Ryo Michigami's Diary

再び仙台に来ています。
前回のブログの後、富士、仙台、鈴鹿と回り、また仙台に戻ってきました。
まだまだゆっくり休める時間がなくて…。
しかし、前回のブログを読んでたくさんの方が「熟睡」のアドバイスをいただいて、
おかげさまで少しづつですが、だんだん眠れるようになってきました。
頂いたCDも毎晩聞かせていただいてますし、とにかくみなさんからのあたたかいアドバイスに感謝しています。ほんま、ありがとう。
でも久しぶりに帰宅すると、横でぐっすり眠る娘をみて、
「なんぼと寝れんねん、こいつは。」と羨ましく思ってしまいます。
うちの娘は夜泣知らずでここまで育ってきていて、睡眠時間は10時間以上。
神経質な僕の娘とは思えないんです(笑)。というか、こんな僕の娘だから、
よく寝る手のかからない子が親を選んで生まれてきたんかなぁ。助かります。

さて、話は変わって、火曜日は鈴鹿で行われた、耐久レースにでてました。
二時間をふたりで走るのですが、僕の相方は僕のジュニアカートチームの
ドライバーである小瀬翔也。もう一台うちのチーム「京商RM」から参戦したのは、
僕の弟と、全日本カート選手権に参戦中の中野貴功。
とりあえず２台で完走、表彰台目指そうって言うてたはなから、
くじ引きで決まったスターティンググリッド、僕達の18号車は全18台中15番グリッドと
後方、もう一台の14号車は9番グリッドという中途半端に真ん中あたりになり、
先行き不安になりました(苦笑)。

決勝レースは、二時間なので当然給油作業も必要となり、
通常のレースと異なることがいくつかありました。
久しぶりのカートレースとあって僕は非常に楽しみにしていたのですが、
どうなるのか全く想像がつきませんでした。

スタートは僕がいき、後半を走る翔也のために、燃費走行してタイヤ温存。
もっとも、母と妻に怪我をしてしまったら大変だから無理するなと耳にタコができるほど
言われていたので、スタート直後はまず引き、最後尾までさがりました(苦笑)。
プロの僕が一般の方を相手にむきになるのもおとなげない。せやけど、レースやし、
手を抜くのも失礼なので頑張りました。
そうそう、このレース、各チーム、サインボードを用意して走行中に
コミュニケーション取っていたのですが、うちのチームはふざけて長文を書いたり、
なんやかんやと、走りながら笑っちゃいました。
こんな形でのチームの応援も受け、僕は４位までポジションアップして
バトンを渡せました。
あとは翔也に任せました。翔也は見事に期待に応え、
最終的に１位まで４秒に迫る２位でチェッカー。
僕のチームのもう一台の14号車はというと、これまた３位に接近しながら
惜しくも４位で終わり、残念！と思っていたら、何と３位のチームのウエイトが
足りず失格に！
こうして２台とも表彰台に上がれ、うちのチームとしては喜ばしい結果となりました。
いつもチームの子供達のレースを見るばかりでウズウズしていたので、
今回はようやく久々のカートレースに出れてめちゃめちゃ楽しかったです！

そして、同じマシンで走ってみて、改めてうちのジュニアチーム３年目２人の
成長ぶりを実感できました。ほんまうまくなったし速くなった！
いつかこいつらが僕を脅かすようなドライバーになればいいなぁと思っています。
僕に何ができるか、どこまでできるかわかりませんが、これからも夢に向かって
一生懸命な子供達のことを見ていきたいと思っています。

やっぱりレーシングカートは僕の原点でした。これからも頑張ろう！

いま、富士です。

皆さん、先日の茂木戦、たくさんの応援ありがとうございました。
最近、僕のグッズやグリーン系をたくさん身に付けてる人が多くなってきてすごく嬉しく思います。

日曜日の天気は台風の影響もあって、あまり良くないって情報もありましたけど、すごく暑かったですね。
レースはまだウエイトハンディの影響もあり、前戦同様に厳しい戦いとなりましたが、今回は粘りのレースができたと思います。
ポイントも獲得でき、次に向けウエイトも下ろすことができました。

オートポリスはさらに上位を目指しタイトル獲得に向け、がんばります！

あと、最近夜寝つきが悪くて、あんまり寝れないんですよね(疲ーΔー")
なにか熟睡できる良い方法ありませんか？

Ryo Michigami

今日は鈴鹿で行われた「第３回全日本学生対抗チームマイナス６％エコドライビングコンテスト」に、ゲストとして参加してきました。
地球温暖化防止のための「エコドライブ」技術を習得することを目的とした競技で、
普段僕なんかは、バンバンCO2を吐き出しているレースをしているわけで、
「エコ」に関して正直なところ、知ってはいたものの、あまり意識していませんでした。

車に燃費計を装着し、主催者が用意した、乗用車２台と、ワンボックス１台を、それぞれ
競技指示書となるものに従って、サーキットや、サーキット外周路、交通教育センターなどを走行し車を乗り換えながら、３車種とも違ったすべてのパートを走って、３車種の合計ポイントによって順位が決まります。燃費や、所要時間などです。結果は・・・。
聞かないでください！

最近はハイブリットカーの普及とか、いろんな企業の開発の努力が進んでいることもありますが、車の台数の増加もあってまだまだCO2排出量は減らないんですって。逆に増えているそうです。

僕も大会に参加させていただいて、色々難しいことばかりでしたが大変勉強になりましたし、競技中に気づいたのが、ゆとりをもって安全運転を心掛けることが、自然に「エコドライブ」になっているんじゃないのかなとも思いました。

これからはいろんなことで、もっとエコを意識した生活を送っていこうと思います。