Ryo Michigami's Diary

昨日は沢山の皆さんのご来場、本当にありがとうございました。
年々お客さんの数が増えているように感じます。
ホンダの二輪、四輪のファンが共に集うこのイベントが僕は大好きです。
…なんやけど…。
今年は納得行かない事件が発生し、すっきりしないままイベント終了。
今日までまだ悔しい気持ち、引きずってます…(笑)

Super GTマシンによる模擬レースでのこと。
開始直前から雨が降りだしたり、いきなりラルフがクラッシュして
マシンを破損したり、と落ち着かない雰囲気のなかレースがスタート。
今回ロイックが欠席だったために代わりに走った中嶋監督も
オープニングラップでスピンしてしまうくらいの雨が降ってきたので、
18号車を先にドライブしていた小暮は早々にピットイン。
チームの素晴らしいピット作業で僕へとドライバー交代。
雨は激しくなる一方でしたが、タイヤを交換した僕は順調にペースアップ！
四番手スタートでしたが、ついにトップに立ち、
後はちぎってチェッカーを受けようと周回を重ねてました。
この模擬レースでは最後はロードコースからオーバルコースに移動して終わるのですが、
コントロールラインの電工掲示の周回表示が2周にわたりL4と出ていたので、
おかしいな？と思って無線で走行中にチームと話したんです。
だけどレース前のミーティングで話された周回数で問題なかったので、
トップを走る僕がオーバルに入ろうとしたその時、オフィシャルに止められたんです！
無線でチームにも確認していたし、なんやねん、と思っている間も立ち往生。
オーバルへの入り口を僕にふさがれて、後続車はとりあえずロードを走行したため、
その時場内は僕が入る周回を間違えたという雰囲気だったみたいですね…
その頃僕はオフィシャルにマシンを押し戻され、「どないすんの、これ！？」
対してチームスタッフが「ブレーキ踏んだれ！」って…(苦笑)。
もちろんそんなことできるわけもなく、気持ち良くぶっちぎりの１位で終わるところが、
なんやどんくさいことしてしまったみたいに終わってしまいました。
ほんまに腹立つ。せっかくのイベントが台無しや。
あぁー。こんなことにむきになってもしゃーないと思いつつも悔しいし、
お客さんに申し訳ないし。

今回イベントでまたトークショーがあったのですが、
そこでTAKATAの旗をふって見ていてくれてるお客さんが沢山いて、
実は密かにめっちゃ感動したんです。
他のドライバーもいた中でうちのチームの旗を持ってる人が多くて、
ほんま嬉しかったです。
だから、模擬レースでも良いとこ見せたいなぁって思ってたので、
あんな終わり方したのが嫌だったんです。
やっぱり18号車速かったなぁって思ってもらいたかったので。
雨のなか最後まで応援してくれた皆さん、ほんまごめんなさい。

しかも、雨でフィナーレもできんかったし、皆さんには申し訳なかったなぁと。
あ、せやけど最後はホンダのイケメン王子、ジェンソンが急遽雨のなか
F1マシンを走行させてくれましたね〜。
やっぱりF1ドライバーともなるとサービス精神も旺盛ですね。
寒いのなか残ってた皆さんは満足されたのではないですか？
ジェンソン、来年は頑張って欲しいですね！
僕達も頑張りますよ！
小暮も今回の事件に「ここで運使っても仕方ないので」と、
早くも来季に照準をあわせていましたよ(笑)。

イベントの模擬レースでも一緒になってむきになって頑張ってくれる
このチームと小暮が僕は大好きなんで、来年もみんなでファンの皆さんが
喜ぶような良いレースがしたいなと思います。

一年間応援ありがとうございました！


さて…明日からイタリアに行ってきます。
僕のカートチームの子供の世界戦です。
本場のレース見て勉強してきます！
皆さんには帰国後の12/6に横浜の港北ニュータウンにある
ミナモの「スロットカーズ横浜」にて開催されるイベントでお会いできますかね？
サイン会とか色々あるみたいなんで、来れる方は是非！
僕とスロットカー勝負しましょう！

その翌日12/7は、かつてのパートナーの光貞選手と
ドライダーの宮城光先輩とチームを組み、ラジコン専門誌である
「RCワールドチーム」から千葉で開催されるラジコン耐久レースに出場します。
実はめっちゃ楽しみにしてる、久々のラジコンレース…。
でも通常の大きさとは違うんです。もっとでかい5分の1サイズです。
これまた大好きな先輩二人とやれるとあってこれも楽しみのひとつ。
にぎやかになりそうやわ(笑)。

