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 最近は暑くてもエアコンを入れないで走っている。あとできるだけ回転を抑え気味で。3000rpm以下でお上品に加速。すると後ろからせっかちなのが抜きだす。そこへ覆面パトカーの参上。制限速度だから悪く思わないでね。これで1割くらい燃費向上になる。 なんかのラジオ番組で２０２８年ころには今より１００年前の平均気温と比較して２度あがると言っていた。現在はまだ1度まではいっていないが、それでもすでに環境には悪い影響がでている。二酸化炭素の大部分はクルマの排ガスといわれている。最近の車は燃費もよくなってきている（そうかなぁ？）し、排ガスもきれいになってきている（そうかなぁ？）そう。でもそれは程度の問題であって、クルマの台数が減らないと二酸化炭素削減にはならないんじゃないかな？おまけに中国やインドでは爆発的にこれからクルマが増え続けるという。いくらハイブリッド車が燃費が良いといっても排ガスがでないわけじゃない。水素だけで走る燃料電池に期待がかかるがまじめに作ると１台数億もするらしい。我が家は、家内もわたしも距離は短いがクルマ通勤している。ちょっと考えなきゃだなぁ。２０２８年なんてすぐそこだ。 写真はわかりにくいけど窓開けてます。  7km/45min
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| 日産自動車は、来年１０月に施行される新しい排ガス規制に初めて対応したクリーンディーゼルエンジンを搭載したスポーツタイプ多目的車「エクストレイル」を１８日に発売すると発表した。 自動車各社はガソリン高騰を受け、割安の燃料を使用するディーゼル車の開発にしのぎを削っており、販売競争は今後、激化しそうだ。新技術を用いたエンジンは排気量２０００ｃｃで、最高出力１７３馬力。窒素酸化物などの排出量を抑制。
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| 米自動車最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２１日、燃費を重視した小型乗用車「クルーズ」を発表した。ガソリン高を背景にした消費者の大型車離れで苦戦が続くＧＭは、クルーズを日本車などに対抗する戦略車種と位置付け、世界市場に投入する。 価格などの詳細は１０月に正式発表するとしている。「シボレー」ブランドで０９年中に欧州とアジア太平洋地区で発売。
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| トヨタ自動車は１９日、鋼材など原材料価格の高騰に対応し、ハイブリッド車（ＨＶ）２車種と一部商用車の国内販売価格を９月にも引き上げる方針を固めた。値上げ幅は１−３％程度になるとみられる。一方、対応が注目されたＨＶを除く主要な乗用車については、低迷を続ける国内販売に与える影響などを考慮して価格を据え置く。 値上げの対象となるのはＨＶ専用車「プリウス」、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ハリアー」のＨＶモデルとトラックなどの一部商用車。トヨタがモデルチェンジを伴わない値上げに踏み切るのは１９９２年の一部商用車の価格改定以来１６年ぶりで、乗用車については３４年ぶり。 ＨＶは高騰するレアメタル（希少金属）などを多く使用しており、原材料コスト上昇の影響が大きい。また、ガソリン高を背景に人気が高く、値上げによる販売への影響も小さいと判断した。 一方、ＨＶを除く主要な乗用車については、当面価格を据え置くことにしたが、モデルチェンジなどの際に原材料価格の上昇分の一部を価格転嫁していく方針。トヨタが主要車種の値上げを見送ったことは、同様に乗用車の値上げを検討している日産自動車など他社の対応にも影響を与えそうだ。
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| マツダは２０日、水素とガソリンの２つの燃料で走行できる世界初のハイブリッド車「プレマシーハイドロジェンＲＥハイブリッド」が、国土交通相の認定を取得し、公道試験走行を始めたと発表した。 ０８年度中に実用化し、リース販売を始める方針で、来月開催の北海道洞爺湖サミットでも展示される。プレマシーの水素ハイブリッド車は、水素燃料のロータリーエンジンと電気モーターを組み合わせた。
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| 日産自動車は9日、低公害型ディーゼルエンジンを搭載した多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「エクストレイル」の販売を9月に始めると発表した。2009年度に日本で施行予定の排ガス基準「ポスト新長期」に対応しているほか、世界で最も厳しいとされる北米基準「Ｔｉｅｒ２ ＢＩＮ５」をクリアしている。これらの基準を達成したディーゼル車の市販は世界で初めてとなる。 ディーゼル車は燃費効率が良く、二酸化炭素（ＣＯ2）排出量をガソリン車に比べて約2割削減できる。窒素酸化物（ＮＯx）や粒子状物質（ＰＭ）などの有害物質の排出量が多いのが欠点だったが、日産はＰＭを98％とらえられる触媒を導入。ＮＯxを水素とアンモニアに分解する浄化装置も新開発し、有害物質の排出量を大幅に抑えた。 まずエクストレイルの手動変速車（ＭＴ）に搭載する。ＭＴと組み合わせることで、なめらかな走り出しや乗り心地の良さといったディーゼルエンジンの特徴を強調しやすいという。価格はガソリン車に比べ数十万円高くなる見通しだ。 > エタノール腐食？ > 日立金属の研究員の話では、プラスチックやアルミがエタノールで腐食するだけで、鉄鋼材料はびくともしないといっていたよ。 ほう、そうなのですか。すいません、私はこの事について詳細知識がありません。
