骨と恒星とσ（･_･）ｵｲﾗ

日曜日、キョウセイで行われたオンロード４時間耐久レースに参加してきました
今回も自分の394シビックではなく、お友達のチーム
中村商店（仮称）さんからのエントリーです


レースはフルグリッドに近い２６台のエントリーで出走２５台
台数が多いためかいつもよりちょっと遅れてのスタート
ドライバーはオーナーのＹＣくん、Ｑくん、山田@EF8さん、そしてこの私の４人
Ｑくん→山田@EF8さん→ＹＣくん→私の順で30分交代の２巡で
４時間を走りきるという作戦

だったんだけど、初めてのドライバー交代で山田@EF8さんが
見当たらないので急遽俺が乗り込むことにｗ
こころも体も準備出来ていなかったけど
ヘルメットかぶって、グローブはめて、シートベルト締めたら
もう血中アドレナリン全開ｗ
連休で載せ換えたエンジンと、新調した足回りのおかげで
クルマはすこぶる調子がよく、シケインで前に詰まってる隙を
ついたりして1300のスターレットでも結構抜けますヽ(´▽`)/
トップと同一周回で走るスターレットと、抜きつ抜かれつの
激しいバトルが出来てめっちゃ楽しかったですヽ(´▽`)/

で気分よく走ってたら、いきなりパワーがなくなりました
今まで付いていけたのに、じりじり離されていきます
おかしいので無線でピットに連絡して、緊急ピットイン！
クルマを降りてエンジンルームを点検してみると
なんとデスビに付いてるはずのプラグコードが一本外れてます
(;´Д｀)'`ｧ'`ｧ
ってことで４気筒のはずが３気筒エンジンになってました(*￣m￣)プッ
原因がわかれば対処は簡単、はめるだけです
そうしてドライバーも交代して、本来３０分走るはずが１５分で
終わって次のドライバーにバトンタッチ

走ってて思いましたが、最近皆の走行マナーが少しずつだけど
よくなっている感じがしました
遅いクルマはちゃんと譲ってくれるし、無理なブロックをしてる
クルマも少ないし、ずっとこうだったらいいな〜と思いました


でドライバー交代後、あとは最後まで俺の出番はありません
途中、ずるずるのフロントタイヤを交換したり
他のチームの車が３回転半で横転して赤旗中断したり
フロントを接触してバンパーを止めなおしたり


ボンネットをガムテープで固定したりする場面もありましたが



それ以外は順調です
いや、順調でした
まさかこのガムテが、最後のトラブルの伏線になろうとは。。。
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

で、残り４５分でラストドライバーの私に交代です
修理(?)後順調に走っていたので、今日こそは俺がぶつけさえ
しなければチェッカーは受けられる！と意気込んでいました

が、前を同じようなペースで走っていた、７２号車と２６号車を
抜けそうで抜けないテールトゥノーズのバトルに熱中しすぎて
ラジエタに全く風が当たらない状態が続いた上に
ガムテでエンジンへの導風口を全部ふさいでいたため
エンジンパワーが落ちてオカシイと気が付いた時には
水温計がもう針振り切っていました。。。＿|￣|○
すぐにピットインするも、自分のチームの手前で息絶え
他のチームの方に押してもらう始末。。。。＿|￣|○

それがレース終了１５分前
またしてもチェッカーを受けられずにレースが終了しました
これで今年は３戦全戦リタイアです。。。

｡ﾟ(ﾟ `Д)ﾉ｡ﾟヽ(　　)ﾉﾟ｡ヽ(Д´ ﾟ)ﾉﾟ｡｡ﾟヽ(ﾟ`Д´ﾟ)ﾉﾟ｡ｳﾜｧｧｧﾝ!!

とりあえず今はオーバーヒートしたエンジンを
どう復活させるかを優先して考えます
じゃないと８月のナイター耐久に揃って参戦できませんから
尚８月のナイター耐久にはかなりのチームが参戦予想され
もしかしたら書類で予選落ちの可能性もあるので
早めにエントリーする予定です
参加希望者は早めに参加表明してくださいねヽ(´▽`)/
また年に一度のお祭りなんでチームのコミュに入っていない人も
どんどん参加して欲しいです●┐ﾍﾟｺﾘ



写真はすべて頂き物です
新しいパームタウンレースクイーンのコスチュームは
如何ですか？【・∀・】ﾆﾔﾆﾔ

あ、購入しませんから！これ以上は(*￣m￣)プッ

ってことで現在パルサーがﾔｳﾞｧｲので

仕方なくレンタカー借りて会社へ行ってます

部品が手に入るまでの５日間20000円でAZワゴン
(ワゴンＲのマツダへのOEM版)

