今日していたのだ。それにしても、この試合、昨日もそうだったのだが最後まで手に汗握る好ゲーム。昨日の試合でも早実が７点取った時点で勝ちを確信していたのだが追いつかれて、今日も先制したのに逆転されて、相手のエラーで逆転して、９回裏も２死満塁一打逆転という場面まで勝負はもつれた。両校の健闘を称えたい。
　勝った早実は明日優勝候補の一角の横浜高校と対戦するという。昨日から続けて３連戦。チームのエースはこの二日間で３００球を超える投球をしているという。頑張りすぎで肩を壊さないといいけど…。明日は恵みの雨ということにはならないのだろうか。

　ひさびさにさだまさしの「甲子園」という曲が聞きたくなった。

我が家の庭の木蓮がようやくその花を咲かせようとしている。去年は何故か一輪しかさかなかった木蓮だが、今年は数え切れないほどの花を付けた。今心配なのは強い風。せっかく咲いたのにすぐ散らないか、今からドキドキしている。

道路を隔てたすぐ目の前にある木蓮はまだつぼみが大きく膨らんでさえいない。昨年の剪定でだいぶめちゃくちゃに業者に枝を切られてたから、今年は力を蓄えるために花を咲かせないのかもしれない。人間のエゴに振り回されてかわいそうな話だ。

この木蓮を見ているとあるメロディーが流れてくる。スターダスト☆レビューの『木蓮の涙』

♪ 逢いたくて 逢いたくて ♪
♪ この胸のささやきが ♪
♪ あなたを探している ♪
♪ あなたを呼んでいる ♪

最近石田ゆり子が出演したお酒のＣＭにも流れたから知っている人も多いのではないか。ちょっと切ない歌だ。

申し訳ありません！忙しくしている間に月ヶ瀬梅林のピーク過ぎてました！！(爆)
多分先日の日曜がピークだったと思われます。すでに散り始めた木もありましたし。
そんな中満開の枝をなんとか写メに収めました。
梅が終われば次は桜。梅もきれいですがさくらもきれいなんで、さくらの開花情報はしっかりやるつもりです？(ほんとかよｗ)

昨日は伊勢でオフ会を楽しみ、帰ってきたのが朝４時。それからちょっとだけＰＣを開いて、ＯＮ寝しそうだったのでベッドへ。起きたらもう２時過ぎていた…。

さて今日はやらねばならないことがある。愛車パルサーとデミオの洗車だ。最近すっかりサボっていて、デミオはまだ汚れが目立たないクルマだからいいのだが、パルサーはもう触るのも嫌ってくらい汚れてる。実は昨日のジムカーナの時にこれは洗うしかない！と思っていた。でもまあ洗っても花粉で一晩で真っ白　なんてことはザラなんだが…。

ってことで起きてご飯も食べずに洗車開始。空は曇っていて、洗車するには絶好な天気だ。まずは妻のデミオから。このクルマ、一応コンパクトカーのはずだが、背が高く私でも脚立がないと屋根の部分が洗いにくい。なくてもかろうじて洗えるのだが。で、新車で購入した時にマツダでボディーコーティングしてもらっているのでスポンジで洗っているだけですぐにきれいになる。使うのは台所用洗剤のチャーミーグリーン♪。車専用シャンプーはなぜかあまり役に立たない。で、洗い終わってドアの内側の汚れまでふき取ったら今度はタイヤ交換。ついこの前雪が降ったが、さすがにもうスタッドレスにお世話になることはないと思い、夏タイヤへ。実は先日デミオにピッタリのアルミホイールをヤフオクで見つけて購入していたのでそれに付け替える。

落札したのはこれ↓


エンケイの５本スポーク。色は白。パルサーで履いているTE37をデミオに履かせたときに白いホイールが似合うと思っていたので、シビック用で出ていたのだが迷わず落札。PCDが114.3なんて間違えて書かれていたが、見立て通りデミオにピッタリの100だった。タイヤもまだまだ使えそうなので私的には安い買いモノだったと思う。お金は妻に出させるし(*￣m￣)プッ


で、そのホイールを履いた姿がこれ↓


いや〜親バカと言われようと、良く似合っていてかっこいい！　それに棚ぼたなのだが、フロントはフェンダーとツライチになってるし(っていうか微妙にはみ出してる？)


この後パルサーも洗車し、昨日ジムカーナしたまま履いて帰ってきたＳタイヤを街乗り用に履き替える。パルサーの街乗り用タイヤのホイールも白なのだが、内側があまりにも汚かったのでタイヤだけの状態で洗車ブラシでゴシゴシ汚れを落とす。これが意外に手が掛かる作業で時間を取られた。全ての作業終了した頃その頃にはとっぷり日が暮れていた。