昨日は、久しぶりのラジコンでした。
とは言っても、プライベートではなく、あるお三方のスーパーバイザー役の仕事です。
僕のスポンサーでもあるR/Cメーカーの京商さんと、フリーマガジン「ahead」さんがタイアップし、
R/Cモータースポーツをマシン構造から走りまで色々体験して頂く、
「ラジコンパーティー」を開こうという企画です。

今回体験して頂いたそのお三方は、
プロドライバー&プロライダーであり、ジャーナリストの丸山浩さん、
そして、ライダーズクラブ編集長の竹田津敏信さん、
それから、俳優であり、小説家、映画監督、ジャーナリストなど、様々な分野で
活躍の大鶴義丹さんでした。

まずはマシン選択。
丸山さんはフェラリーFXX、竹田津さんはマクラーレンGTR、大鶴さんはメルセデスDTM。
僕はもちろんTAKATA童夢NSX。
そして京商スタッフさんを講師に、ラジコンエンジンの仕組みから、シャーシ構造、
タイヤ、ボディなどのレクチャーから始まり、いざパーキングロッドへ。
小さいパイロンを置き、定常円や、八の字走行を行いました。
皆さん初めてとはいえ、なんとか！？走っていましたよ。
しかし、操縦スタイルが様々で、特に大鶴さんなんか、アンテナが前に下がって来て体がどんどん前にいってしまうし、まさに釣りをしている姿のよう(笑)



次はサーキットに場を移して、練習走行、予選、レースを行いました。
さすがにサーキットともなると、思うようにいかず、ぶつかったり引っ繰り返ったりしていましたが、
それぞれの性格が走りに現れて面白かったです。
レースは皆さん真剣！僕はアドバイザーとして参加してませんが、
スタートの瞬間、僕も同じ操縦台から皆さんの顔をのぞくと顔が笑っていませんでした。



レース後、皆さんのコメントからスタートの瞬間はドキドキ感じたらしいです。
僕も最近はラジコンする時間がなくて、もちろんレースにも出ていませんが、
これまで緊張して何度も操縦台の上で足が震えたものです(笑)。
ラジコンと言えどもレースですからね。

こう感じることができるのは、ラジコンは小さいけどちゃんとした「モータースポーツ」をしているからだからと思います。
組むのが大変、塗装するのが大変と思う部分もありますが、
最近は組み立て完成済みで操縦機付きもありますし、
スケール感のあるボディーも塗装済みがあるんですよ。
値段もリーズナブルになっていると思いますので、
モータースポーツが大好きで、でも見るだけで楽しんでいる皆さん、
まずはラジコンからモータースポーツに参加してみませんか？

逆転チャンピオンに望みをかけた最終戦、結果は…ダメでした。

昨日はレース終了後からバタバタしていたせいもあり、気が紛れてたんかな？
今朝は目が覚めたとたんに悔しさがよみがえり…めっちゃ悔しい、くっそー。

今回富士に入ってみたら、俺と小暮の部屋がF1でマッサが使った部屋でした。
マッサといえば、今年の最終戦、優勝しながらも最後の最後にチャンピオンを
逃したのは記憶に新しいですよね。残念やったけど、めっちゃかっこええレースやって、
僕自身久しぶりに人のレースをみて心が震えた瞬間でした。
偶然にも同じピットになったということで、これにあやかって良いレースがしたいなあと思っていたんです。だけど、非常に気温が低い複雑な天候に翻弄され、NSX勢として唯一32号車は表彰台まであと少しでしたが、他のNSXは全敗でした・・・。来年はこのようにならないよう課題を克服してマシン開発をきちんとやっていきたいと思います。

スリックタイヤでスタートした12号車のGTRが作戦勝ちで優勝しましたが、僕達もスリックでスタートするという選択肢はもちろんありました。しかしそれができない状況だと判断しました。各メーカーの車種ではそれほどにマシンの特性が違うということなんです。

不運なことはドライバー交代時にもありました。1号車がピットアウトする直後に、ピットインしてきた18号車とあわや接触しそうになり、それを避けようとフルブレーキング。
その影響で止まった作業位置が悪く給油ホースが届かず、マシンを手で押してずらしたりしていてかなりのロス。これはほんまに痛かった…。それでもコースに戻ってから僕は何とかそのロスを取り戻そうとプッシュしました。初めのうちは良かったんです。しかししばらくするとフロントグリップがなくなってペースがあがらなくなり、僕は何度もコースオフし、マシンをコントロールするのに必死でした。頑張っていたけどもう限界と感じ、緊急ピットインしました。そしてタイヤ交換をしたのですが、それでもなかなかタイヤのクリップがあがりません。なんでやろ！？もうわけわかりませんでした。それでも最後まで走りきって14位。悪夢のようでした。