初代ワゴンＲのオーナーでもあったのでかなり期待していましたが

正直がっかりでした。。。＿|￣|○

やはり室内の広さを確保するのでワイドボディになったのと

安全衝突試験をクリアするためにかなりボディに補強が入ってるためか

同じ排気量、しかもＡＴだとめっちゃかったるい走り…

初代の時はＭＴなのもあって、レッドゾーン手前まで

バイク並にひゅんひゅん回るエンジンを元気一杯回して

結構軽快にはしっても燃費はいい　みたいな印象があったのですが

確かに快適にはなったけど、走らなくてつまらないクルマになっちゃった

ってのが私の感想ですねぇ

まぁ一般の人が運転するには全然不満ないレベルなんでしょうけど

求めるものが違うのでしょうがないですね(*￣m￣)プッ

もうすぐＧＷってことなので
正式にレース用シビック整備＆バーベキューオフの告知を行いたいと思います

開催地：我が家
開催日：５月３日(雨天時５月４日)
ＢＢＱは伊賀牛、鹿児島産黒豚、地物野菜他です

当日のタイムスケジュール

09:30〜　整備班集合
10:00〜　整備開始
12:30〜　バーベキュ〜班集合
13:00〜　バーベキュ〜開始
以後みなさんに合わせてだらだらとｗｗｗ
※集合場所は近鉄名張駅もしくは
　名張市内165沿い夏見交差点近くのマックスバリュー駐車場

会費：バーベキュ〜参加者は3000円お願いします
一応ビールも用意しますが、十分は無いと思いますので
酒類の持込歓迎ですヽ( ´¬`)ノ　ﾜ〜ｲ !!
ただし！運転する方で飲む方はアルコールが抜けた
と判断されるまで最低８時間は我が家に居てもらいます(*￣m￣)プッ

クルマ、バイクで来られても停める場所はあります
皆さんご参集お願いします
食材の準備等ありますので、参加表明はこちらに
改めてありがとうございます【・∀・】ﾆﾔﾆﾔ
ツーリングの途中に寄ってくださっても結構ですよ〜

今日は予定していた和歌山白浜へのツーリングが雨で中止になったので
山室山ダートウェイで４時間耐久レースに初参加のhoneさんを応援しに行ってきましたヽ(´▽`)/
honeさん、このレースの為にヘルメットを新調する気合の入れよう
これは走りが楽しみです♪

で、昨日桑名の友人の新居への引越しパーティがあり、妻とアイナをほったらかして
外泊する体たらく。。。＿|￣|○
起きたら石川県で大地震があったとみんなが騒いでる時間で
それから松阪の山室山に向かったものの付いたのは１２時
下手したらレース終わってるんじゃないかと思ってどきどきでしたが
レースは全開でしたヽ(´▽`)/

で、いつもの土手で観戦してるhoneさんに声を掛けると１回目の走行はすでに
終わってしまったとのこと(汗　も、申し訳ございません。。。
が、まだ走るとのことだったのでわくわくしてレースを見てました

レースは山室山の下のコースを２台走れる幅で作られており
走る車はロールバー以外ドノーマル規定
タイヤもダートタイヤ禁止なのでチームの人曰く何履いてるかわからん　との事ｗ
幅も純正サイズで細い細い！　ノーマル縛りだけどネオバとかのほとんどＳタイヤ
みたいなラジアル履いてるオンロードレースとは大違いです
何より驚いたのは、みんなクルマがきれい！(爆)
オンロードと違ってコーナーでのドッグファイトがないのでほとんどのクルマが
フェンダーやボンネットに傷がありません！！これは本当に驚きでした
勿論ダートなんで中にはボンネットが曲がってたりするクルマの居るには居るのですがｗ
よっぼどオンロード走ってるうちのシビックよりきれいな車ばかりです
で、レース自体はあまり抜きどころがなさそうな感じでしたが、
それでもストレートエンドのブレーキング等で激しいバトルが繰り広げられてます
ただ、オンロードよりクリーンな感じがしました

路面は昨日からの雨でぬたぬただったのが、午後になって乾いてきて
どんどんラップタイムが上がってる状態でした
ピットインしたときのパドックが一番スタックの危険性があるのは笑えましたｗ
でもここ、雨が降ると本当に坂上れなくなるんですよ、経験上
honeさんも一回目のドライバーの時に後ろのクルマに押されたって言ってましたｗｗｗ