　７時から受付開始なので余裕を見て朝６時に出発。イベント会場の名阪スポーツランドはうちから30分掛からないのがいい。途中165号から外れて適度なワインディングロードを走り、クルマと体のウォーミングアップをする。
　会場に入り、がんまさんの二つ隣にクルマを止めて荷物を下ろす。万が一の時のためにドライブシャフトも用意したが、持って来ると本当に折れそうだったので家に置いてきた。昨日慌てて積み込みしたせいか、ジャッキとエアゲージを忘れている…。がんまさんのタイヤ交換が終わるのを待ってジャッキを借りる。やはり自動後退で売っているジャッキよりカヤバのジャッキは使い心地がいい。タイヤを交換して、受付を済まし、タイヤの空気圧を調整する。これもがんまさんに工具を借りようとすると、なんとエアポンプを譲ってくださると言う。ずっと前に関空のダートラで、私の自転車用のエアポンプが使っているときにたまたま壊れた(たぶん寿命)のをずっと覚えていてくださって、新しいエアポンプを購入したので今まで使っていたのを頂けることになった。ここはご好意に甘えることにする。私が持っていた電動エアポンプも壊れて少々不便な思いをしていたからだ。
　さてタイヤの空気圧も調整を終えると、開会式ならびにドライバーズミーティング。その後すぐに全日本参戦中の選手を中心とした講師陣とともにコースを歩く完熟歩行。ここ名阪スポーツランドは初めて走るので耳をダンボにして講師のアドバイスを聞く。外周のシケインの走り方で、有り得ない縁石の跨ぎ方を講師の方々が言っていたが、私は試す勇気はなかった。
　プログラムではその後すぐに本番走行だったが、私のように初めて名阪を走る人のために練習走行を一回入れてくれた。しかし知らないとは言え全然めちゃくちゃなライン取り…。とりあえず走っただけといった感じ。
　続いて本番。とりあえず練習走行よりマシといった程度。タイムもがんまさんから６秒落ち。っていうかがんまさん２本目クラス４番手という物凄いタイム。いくら軽量なアルトワークスとは言え、ハイパワーなインプレッサ、ランエボに混じってのこの成績は素晴らしい。見ていたギャラリーからもタイムを放送されると同時に歓声とため息が漏れる。
　２本目。やはり自分なりにうまく走れていないのがわかる。ハンドルをこじっている感じがずっと消えない。かといってどうしたらそれが収まるのかわからない。ライン的には１本目よりだいぶ思い通りに走れたが、かえって計測結果を見たら5/100秒しかタイムアップしていない…。全然だめじゃん、俺。
　自己嫌悪に襲われつつがんまさんに相談すると、とりあえず講師の人に同乗してもらってアドバイスしてもらうのが一番早いという結論に。で、早速実行する。その結果、貴重なアドバイスをもらえた。私のブレーキングは０か10しかなく、タイヤをロック状態に近い状態でブレーキングしているのでタイヤの一番おいしい使い方ができていない。それにコーナリングスピードも必要以上に落としている箇所が何箇所かあるとの事。とりあえず、今してる強いブレーキの他にやや強いブレーキとやや弱いブレーキを覚えしましょうと言われた。うーん、引き出しが全然ないのね、俺。もっともっと引き出しを増やさないといけないのね、俺。今までダートをやってて自分なりにドラテクを磨いていたつもりだったが、独りよがりだったみたい。
　ま、言われたことに気をつけてその後走ったら伸び悩んでいたタイムがあがったので、次回には繋がっていると思う。問題は、いつ練習するかだな。ブレーキの引き出しを増やすのが今後の課題。

　で結果は前回の10位から13位にダウン。いわゆる逆表彰台って奴だ。まぁここまで落ちればあとは上がるだけ(と思いたい)。(*￣m￣)プッ

　入院っていっても私や家族のことではない。そう写真のホーネット。キャブがオーバーフローしてからというもの、何もできずにただオロオロしていただけだったのだが、ついに今日、かねてからお願いしていたGARAGE BoTのBoTさんがわざわざ大阪守口から２時間掛けてバイクを入院させる為引取りにいらしてくださった。

　前にこのバイクをお店に持って行って実際に見て頂いたこともあるのだが、今回のオーバーフローの件で色々話しているうちに、意外に重症なのではないか？との診断結果がでた。詳細は後日メールにて見積りと一緒に送ってくださる約束になっているが、一体どのくらい手術が必要なのか(手が入るのか)全くわからない。とりあえずガソリンタンクのキャップを取ると内側が結構錆びている。これがガソリン内に落ちてキャブを詰まらせた可能性もあるし、ガソリンタンク自体が錆びている可能性もある。キャブは開けてみないことにはどのくらい壊れているか想像もつかない状況だ。加えて、12000rpmを超えると加速時にｶｸﾝｶｸﾝする現象も出ているので、最悪エンジンを下ろしてミッションもばらさないといけないかもしれない。ただ、あと最低10年はこのバイクを乗るつもりなので、ここで思い切ってリフレッシュ手術をしておいたほうがいいと思い、ある程度の出費は覚悟して、手を入れる必要がある箇所は全部リストアップしてくださいとお願いしておいた。