チャンピオンの望みもあったし、沢山の人が応援してくれていたし…とにかく良いレースがしたかったんやけど、ほんまごめんなさい。いいとこ見せられんかった…。僕も小暮も、終わってから「めっちゃ怖い思いして必死にコントロールしながら走ってるだけやったな。」と、ただ落胆するだけでした。思い切り戦いたかったけど、最後にチャンピオンになるべき戦いができなかったことが、僕達が敗者であるということだったのかと感じています。
悔しいけど、ここからまたスタートせなあかんねん。つらいなぁ。
一緒に戦ってきたみんなが同じ気持ちでおるんかなーと思うと、なおつらいし、悔しい。
だから、来年も頑張ります！
小暮とも話していましたが、もう来年に向けて始まっているんです。だから、負けてしまったこの時に立ち止まっているわけにはいきません。再び新たなチャンピオンであるGTRと、計り知れない底力のあるSCに挑戦したいと思います。

最後に、一年間僕達18号車TAKATA童夢NSXを応援してくださり、共に戦ってくれた皆さん、本当にありがとうございました。今年も念願のチャンピオン獲得といかず、皆さんにはがっかりさせてしまったかと思いますが、どうかまた来年も苦楽を共にしていただけると嬉しいです。僕達はライバルに比べてまだまだやし、皆さんの力が必要なんです。
緑の応援席、最高です。年々拡大しているのもわかります。僕達も必ず皆さんの声に応えますので、信じて待っていてくれますか？寒い中熱い応援をしていただき、心から感謝します。ありがとう。

また11月24日の「Honda Thanks day」で皆さんにお会いできるのを楽しみにしています。

こんばんは。
最近めっきり寒くなりましたね…僕の周りにも風邪ひいてる人がちらほら。僕もここんとこ忙しくしていたこともあり疲れが出たのかちょっと喉が痛いんで、皆さんも気を付けて下さい。

先週、義理の妹の挙式で沖縄に行きましたが、沖縄はまだ30度近い暑さで10月末とは思えませんでした。修学旅行生など、まだ海やプールに入ってる人が沢山いて、僕もうちのちびと波打ち際で遊んだりしました。
宿泊先は沖縄本島の北の方のオクマというところで、近くのファミリーマートは本島最北端のファミリーマートでした！ということで、記念撮影してみました〜。
あまりゆっくりできませんでしたが、つかの間の休息でリフレッシュできました。


沖縄から自宅に戻り、すぐに週末は鈴鹿へ。僕のカートチームの子供が参戦している全日本選手権の東西統一戦を見に行きました。サーキットにつくと、虎、年弘、片岡もいましたよ。雨が降る寒い中でのレースでした。キヨシ、一年間お疲れさん。

で、今週に入り、今日までテストのために仙台にいました。寒かったー。
そして明日からはまた鈴鹿。KRPのカートレースの最終戦です。僕のカートチームの子供達も何人かでていて、僕個人としては自身の会社『ドラゴ』が協賛させてもらってるレースでもあります。なので『ドラゴ』のレーシングスーツ着てる子には是非とも頑張ってほしい！(笑)
それから、可能性を秘めたドライバーがいないか、じっくり見てきたいと思ってます。

そうそう、ブログで報告しそびれてましたが、僕のカートチームの子供がふたり、イタリアで開催される世界大会に日本代表選手として出場することが、先日のレースで決まりました。成長した彼らが、日の丸を背負ってどんな戦いをみせるのか、今から楽しみです。僕も来月下旬にスケジュールの合間にイタリアへ飛んできます。その模様はまたその時に報告しますね。

さて、長くなりましたが最後に。
僕のオフィシャルホームページのBBSコーナーにてぱこぱこさんから告知がありました通り、SUPER GT最終戦の富士にて、僕達18号車TAKATA童夢NSXの応援席を作ってくれるそうです。ファンの皆さんによるファンの皆さんのための緑の私設応援席です。いつもながら、団長のぱこぱこさん、ありがとうございます！僕達も期待に応えられるように精一杯頑張りたいと思いますので、熱い応援でパワーをいただければ嬉しいです。今シーズン最後のレース、一緒に戦いましょう！