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日立金属の研究員の話では、プラスチックやアルミがエタノールで腐食するだけで、鉄鋼材料はびくともしないといっていたよ。
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| 東京から７月の主要国首脳会議（北海道洞爺湖サミット）開催地まで約１０００キロの道のりを、電気自動車で走破するイベントが２０日から始まる。市民団体「日本ＥＶクラブ」が主催。 走行中に二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しない電気自動車の特性をＰＲし、地球温暖化防止につながるＣＯ２削減を訴える。使用する電気自動車は三菱自動車の「ｉ ＭｉＥＶ（アイ ミーブ）」と富士重工業の「スバル Ｒ１ｅ」。
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| 2008年5月12日、10日付新華社によると、石油化学・工業規画院の白頤副院長は、9日天津で開催された産業フォーラムで、国内の公共バス車両の動力源を今後、ディーゼル油からジメチルエーテル（DME）へと移行する方針を示した。まず交通量が多く、汚染が深刻な大都市で推進し、ディーゼル油の慢性的な供給不足に対応する。 副院長によると、中国の石炭資源は豊富で、石炭の年間可採埋蔵量の増加ペースは石油を上回っている。石炭を主原料とするDMEは、その動力性能、環境保護面において液化天然ガス（LNG）やアルコール燃料に引けをとらず、石油の代替燃料として大きく期待できる。 普及に向けた取り組みも進んでおり、07年には上海市に10台のジメチルエーテルバスが試験導入され、専門の給ガス所も設置された。専門家によると、2010年には主要都市に各2000台を投入する計画だ。 ただ副院長によると、国内の研究機関やメーカーは数年前からDMEを燃料とするエンジンや車両開発に着手しており、その研究レベルも海外に劣らないが、部品供給体制の未整備や、産業基準の確立などの課題も残り、産学官連携による産業化の実現が待たれる。
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| 食料価格の高騰でバイオ燃料の普及に見直し論が浮上してきた。普及目標を定める欧州連合（ＥＵ）で目標を再検討する機運が出てきたほか、南アフリカ共和国や中国は原料にトウモロコシを使わない方針を決定。 原料となる穀物価格が高騰し、途上国などで食料不足を引き起こす一因になっているためで、急増するバイオ燃料生産にブレーキがかかる可能性もある。 ブラウン英首相は「食料価格への影響を見極める必要がある」と述べ、2020年までに輸送用燃料の1割をバイオに転換するＥＵの目標見直しを求めた。欧州環境庁など専門家を中心に、麦わらなど食料以外の植物だけを原料にすべきだとの意見も強まっている。
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| ホンダと独立行政法人の地球環境産業技術研究機構（ＲＩＴＥ）はガソリン代替燃料のバイオエタノールを低コストで量産できる技術を開発した。稲わらなどの植物廃材を原料に、1リットル当たりの生産コストを国際競争力のある30円程度に抑えられる。 原油価格の高騰でトウモロコシなどを使うバイオ燃料の需要が拡大し、食糧価格を押し上げている。省資源と温暖化ガス削減につながる技術として2010年をメドに実用化を目指す。 ホンダの全額出資子会社である本田技術研究所（埼玉県和光市）とＲＩＴＥが開発した生産技術は、雑草や稲わらの繊維質をすべて1回の処理でエタノールに変えることができる。繊維質の種類ごとに処理する従来方式に比べ生産効率が上がり、稲わら1キログラムから約400ミリリットルのエタノールが作れる。
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| 米運輸省は22日、自動車の燃費を2015年までの5年間で25％向上させる規制案を公表した。燃料の単位あたりの走行距離でみた基準は強化後、乗用車で1ガロン35.7マイル（1リットル約15.2キロ）、小型トラック・多目的スポーツ車（ＳＵＶ）で同28.6マイル（同約12.2キロ）に引き上げられる。 数値を具体的に設定し、温暖化防止に向けた米国の新たな目標として訴える狙いもある。昨年末に成立したエネルギー法は、自動車の燃費基準を20年までに全体の車種の平均で1ガロンあたり35マイルまで強化する内容を盛り込んだ。 今回の規制案は15年までの進め方を示した中間目標にあたる。ピーターズ運輸長官は「提案は歴史的で野心的だが、達成可能だ」と表明。来年1月までのブッシュ大統領の任期中に最終決定する。