レースのほうは、honeさんが参加してるチームが目を離した瞬間に転倒！
あえなくリタイアとなって、結局私はhoneさんが走ってるところを全く見れませんでした
転倒した　とのアナウンスを聞いて見てみると、チームのクルマが自走して帰ってくるので
本当に転倒したのかわからないほど…



チームでは今回からロールバーを装着していたので、それが役立った結果になりました(汗
次回は参戦するか未定ですが、どうやらhoneさんの部品取り用の８２のボディを
使うみたいですよ。。。(-L_- ) ｸｯｸｯｸ
見ててドライバーとしてなら参加してみたい　と思えた楽しそうなレースでした
でもチームオーナーにはなりたくない(爆)

ってことで？(ﾟωﾟ;彡;ﾟωﾟ)

この前のレースで壊れたシビックをジャッキアップして



どこが壊れているのか見てみましたヽ(´▽`)/

で、動かす時にバキバキ言ってたのは前と同じでドライブシャフトが逝ってました



他にオカシイ場所は！？(ﾟωﾟ;彡;ﾟωﾟ)

タイヤ付けてると明らかにオカシイけど、部品見てみるとイマイチわからない。。。

でもよ〜く見てみると、、、(￣ー￣?).....ﾝ?

　　ロアアーム左側　　　　　　　　　　　　　　　　ロアアーム右側

わかりづらいですが、左のロアアーム　ちょっと曲がってます

さらによく見ると、ダブルウィッシュボーンアッパーアームにも異常が(;´Д｀)'`ｧ'`ｧ

　←進行方向　アッパーアーム左側　　　　　　アッパーアーム右側　進行方向→

これも同じように見えますが、右は水平なのに対し、左は後ろ側に捩れてます。

これも交換が必要ですね(≧∇≦)b

ってことで４月の週末かＧＷでまったり修理しながらみんなＢＢＱしてみたいな

なんて思ってみたりします(*￣m￣)プッ

会社から帰るとき、パルサーのポジションライトが片側切れてるのに気がついた

日ごろの運行前点検の賜物だｗ

で、オートバックスがまだ開いていたのでいろいろと見てみる

２個５００円から上は８０００円(！)と価格も性能も様々

散々悩んだ挙句、ＰＩＡＡの青いLED球２個４０００円を買った

そしたらこんな妖しい目に。。。(;´Д｀)'`ｧ'`ｧ



ああ、どうしよう…

すでに普通の色に交換したくなった俺がいる。。。＿|￣|○

気がついたらもう一ヵ月半以上この日記放置してましたねヾ(;´▽｀A``アセアセ

ネタは山盛りあるんですがどうしてもネタ的にもmixiメインで書いているので

おろそかになってしまってすいません●┐ﾍﾟｺﾘ

こんな放置日記にも毎日20名前後の足跡があり本当にありがとうごじざいます●┐ﾍﾟｺﾘ




さて、日曜は愛知県岡崎市のキョウセイドライバーズランドにてノーマルカー四時間耐久レースに参戦してきました。使った車両はこちら


とうとうぶつかりすぎてボンネットが閉まらなくなったのでライト回りをはずしてボンネットピン(通称ボンピン)を装着。あ、この写真には写ってません。で、色々準備して今回は、会社の後輩あーとくんと、バイク繋がりでジムカーナ繋がりのがんまさん、応援に勿論妻とアイナも参加。今回アイナはだいぶ慣れてきたのかかなり車での移動中静かなほうでしたが、やっぱり結構暴れました(笑)

で、レースは一人４０分連続走行×２回という非常にハードなもの。結構体力と集中力の限界だと思います。そうしてみるとルマン２４時間レースで１時間とか２時間連続で走るドライバーはすごいと改めて思い知らされます。コースは昨年と大幅に変わってしまい、私的にはいまいちつまらなくなったかなぁ　というのが正直な感想。抜きドコロも難しいし。。。排気量が小さいスターレットはプラス200ccの余裕で抜けるけど同じシビック同士はなかなか辛いものがありました。レースは結構今回はサバイバルの様相を呈してきて、横転車が出たりコースで止まってしまう車が続出！！私も調子に乗って走っていたらオーバースピードで２度ほど単独スピン(;´Д｀)'`ｧ'`ｧ。そのほかにも大ドリフトしてアウト側に吹っ飛ぶことしばしば(笑)。周りがうまくよけてくれてラッキーでした。４０分走り切った後は本当に立てないほど体力消耗。まさにレースって感じです。メンバー３人中他二人は初参加とあって、おっかなびっくりで走っていましたが、それぞれＦＦでドリフトを楽しんでいたようで１回目の走行が終了。２回目の私の番が終わった後に、コース上で接触があり、タイヤがバーストし緊急ピットイン。その時はは気がつきませんでしたが、どうやら接触でロアアームかドライブシャフトが破損したようで、給油を済ませてピットアウトしようとすると車の動きがオカシイ。。。慌てて下から点検し、これ以上レースの続行は危険と判断し、リタイアしました。