今回のレースも、厳しかったです…。

予選は75kgのウエイトハンディもなんのその。マシンのセットアップも上手くいき、小暮のアタックの頑張りもあって、４番手という好位置につけました。

決勝はというと、ウエイトからくる影響なのかタイヤが厳しく、スタートを務めた小暮は早々にピットイン。僕は40周近くも走らなければなりませんでした。
同様にタイヤが辛くなっていく中、僕に様々なハプニングが待ち受けていました。

まずはボクスターがヘアピン進入で僕の目の前をスピン。それを避けるためにダートにはみ出しタイムロス。
今度は最終コーナーでRX-7が、前に行かせてくれると思いきや、並んだ瞬間突然失速し寄ってきて、スペースのなくなった僕は接触を避けるためにまたダートに飛び出しました。
これにより3台一辺に抜かれる始末。

そして最後は上りセクションで、前をいく6号車がポルシェと接触。スピンしたポルシェを避けるために、この日三度目、ダートに飛び出しました。

最終的にレースは７位に終わり、ランキング首位の座も23号車に奪われてしまいました。しかし、数々のアクシデントに見舞われながらも完走できたことを僕達は前向きに受けとめています。チャンピオンシップをかけた最終戦の状況はかなり厳しく、わずかな可能性しか残されてないかも知れませんが、最後まであきらめずに戦おうという気持ちは変わりません。何が起こるかわからないし、そういう意味ではどこがチャンピオンを獲るのかも予測不可能です。みんなにチャンスはあると信じて僕も頑張りますので、みなさん引き続き応援よろしくお願いします。
しかし、23号車は３勝ですか…GT-Rは強すぎますね…

Ryo Michigami

今日は横浜港北ニュータウンにある「スロットカージャパン」に行って来ました。

新しく発売される「G−SLOT」社製の1/32スロットカーのポスター撮影です。
ボディは日本におけるモータースポーツのトップカテゴリー、スーパーＧＴで活躍するマシンをモデル化です。もちろん「TAKATA童夢NSX」もありますよ！
とにかく、今まで見てきたスーパーGT使用のなかで、
一番リアルに作られているかもしれません。

ちなみに18号車は11月発売のようです。

http://www.slotcars.jp/gslot/index.html

再び仙台に来ています。
前回のブログの後、富士、仙台、鈴鹿と回り、また仙台に戻ってきました。
まだまだゆっくり休める時間がなくて…。
しかし、前回のブログを読んでたくさんの方が「熟睡」のアドバイスをいただいて、
おかげさまで少しづつですが、だんだん眠れるようになってきました。
頂いたCDも毎晩聞かせていただいてますし、とにかくみなさんからのあたたかいアドバイスに感謝しています。ほんま、ありがとう。
でも久しぶりに帰宅すると、横でぐっすり眠る娘をみて、
「なんぼと寝れんねん、こいつは。」と羨ましく思ってしまいます。
うちの娘は夜泣知らずでここまで育ってきていて、睡眠時間は10時間以上。
神経質な僕の娘とは思えないんです(笑)。というか、こんな僕の娘だから、
よく寝る手のかからない子が親を選んで生まれてきたんかなぁ。助かります。

さて、話は変わって、火曜日は鈴鹿で行われた、耐久レースにでてました。
二時間をふたりで走るのですが、僕の相方は僕のジュニアカートチームの
ドライバーである小瀬翔也。もう一台うちのチーム「京商RM」から参戦したのは、
僕の弟と、全日本カート選手権に参戦中の中野貴功。
とりあえず２台で完走、表彰台目指そうって言うてたはなから、
くじ引きで決まったスターティンググリッド、僕達の18号車は全18台中15番グリッドと
後方、もう一台の14号車は9番グリッドという中途半端に真ん中あたりになり、
先行き不安になりました(苦笑)。

決勝レースは、二時間なので当然給油作業も必要となり、
通常のレースと異なることがいくつかありました。
久しぶりのカートレースとあって僕は非常に楽しみにしていたのですが、
どうなるのか全く想像がつきませんでした。