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| 路面に設置した装置からコードなどを使わずに、非接触のまま充電できる低公害ハイブリッドバスの試験運行が15日、羽田空港で始まった。約2週間、ターミナルビルなどを結ぶ無料連絡バスとして走行する。国土交通省は燃費性能や操作性のデータを分析して問題点を改善し、2年後をメドに実用化を目指す。 バスを開発したのは国交省と日野自動車、独立行政法人交通安全環境研究所など産官学によるプロジェクトチーム。 路面に埋め込んだコイル型給電装置から電磁誘導で大量充電できるのが特長。装置から停車中の車両のリチウムイオンバッテリーに急速充電する仕組みになっている。
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| 6日開幕した米シカゴ・オートショーで、ビッグスリー（米自動車大手3社）や日本勢が新型ピックアップトラックなどを相次ぎ公開した。ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）がハイブリッド車種を拡大し、フォード・モーターがトラック向けＩＴ（情報技術）システムを発表。不振が続く大型車の需要を喚起する考えだ。 ＧＭは大型ピックアップ「ＧＭＣシエラ」のハイブリッド車などを公開。エタノールで走るトラック型ハイブリッド車「同デナリＸＴ」の試作車も発表した。トヨタ自動車など日本勢を追い上げるため、ハイブリッド車の品ぞろえを拡大していく姿勢を鮮明にした。 フォードはトラックの座席で高速インターネットや無線による在庫管理ができる車載システムを発表した。建設業者など法人客の需要を狙う。看板車種であるピックアップ「Ｆ―１５０」の新モデルなどに搭載できる。今秋から販売する。
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| ドイツ車各社が日本市場で環境対応車の品ぞろえを拡充する。フォルクスワーゲングループジャパン（愛知県豊橋市）は今年、高効率の新型エンジンを搭載した車種の品ぞろえを増やし、アウディジャパン（東京・世田谷）は2009年末にも燃費性能の高い小型車を発売する。 ガソリン高が続くなか、人気の高い環境対応車をそろえて国産車に対抗する。 フォルクスワーゲンは主力の「ゴルフ」シリーズで高効率の新型エンジン「ＴＳＩ」を搭載する車種を増やす。08年夏までに過給機（ターボチャージャー）が１つで、排気量1400ccのエンジンを搭載した入門モデルを発売。燃費は従来モデルより15％改善するが、価格は250万円程度と据え置く。
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| ガソリン価格が１リットル当たりいくらまでならマイカーを所有するかを聞いたところ、４分の１近い人が１５０円と回答。ガソリン高騰で自動車所有意欲が失われつつあることが、中古車販売大手ガリバーインターナショナルの調べで２５日、分かった。 調査によると、１５０円と答えたのは２４・１％、１６０円も１５・４％で、合わせると約４割に上る。特に２０代では、１５０円との回答が３０％を超えている。
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| 東南アジアに自生するサゴヤシの幹から採れるでんぷんを発酵させてガソリンの代替燃料バイオエタノールを製造するための実証プラントを、九州大の石崎文彬名誉教授（発酵工学）が設立したベンチャー企業「ネクファー」（福岡県久留米市）がマレーシアに建設する。 同社によると世界初の試み。商業生産への移行を目指している。米国などでトウモロコシを原料とする製造法が盛んだが、弊害も指摘されている。
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| トウモロコシなどが原料で、地球温暖化対策として注目されているバイオ燃料の生産が今後も拡大すると、中国やインドの水不足が悪化し、世界の穀物価格は高騰するとの予測を、日本政府や世界銀行が出資する国際的な農業研究組織「国際農業研究協議グループ（ＣＧＩＡＲ）」が２２日までにまとめた。 研究グループは「バイオ燃料生産の急拡大が、深刻な食糧問題を悪化さる」と警告した。
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| 自動車部品各社が中国の現地自動車メーカー向けの部品生産を拡大する。タカタが現地メーカーからエアバッグシステムを受注、ミクニは上海でエンジン部品を量産する。 中国メーカーは輸出拡大を目指しており、品質確保のため日系部品の購入を増やす。日本の自動車メーカーの現地生産拡大に伴い成長してきた部品各社の中国事業は、現地資本メーカーの需要を取り込む新段階に入る。 安全部品最大手のタカタはエアバッグシステムを受注したのを機に、現地メーカーへの営業を強化する。今夏に上海で衝突実験設備を備えた技術センターを稼働、安全技術情報を提供する。浙江省では今春稼働を目指し、エアバッグを膨らませるインフレーターの工場を建設している。