リタイアはこれで２回目なんですが、やっぱりこれもレースですね。アクシデントは避けられません。

私的には自分の分は走り切ったのでめっちゃ満足だったのでリタイアのショックはあまりありませんでした。それにチーム内ベストも取れたし(*￣m￣)プッ。まぁそれは単純に私が乗っている時間が一番長いからってだけだと思いますが【・∀・】ﾆﾔﾆﾔ


ってことで今回も楽しいレースができましたヽ(´▽`)/
あ、写真は頂いたブービー賞ヽ(´▽`)/

って、三が日終わってから新年の挨拶もクソもないもんですね。
三が日はほんま引きこもってアイナの散歩以外どこにも出ず
バイクにもクルマにも火を入れませんでした(*￣m￣)プッ


で今日ようやくひさびさに外出してガレージ毎度さんでローターとパッドの交換してきました。昨年１２月に行ったモーターランド鈴鹿のフリー走行以来ブレーキから物凄くバイブレーションを感じるので、一体何事かと思ったら、ブレーキが熱で見事に炭化して、おまけにベースから剥がれ落ちてました(;´Д｀)'`ｧ'`ｧ




いや〜サーキット用のパッド(温度域がたしか〜800℃)だったはずなのになんでこんなことに。。。




１時間休み無く連続して走行した為こうなったと思われます。が、パルサーはＮ１レースでも走っていたのに。。。やっぱり容量ＵＰしないと駄目なんでしょうかね？　オーナーが集まる掲示板でブレーキはすぐ終わるって来てましたがこれほどとは。。。　今後はとりあえず休み休み走るしかなさそうですね。＿|￣|○

ってことでマツダのディーラーに行って来た
車検が切れるのはクリスマス前後なのだが
４５日前から車検は受けられるし、１１月中なら
サービスキャンペーン中なんで色々サービスできます
っていうのでお願いしたら税金等のほかに
部品整備料金が45000円ほど(;´Д｀)'`ｧ'`ｧ
車検代行料が12600円。。。

ちょっと高くねぇ？

と思ったが、これでも見積り上はなんやかんやで20000円も
値引きされてるＹＯ！一体正規料金いくらやねん！！
って感じでつ(*￣m￣)プッ

それにしてもこのデミオ今回が初の車検なのだが
リサイクル預託金ってのも今回取られるのね〜それが11260円
高いのか安いのか、これも新たな政府の裏金になってないか
心配(;´Д｀)'`ｧ'`ｧ

んでもって今回無料だがディーラーがクレーム扱いで交換します
って言ってきた部品が以下

・フロントブレーキディスク
・パワーウィンドのモーター一式
・リアゲートのダンパー

パワーウィンドはデミオコミュでも閉まらないというトラブルが
報告されていたし、現に私も代車でその現象を体験している
どうやらこれは首や手が挟まるのを防止するセンサーか何かが
敏感すぎて閉まらなくなるトラブルらしいのだが
それの対策品に交換されたのであろう。
そんなトラブルはうちのデミオでは出てなかったけど。

で、なんでブレーキディスク？？
なんかリコールに繋がるようなトラブル隠してるんじゃないだろな？
クレームで交換します　なんて言われたらかえって不安になる
勿論理由を聞いたけど、
「お車を長く使って頂く為の事前対策です。
　次の車検ではクレームが利かなくなるので」
となんだか奥歯にものが挟まったような答えしか聞けなかった
リアゲートのダンパーは、ゲートが上がりきらずに落ちてきても
精々タンコブが出来るくらいだろうけど
万が一ブレーキディスクが割れたら。。。と思うとちょっと恐い
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

マツダも十分テストしてから市販してるだろうから
そんなことはないだろうけどねぇ。

なんだか頭から(￣-￣?)￣-￣?)￣-￣?)が消えない車検だった

先日デミオを運転していた時ふと気が付くとトリップメーターが…


４４４４４km




ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!


今年の12月で初めての車検を迎えるから一年平均で15000km
妻が通勤に使っているのでこんなものか
９年乗ったら135000kmになる計算
頑張って乗り潰そうヽ( ´¬`)ノ