　うーん、うーん、うーん。新車じゃなくても程度のいい中古が買えるくらいの見積りが出てきたらどうしようｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ((((；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。

　土曜日にあるニシオガレージカップジムカーナ第２戦の参加受理書が来た。今回もクラストップで前よりゼッケンは２つ減って１４番。やっぱり申し込みがギリギリだったからクラストップにされてしまったんだろうか。

　前回は本番走行の前に練習走行がある形式だったが、今回は他のイベントと同様最初の２本で雌雄を決する。その後に練習走行という順番に変わっていた。うーん、私みたいな未熟なドライバーには辛い設定。やっぱり走れば走るだけタイムがあがる。ま、そうは言っても他のイベントも２本だけの勝負なんでがんばるしかない。うまい人はいつなんどきどんな状態で走ってもタイムは出せるし、私みたいなのはまだまだそれができないだけの話だから。

　さてアルトワークスでこのシリーズを戦うがんまさん、今回もラストゼッケン。日記を拝見してたらば、クラッチペダルのブラケットが壊れたりして大変だったっぽいけど、本番では万全の準備で前回の屈辱を晴らす走りを見せてくれることだろう。私もそういう人になりたい(宮沢賢治風)。

現在すっぽんぽん

風邪引かないのかな…(謎)

　クルマのステアリング交換していた。バッテリーを外して30分ほど放置。じゃないと結構蓄電してるらしく、エアバックが作動してしまうことがあるらしいからだ。ってことでその間にマツダのディーラーへ行ってオイル交換してもらう。オイルはネットで安く購入したMOTULを持ち込み。すぐに作業開始してくれたが意外と時間が掛かる。相変わらず受付の女の子はかわいい♪　年度末の日曜日ってことでひっきりなしにお客さんが来て商談やら試乗やらをしている。うーん、やはり一年で一番クルマが売れる季節なんだろうか。
　で、家に戻ってきてステアリング交換作業開始。特殊工具を使ってエアバッグを外し、ステアリングを外し、ボスを付け、延長ボスをつけ、ナルディのステアリングを付けて、最後にホーンの配線をして作業終了。このステアリング、前に乗っていたパルサーGTi-Rについていたもの。こうやって受け継がれるっていうのもいいもんだ。ステアリングのセンターが狂っているが、今日は調整してる暇がないので割愛。



　ってことで来週末に向けての準備はほぼ終わったかな。後はハンドルのセンターあわせをして、アライメント取ったら完璧だ。ただ、延長ボスの長さが私的にはまだ足りないので、あと30mmくらい延長したいかな。もしくはディープタイプのステアリングにするか。でもそんなお金ない…　orz

　先週の終わりくらいからブレーキの警告灯が付いたり消えたり。最初はサイドブレーキをちゃんと下ろさずに引きっぱなしで走っていたのかと思ったがどうやら違う。ブレーキパッドがなくなったようだ(;つД`) 。ってことでいつものお店に新しいパッドを仕入れてもらうようにお願いし、今日交換してきた。
　パッドはストリート用のエンドレスＣＣ-Ａという奴。ファーストタッチでがっちり食いつく、私好みのブレーキタッチ。ニシオガレージカップの同乗走行の時にアドバイザーの先生にもっとマイルドな利きのほうがいいよと言われたのは何処吹く風。これだとガツンとブレーキを踏んだ時にロックしやすいが、そこは年の功で人間ＡＢＳを効かせてロックを回避するアビリティーを装備しているので、まあ大丈夫だろう。しかしこのアビリティ発動確率が100％ではないのが残念だが、まあかなり高確率なんでよしとする。
　で、なんだかんだでお店に到着したのが遅かったのでブレーキパッドを交換した時点で閉店時間。本当はステアリングも交換しようと思っていたがその作業は明日自宅で行うことにするとしよう。

　その他に実はがんばった(なにをだ？)自分にご褒美として(いや、何も頑張ってませんが何か？)、新しいレーシンググローブを買った。元祖日本一早い男星野一義様ご愛用だったＡＲＤ製。前もＡＲＤ製だったのだが、永年使った結果前回のニシオガレージカップで指先のほとんどが破れ、ついに使い物にならなくなってしまったのだ。やっぱり新品のグローブはイイね！　思わず眺めながらうっとりしてしまう自分…(ちょっとキモい…)　

　
　
　
　さ、来週のニシオカップガレージ第２戦、頑張るべ！