骨と恒星とσ（･_･）ｵｲﾗ

日曜日、キョウセイで行われたオンロード４時間耐久レースに参加してきました
今回も自分の394シビックではなく、お友達のチーム
中村商店（仮称）さんからのエントリーです


レースはフルグリッドに近い２６台のエントリーで出走２５台
台数が多いためかいつもよりちょっと遅れてのスタート
ドライバーはオーナーのＹＣくん、Ｑくん、山田@EF8さん、そしてこの私の４人
Ｑくん→山田@EF8さん→ＹＣくん→私の順で30分交代の２巡で
４時間を走りきるという作戦

だったんだけど、初めてのドライバー交代で山田@EF8さんが
見当たらないので急遽俺が乗り込むことにｗ
こころも体も準備出来ていなかったけど
ヘルメットかぶって、グローブはめて、シートベルト締めたら
もう血中アドレナリン全開ｗ
連休で載せ換えたエンジンと、新調した足回りのおかげで
クルマはすこぶる調子がよく、シケインで前に詰まってる隙を
ついたりして1300のスターレットでも結構抜けますヽ(´▽`)/
トップと同一周回で走るスターレットと、抜きつ抜かれつの
激しいバトルが出来てめっちゃ楽しかったですヽ(´▽`)/

で気分よく走ってたら、いきなりパワーがなくなりました
今まで付いていけたのに、じりじり離されていきます
おかしいので無線でピットに連絡して、緊急ピットイン！
クルマを降りてエンジンルームを点検してみると
なんとデスビに付いてるはずのプラグコードが一本外れてます
(;´Д｀)'`ｧ'`ｧ
ってことで４気筒のはずが３気筒エンジンになってました(*￣m￣)プッ
原因がわかれば対処は簡単、はめるだけです
そうしてドライバーも交代して、本来３０分走るはずが１５分で
終わって次のドライバーにバトンタッチ

走ってて思いましたが、最近皆の走行マナーが少しずつだけど
よくなっている感じがしました
遅いクルマはちゃんと譲ってくれるし、無理なブロックをしてる
クルマも少ないし、ずっとこうだったらいいな〜と思いました


でドライバー交代後、あとは最後まで俺の出番はありません
途中、ずるずるのフロントタイヤを交換したり
他のチームの車が３回転半で横転して赤旗中断したり
フロントを接触してバンパーを止めなおしたり


ボンネットをガムテープで固定したりする場面もありましたが



それ以外は順調です
いや、順調でした
まさかこのガムテが、最後のトラブルの伏線になろうとは。。。
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

で、残り４５分でラストドライバーの私に交代です
修理(?)後順調に走っていたので、今日こそは俺がぶつけさえ
しなければチェッカーは受けられる！と意気込んでいました

が、前を同じようなペースで走っていた、７２号車と２６号車を
抜けそうで抜けないテールトゥノーズのバトルに熱中しすぎて
ラジエタに全く風が当たらない状態が続いた上に
ガムテでエンジンへの導風口を全部ふさいでいたため
エンジンパワーが落ちてオカシイと気が付いた時には
水温計がもう針振り切っていました。。。＿|￣|○
すぐにピットインするも、自分のチームの手前で息絶え
他のチームの方に押してもらう始末。。。。＿|￣|○

それがレース終了１５分前
またしてもチェッカーを受けられずにレースが終了しました
これで今年は３戦全戦リタイアです。。。

｡ﾟ(ﾟ `Д)ﾉ｡ﾟヽ(　　)ﾉﾟ｡ヽ(Д´ ﾟ)ﾉﾟ｡｡ﾟヽ(ﾟ`Д´ﾟ)ﾉﾟ｡ｳﾜｧｧｧﾝ!!

とりあえず今はオーバーヒートしたエンジンを
どう復活させるかを優先して考えます
じゃないと８月のナイター耐久に揃って参戦できませんから
尚８月のナイター耐久にはかなりのチームが参戦予想され
もしかしたら書類で予選落ちの可能性もあるので
早めにエントリーする予定です
参加希望者は早めに参加表明してくださいねヽ(´▽`)/
また年に一度のお祭りなんでチームのコミュに入っていない人も
どんどん参加して欲しいです●┐ﾍﾟｺﾘ



写真はすべて頂き物です
新しいパームタウンレースクイーンのコスチュームは
如何ですか？【・∀・】ﾆﾔﾆﾔ