2008/9/1 23：35
エコドライビングコンテスト 分類なし
今日は鈴鹿で行われた「第３回全日本学生対抗チームマイナス６％エコドライビングコンテスト」に、ゲストとして参加してきました。
地球温暖化防止のための「エコドライブ」技術を習得することを目的とした競技で、
普段僕なんかは、バンバンCO2を吐き出しているレースをしているわけで、
「エコ」に関して正直なところ、知ってはいたものの、あまり意識していませんでした。
車に燃費計を装着し、主催者が用意した、乗用車２台と、ワンボックス１台を、それぞれ
競技指示書となるものに従って、サーキットや、サーキット外周路、交通教育センターなどを走行し車を乗り換えながら、３車種とも違ったすべてのパートを走って、３車種の合計ポイントによって順位が決まります。燃費や、所要時間などです。結果は・・・。
聞かないでください！
最近はハイブリットカーの普及とか、いろんな企業の開発の努力が進んでいることもありますが、車の台数の増加もあってまだまだCO2排出量は減らないんですって。逆に増えているそうです。
僕も大会に参加させていただいて、色々難しいことばかりでしたが大変勉強になりましたし、競技中に気づいたのが、ゆとりをもって安全運転を心掛けることが、自然に「エコドライブ」になっているんじゃないのかなとも思いました。
これからはいろんなことで、もっとエコを意識した生活を送っていこうと思います。
地球温暖化防止のための「エコドライブ」技術を習得することを目的とした競技で、
普段僕なんかは、バンバンCO2を吐き出しているレースをしているわけで、
「エコ」に関して正直なところ、知ってはいたものの、あまり意識していませんでした。
車に燃費計を装着し、主催者が用意した、乗用車２台と、ワンボックス１台を、それぞれ
競技指示書となるものに従って、サーキットや、サーキット外周路、交通教育センターなどを走行し車を乗り換えながら、３車種とも違ったすべてのパートを走って、３車種の合計ポイントによって順位が決まります。燃費や、所要時間などです。結果は・・・。
聞かないでください！
最近はハイブリットカーの普及とか、いろんな企業の開発の努力が進んでいることもありますが、車の台数の増加もあってまだまだCO2排出量は減らないんですって。逆に増えているそうです。
僕も大会に参加させていただいて、色々難しいことばかりでしたが大変勉強になりましたし、競技中に気づいたのが、ゆとりをもって安全運転を心掛けることが、自然に「エコドライブ」になっているんじゃないのかなとも思いました。
これからはいろんなことで、もっとエコを意識した生活を送っていこうと思います。
