栢洲世策考廠

2006/6/28 21：47

航空会社冬の時代-6　　分類なし

欧州では、スペインが2001年に発表し
たインフラ投資計画の総額1030億ユー
ロのうち、405億ユーロが鉄道向けな
のを始めとして、フランスやイタリア、
ドイツなどでも高速鉄道や貨物鉄道の
整備を中心とした大規模な鉄道への投
資が行われつつあります。

航空会社冬の時代-5　　分類なし

これらを総合して考えてみると、結局
日本の航空会社の将来像については以
下のことが言えそうです。

航空会社冬の時代-4　　分類なし

中進国や途上国では、航空機以外の
交通機関として、比較にならぬほど
長い所要時間を要するバスやローカ
ル輸送以外の役割は期待できそうも
ないオンボロの鉄道がある程度です。

航空会社冬の時代-3　　分類なし

ただ、原油価格の低迷と、航空自由
化の申し子として、華々しく新規参
入したスカイマークが未だに迷走を
続けているということには別の意味
もあるように思えます。

日本の、これから　（NHK）は、何じゃ？-2　　分類なし

ただ・・・
最後の質問の中に
「米軍との同盟強化」
「自主防衛」
「外交」
の3つがあり、自主防衛という意見が意外に多かっ
たのには驚いた。

日本の、これから　（NHK）は、何じゃ？-1　　分類なし

NHKの「日本の、これから」○○の討論番組・・・・
ありゃ、何だ？

暇だったので思わず視てしまった。

中国は何故、靖国問題で日本に絡むのか？-2　　分類なし

そして、ここ2，3年こそタイなどに対して大
規模な自動車工場の建設などが行われている
が、東南アジア通貨危機以降、概して外資の
誘致合戦では、中国が優勢である。

これは、考えてみれば当然の話で、13億人の
人口を抱える中国では、東南アジア諸国に比
べて巨大な賃金の下方圧力が存在する。

中国は何故、靖国問題で日本に絡むのか？-1　　分類なし

毎年恒例、8月15日になるとお決まりのよう
に首相の靖国参拝が問題となる。
（本来の敗戦は日本が戦艦ミズーリ上で降伏
文書に調印した9月2日なのに・・・）

8月15日の少し前に参拝してみたり、しなか
ったり、そしてそれに対してこれまたワンパ
ターンで中国から難癖が付けられる。