マイカーライフ

一難去って又一難。世の中そんなに甘くない？特に旧車は！
今度はウォーターポンプから水漏れ発生です。かなり以前から漏れていた様なのですが、ボンネットの裏側がやけに汚いと思ったら、冷却水がメカニカルシール部から漏れ、ファンに伝わりエンジンルーム内で飛散していたのです。ファンを外してみると、メカニカルシール部からジャジャ漏れ状態。おまけになんとケーシングにもクラックあり！とりあえず、ケーシングのクラックはデブコン補修で何とかなりそうですが、肝心のインナーパーツが入手出来るのか？
しかし、幸いにもオークションでインナーパーツの出品を発見（但しＬ１０Ｂ用）、Ｌ１０Ａとはウォーターポンプのサイズが若干異なる為、出品者と直接メールで交渉し、Ｌ１０Ａのデーターと引替えに廉価で.インナーパーツを入手できました。
結果的には、インナーパーツ自体の互換性があり、何とかオーバーホール完了。又、丁度タイミング良く、ロードスター用の電動ファンを入手しましたので、ラジエターを外したついでに電動ファンを取りつけました。
おかげで、エンジンルームがスッキリしました。

クラッチのマスターシリンダーをオーバーホールしました。オールドカーの泣き所はこの様なパーツが簡単に手に入らないことです。コスモ用も当然ながらメーカー在庫ゼロですし、最近、リケンさんがオールドカー用のパーツを製造している様ですが、さすがに販売台数の少ないコスモ用はありません。ところが、たまたまオークションで昭和４０年代のファミリア−用キットが出品されていましたので、もしかしたらと思い落札したところ、これがバッチリＯＫでした。おかげでクラッチシリンダーの漏れは解消です。
ブレーキのマスターシリンダー等、コスモスポーツ特有のパーツも多いですが、意外と互換性のあるパーツも使用されている様です。

レストア開始して１年が過ぎましたが、外観も何とか恥ずかしくない状態（勿論、プロ並とはいきませんが）になってきました。近くによるとデコボコだらけなのですが、遠目では結構サマになってきたので、意外と悪さ加減に気がつかないかも知れません。
と云う訳で、早速久しぶりに走らせてみました。ボディーから少々きしみ音が出るのは仕方が無いのですが、結構エンジンの吹き上がりも良く爽快にドライブしました。ところが、走り始めて10分も経たないうちに、クラッチが調子悪くなり、シフトの度にギアがギャーギャーと鳴り響き、最終的にはギアが動かなくなってしまいました（サードに入れっぱなしで信号が２ヶ所、曲がり角を８ヶ所抜けて、家までたどり着けたのは奇跡としか言いようの無い状況でした）。帰ってからクラッチのマスターシリンダーを見るとクラッチオイルが完全に抜けた状態。でも、車庫の中には漏れた形跡も無く、いつ漏れたのだろう？
とりあえず、オイルを補給してＯＫとなったのですが、漏れた原因を見極め、手を打たないといけません。シリンダー等の不具合であれば、メンテナンスキットも市販されていないので、対応が思いやられる所です。

レストア開始して、約１０ヶ月が過ぎました。但し、エンジンのオーバーホールなど、いろいろ悩んで何も出来なかった期間が５ヶ月程あったので、実質的には５ヶ月位でしょうか。この間、部品の手配や参考書をあっちこっちから取り寄せたりと、苦労しましたが、とりあえず車検が取れました。
といっても、ボディは錆だらけ、エンジンや足回り関係も必要最小限の整備（勿論、車検が取れたわけですから当然ですが）が終了したという事です。
でも、外観が悪かろうが、車検が取れた事によって公道を走れる訳ですから、それはすごい事なのです。早速、ドライブでも行こうかと考えましたが、それからが大変でした。実際に道路を走り出すと今まで発生しなかった不具合が次々と起こり始め、その対応に四苦八苦の連続です（燃料ポンプやダイナモ、スターター等の電装関係が特に大変！）。
特に燃料タンクの錆の影響を受けたのか？、キャブの調整に手間取っている最中です。
ボディー関係も見栄え良くしようと、近所の板金屋に相談したところ、足もとの腐りやフェンダー部もかなりぼこぼこ（前の持ち主がかなり手を抜いたいいかげんな補修をした様で、その不具合があちこちに噴出した状態）で、かなりの時間と費用が掛かるとの事。現状、エンジン等の不具合も噴出してきている状態で、ボディーの修復に取掛かるのはチョット危険かなと思い、とりあえず自分で板金補修をやってみる事にしました。
勿論、プロ並を求めてはいません。とりあえず、全体の見極めが出来るまで、チョイ乗りでそんなに恥ずかしくない程度の見てくれでＯＫです（結構、難しい要求かも？）。
板金補修も大昔、見様見真似でやった事がありますが、結構大変です。でも、意外ときれいに仕上がってきた？

オークションでリモコン２個にアクチュエーター４個が付いて、￥４，０００でした（安いね！）。
アクチュエーターが出っ張っていますが、ＰＳボードでカバーを作りました。

旧車ファンとしては邪道かも知れませんが、便利さも捨てきれないので、ドアロックにリモコンを取り付けました。ドアの厚みが薄いため、アクチュエーターを取り付けるのに苦労しましたが、結局、写真のようにロック用のノブを直接アクチュエーターで動かす事にしました。

懐かしいホンダＺ３６０のブログを掲載中です。これは当時のカタログですが、なぜかモデルは外国人。「舶来品＝斬新」という時代でも無かったと思いますが、図体の大きな外国人にチョットＺ３６０では狭すぎないかな？