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2008/7/5 15：51
プジョー505のバッテリー充電 自動車
昨晩21:00から充電をしてみました。写真一枚目は充電始めて三時間くらいでしょうか、メーターはすでにグリーンゾーンです。で、二枚目は今朝の状態でフル充電されたことがわかります。しかし、なかなかこれで事は終わりそうにありません。やはりエアコン使った走行中の信号待ちではバッテリーチェッカーの橙色ランプが点き、ウィンカー出せばその動きに連動して赤色ランプが点滅したり。次は人参さんのアドヴァイスによるヒューズ接点部の点検から。
2008/7/7 1：05
投稿者：sasuke
2008/7/6 22：03
投稿者：カントク
こんにちは。
バッテリーの寿命が近付き容量が不足してくると、短い時間で満充電で
きるのにすぐに放電してしまうと言う状態になります。
簡単に言えば、バケツは満水になるのに時間がかかるけれども水の使い
出があり、コップはすぐに満水になるけれどすぐに空になるといった感
じです。
この状態のバッテリーは、比重を測っても十分にあったりするので判断
が難しいところです。
電装屋さんでバッテリーの起動能力などを測定してもらうと、バッテリ
ーの状態が掴みやすくなりますよ。
バッテリーの寿命が近付き容量が不足してくると、短い時間で満充電で
きるのにすぐに放電してしまうと言う状態になります。
簡単に言えば、バケツは満水になるのに時間がかかるけれども水の使い
出があり、コップはすぐに満水になるけれどすぐに空になるといった感
じです。
この状態のバッテリーは、比重を測っても十分にあったりするので判断
が難しいところです。
電装屋さんでバッテリーの起動能力などを測定してもらうと、バッテリ
ーの状態が掴みやすくなりますよ。
2008/7/6 17：45
なるほど
ヒューズの接点くらいなら文系のオイラでもできそうです
ヒューズの接点くらいなら文系のオイラでもできそうです
アイドリング時と
2000回転時の電圧を測ってみたらどうでしょうか？
僕の場合
アイドリング時が11〜12ｖ
回転を上げると12〜13ｖ
症状はというと、夜 スモール灯がアイドリング時に、明るくなったり暗くなったりしていました。
対策として
丸４年使ったバッテリー（まだ使えましたが！）と
オルタネーターを思い切って 交換しました。
交換後は
まずびっくりしたのは、スモール灯、テール灯が常に一定の明るさにもどりました（当たり前ですが）。
それと、アイドリング時も12v〜13vに一定でした。
僕の経験ですと
まず、バッテリーがシャキっとなっていない様に見うけられますね。
次のテスターでオルタの状態を調べる事をお勧めします。
オルタは505v6もGTIも一緒だと思います。
アメリカが安いですよ。