スタートは僕がいき、後半を走る翔也のために、燃費走行してタイヤ温存。
もっとも、母と妻に怪我をしてしまったら大変だから無理するなと耳にタコができるほど
言われていたので、スタート直後はまず引き、最後尾までさがりました(苦笑)。
プロの僕が一般の方を相手にむきになるのもおとなげない。せやけど、レースやし、
手を抜くのも失礼なので頑張りました。
そうそう、このレース、各チーム、サインボードを用意して走行中に
コミュニケーション取っていたのですが、うちのチームはふざけて長文を書いたり、
なんやかんやと、走りながら笑っちゃいました。
こんな形でのチームの応援も受け、僕は４位までポジションアップして
バトンを渡せました。
あとは翔也に任せました。翔也は見事に期待に応え、
最終的に１位まで４秒に迫る２位でチェッカー。
僕のチームのもう一台の14号車はというと、これまた３位に接近しながら
惜しくも４位で終わり、残念！と思っていたら、何と３位のチームのウエイトが
足りず失格に！
こうして２台とも表彰台に上がれ、うちのチームとしては喜ばしい結果となりました。
いつもチームの子供達のレースを見るばかりでウズウズしていたので、
今回はようやく久々のカートレースに出れてめちゃめちゃ楽しかったです！

そして、同じマシンで走ってみて、改めてうちのジュニアチーム３年目２人の
成長ぶりを実感できました。ほんまうまくなったし速くなった！
いつかこいつらが僕を脅かすようなドライバーになればいいなぁと思っています。
僕に何ができるか、どこまでできるかわかりませんが、これからも夢に向かって
一生懸命な子供達のことを見ていきたいと思っています。

やっぱりレーシングカートは僕の原点でした。これからも頑張ろう！

いま、富士です。

皆さん、先日の茂木戦、たくさんの応援ありがとうございました。
最近、僕のグッズやグリーン系をたくさん身に付けてる人が多くなってきてすごく嬉しく思います。

日曜日の天気は台風の影響もあって、あまり良くないって情報もありましたけど、すごく暑かったですね。
レースはまだウエイトハンディの影響もあり、前戦同様に厳しい戦いとなりましたが、今回は粘りのレースができたと思います。
ポイントも獲得でき、次に向けウエイトも下ろすことができました。

オートポリスはさらに上位を目指しタイトル獲得に向け、がんばります！

あと、最近夜寝つきが悪くて、あんまり寝れないんですよね(疲ーΔー")
なにか熟睡できる良い方法ありませんか？

Ryo Michigami

今日は鈴鹿で行われた「第３回全日本学生対抗チームマイナス６％エコドライビングコンテスト」に、ゲストとして参加してきました。
地球温暖化防止のための「エコドライブ」技術を習得することを目的とした競技で、
普段僕なんかは、バンバンCO2を吐き出しているレースをしているわけで、
「エコ」に関して正直なところ、知ってはいたものの、あまり意識していませんでした。

車に燃費計を装着し、主催者が用意した、乗用車２台と、ワンボックス１台を、それぞれ
競技指示書となるものに従って、サーキットや、サーキット外周路、交通教育センターなどを走行し車を乗り換えながら、３車種とも違ったすべてのパートを走って、３車種の合計ポイントによって順位が決まります。燃費や、所要時間などです。結果は・・・。
聞かないでください！

最近はハイブリットカーの普及とか、いろんな企業の開発の努力が進んでいることもありますが、車の台数の増加もあってまだまだCO2排出量は減らないんですって。逆に増えているそうです。

僕も大会に参加させていただいて、色々難しいことばかりでしたが大変勉強になりましたし、競技中に気づいたのが、ゆとりをもって安全運転を心掛けることが、自然に「エコドライブ」になっているんじゃないのかなとも思いました。

これからはいろんなことで、もっとエコを意識した生活を送っていこうと思います。

昨日から鈴鹿レーシングスクールカートの仕事で、まだ鈴鹿です。
ふぅ〜(´｀）鈴鹿に来て一週間が経ちます。

流石に今日は体がキツく、午前中休ませて頂きました。明日までですが、明日は生徒の親御さんらに講話です…。僕の最も苦手とする時が、今年もやってきました。いつも何を話せば良いのか迷ってしまいます。
自分がプロになろうと思ったきっかけ、目標、夢、厳しさなど、自分が思うことを話するだけなんですが、いざというときに話したいこと忘れてしまうんですよね(^o^;。
なので、今回も？まとめた紙を読ませて頂きます。

そして終わり次第FCJのため、富士へ向かいます…。
まだ一歳４ヶ月のうちの娘は、つかまり立ちしか出来ないですが、いない間に１人で歩けるようになっていてたりして。

Ryo Michigami