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Spirit of St.Louisの改造もやっています。

改造の構想が決まったので作業はさくさく進みました。
モーターマウントは過去の経験から３ミリベニやを採用。
カウリングを付けたときスピンナーが適正な位置になるよう寸法を決めました。
モーターはとりさんのEX-nを使いました。ちょっとオーバーパワーかも。
でも軽いからいいっか。
この機体で一番悩んだのはエルロンサーボの取り付けでした。

やはり、いつもの方法が一番です。翼と胴体が分離していればいつもの方法が使えます。で、やりました。
いつものやり方です。古風な方法ですが実績があるものです。

ラダー、エレベーターは直線的にリンケージしました。

リンケージの基本は外部からの干渉がないこと、プロポの操作が確実に伝わること。
このやり方で進んできましたが、まだまだ先は長いようです。
精進が肝要ですね。

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