505＆go!

505のカタログがこんなに綺麗にアップされています、との情報がありましたので。
http://car-cm.zdap.jp/catalogue/peugeot505.htm

せっかくウェザーストリップを交換しても雨水が入ってきてしまうこともあるようです。やはり純正に近いサイズを探すべきですね。情報お待ちしています。因みにSMとサイズは似ていますね。
http://cccommuting.cocolog-nifty.com/blog/2008/05/post_1a63.html

知り合いから下記のショップに出ていると連絡がありました。例のGSTが輸入した物だと思います。これも赤ですね。以前に赤いブレークを後楽園界隈で何度か見かけていますが、最近先輩から譲られて乗り始めた方も赤でした。価格的にはあちこち手が入っていないと躊躇する価格設定です。以前にも書きましたけれど最近の価格は高いですね。最近のブログで、買ったけれど故障続きで部品も中々手に入らないため、ほとんど動かせないまま手放された、なんて方も。兎に角部品が手に入らないことも踏まえて、購入を検討されたほうが良いと思います。同年代のアメ車やドイツ車ならそんな心配も余計なお世話でしょうが。
http://cartown.jp/detail_dt.php?car_id=369231

SASUKEさんから送っていただいた写真をもう一枚アップします。そういえば、SASUKEさんの505にはリアウィングなる物が付いていませんね。全塗装する際に取り払ってしまったのかもしれません。今度お会いしたときに聞いてみましょう。V6前期はGTIと同じ小さくて控えめな物が標準で付いていましたが、V6後期は大きいサイズの物に変わっています。大きいと言っても峠で見かける4WDターボに付いているようなわけではありませんが、私は小ぶりな方が好きかな。

先日工場へ引き取りに行った帰りに、ちょっと寄り道をしてSASUKEさんの505を拝見してきました。その時の2ショットをSASUKEさんから送っていただいたのでアップします。SASUKEさんありがとうございました。まさしく全塗装というのはここまでやるのだ、という見本のような綺麗な仕上がりでしたね。そう、よくあるなんちゃって状態ではなく、本当に全部付いているパーツを剥いで裏まで綺麗になっております。エンジンルームも、なにやら色々面白そうな見慣れない物があちこちに着けられておりました。あまり時間が無かったので詳しく見ていませんが、次の機会にはじっくりと見させていただこうと思います。写ってはいませんが、着いた途端に人懐こい黒ラブの熱烈歓迎を受けております。

先日サンプルをゲットしてきた物は、残念ながらドア裏側に当たる丸いゴム部分が、ちょっとだけサイズが小さいようです。ネットで色々調べたら旧社部品販売専門店のアイレックスが扱っているようなので、当方の写真を添付し問い合わせたところ、ゴムの厚みが当方の物より厚いけれどサイズ自体は同じなようでした。安いだけに残念でしたが、もう少し汎用品を調べてみます。他社のセダン用純正品でもなんとか合ったりなんかして。V6のボディ側とGTIとは同じサイズのゴムです。V6は更にドア側にも、現在なら当たり前についているようにもう一重ついています。遮音をより高めるためでしょう。

昨日SASUKEさんから、余ったホースをいただいてきました。yokohamaゴム製のこのホースはこの位置になんとかはまりそうです。SASUKEさんのV6だと10cmで足りてしまったそうですが我が家のGTIではどのくらいでしょうか？どちらにせよこんなに長くは必要ないので、ご希望の方（特に東北方面の方々）がいらしたらご連絡下さい。

連休渋滞に嵌りたくない私は、朝4:30に起きて工場へ車を引き取りに行ってまいりました。予想通り道路もすいており（しかしいつもの早朝時間帯としては車多かったです）
あっという間に着きました。せっかくなのでその足でヒルトップまで行き色々車談義に。更にそこからV6にお乗りのSASUKEさんのお宅へ。あまり時間の余裕は無かったにも関わらず、ついつい505談義に。今度お会いする時はもっと時間が取れるときにじっくり色々お話をうかがわせてください、SASUKEさん。なんと午前中お二人、車好きな良い方にお会いできました。新品ポンプは残念ながら私が立ち会えなかったので写真はありませんが、外したポンプの写真をアップします。緑色の箱に番号が入っていますから、GTI乗りの方でこれからポンプの手配を考えておられる方は参考にしてください。尚、SASUKEさんが今回手に入れられたメキシコ製ホースはやはりGTIには合いません。以前にもアメリカからホースを取り寄せられていて、そのホースも見せていただきましたが、どうもターボ用のホースのようです。やはりエンジンが違ったり、仕様（極東向けとか南米向け、或いはアフリカ向けなど）が違うと使われるパーツも微妙に違うことが想像できますから、個人輸入される方々は充分下調べをされたほうがよろしいと思います。

505を引き取りに工場へ行ってきます。何せ、もう一人しびれをきらしている者がおりまして、明日でないと又しばらくご無沙汰になってしまいます。ま、一時間でもさわれたらうれしいでしょうから。ところで二ヵ月半も預けっぱなしだったのでリアのサイドブレーキが気になるところですが、電話で確認したところ大丈夫なようでした。後、ウィンドウレギュレーターの件とホースの件を確認したので、取り敢えずしばらく動かすことにします。車って使っても使わなくてもダメになるので辛いですね。

ことSASUKEさん（V6乗り)からさっそくコメントをいただきましたので、505乗りの皆さんは是非ご覧になってください。
SASUKEさん、ありがとうございました。
V6乗りの皆さん
アッパーとロワー以外の純正は入手不可なようですが、
SASUKEさんは見事に復旧されました。
GTI(4気筒)乗りのみなさん
ポンプの純正は入手不可ですが社外品が対応出来ました。
ただし我が家の505は90年式で最終型ですから前期型と違う可能性もあります。
ホースは純正はやはり入手不可なようですが
これからSASUKEさんからいただいた情報と照らし合わせてみようと思います。
ヒルトップは電話したらもう扱っていない、と言ってましたが(ウェザー）
工場から近いのでついでに寄って、合うかどうか様子を見てこようと思います。
しかし、又書き込みしたはずなのに反映されていなかったのは何故？
本日二度目の書き込みとなってしまいました。