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| 政府は燃費性能が優れた新型のディーゼル車の普及を促進する総合対策を打ち出す。17日に官民の懇談会を設置して自動車取得税の減免や購入時の補助金交付を検討するほか、次世代燃料の開発に乗り出す。ディーゼル車の性能向上でガソリン車よりも燃費が優れたものが登場している。普及が進めば地球温暖化対策に有効と判断した。 17日に経済産業、環境、国土交通の3省と日本自動車工業会や石油連盟、自治体でつくる「クリーンディーゼルに関する懇談会」の初会合を開く。5月に普及戦略をまとめ、7月の主要国首脳会議（洞爺湖サミット）で正式公表。新燃料開発などで各国に参加を呼びかける。
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| 日米の自動車大手が開催中の北米国際自動車ショーでピックアップトラックなど大型車を相次ぎ公開した。ガソリン価格が高止まりする中、北米市場では小型車に人気が移り大型車の販売は低迷している。各社は低燃費技術を搭載したり、走行性能を高めたりして需要喚起を狙う。利益率の高い大型車をどうテコ入れするかは各社の今後の収益に大きな影響を与えそうだ。 ピックアップ首位のフォードは看板車種である「Ｆ―１５０」の2009年型モデルを発表。走行安定性を向上させ、室内の高級感を高めた車種をそろえた。Ｆシリーズは乗用車を含めても米国で最も販売台数が多い車で、累計3300万台以上を売り上げてフォードの経営を支えてきた。新モデルの投入で同分野での首位の座を固める。 クライスラーも09年型モデルのピックアップ「ダッジ・ラム」を公開。ロバート・ナルデリ会長は「北米戦略で非常に重要な車になる」と述べた。米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などと共同開発した大型車向けハイブリッドシステムを搭載した車種も発売する。
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| トヨタ自動車の渡辺捷昭（わたなべ・かつあき）社長は１３日、米デトロイトで開かれている北米国際自動車ショーで、家庭のコンセントから充電できるプラグイン・ハイブリッド車の販売を２０１０年までに始める、と発表した。 日本の自動車メーカーでは初めて。米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）も２０１０年中の販売を予定しており、コンセント充電の車をめぐる日米の競争が本格化する。
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| 北米国際自動車ショーが１３日、米ミシガン州デトロイトで開幕。原油高騰やサブプライム住宅ローン問題の影響で米自動車市場が冷え込んでおり、燃費の良い車や電気などガソリンに代わるエネルギーで走る車が主役になりそうだ。 中国からは吉利汽車をはじめ５社が参加。中国が０６年の新車販売で日本を抜いて米国に次ぐ世界２位に躍り出た勢いを反映し、中国メーカーの存在感を示した形だ。
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| 子供３人が犠牲になった福岡市の飲酒運転追突事故で、福岡地検は１２日までに、業務上過失致死傷罪を適用した福岡地裁の判決（懲役７年６月）を不服として、福岡高裁に週明けにも控訴する方針を固めた。元福岡市職員の男（２３）は業務上過失致死傷などの容疑で逮捕されたが、地検は「アルコールの影響により正常な運転が困難な状態だった」と判断、危険運転致死傷罪などで起訴していた。 判決によると、被告は２００６年８月２５日午後１０時５０分ごろ、同区奈多の海の中道大橋で、酒に酔って正常な運転ができない状態で乗用車を時速約８５キロで運転。会社員、大上哲央（あきお）さん（３３）の車に追突して海に転落させ、救助活動を一切行わずに逃走した。 この事故では、大上さんの長男の紘彬（ひろあき）ちゃん（４）、二男の倫彬（ともあき）ちゃん（３）、長女の紗彬（さあや）ちゃん（１）の３人が死亡、大上さん夫婦が軽傷を負った。 被告は事故の約４０分後に、大量の水を飲んだうえで現場に戻り、呼気検査で呼気１リットル当たり０．２５ミリグラムのアルコールが検出された。しかし、事故直前に自宅、居酒屋、スナックで約４時間も焼酎やブランデー、ビールを飲み続けていた。
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| 国内素材各社がハイブリッド車用素材の増産体制整備に乗り出した。旭化成、住友化学などは電池材料の生産設備を増強。昭和電工や新日本製鉄などはモーターに使う金属素材の生産能力を大幅に増やす。トヨタ自動車やホンダが先行するハイブリッド車の世界市場は原油高もあり今後急速に拡大する見通し。素材各社は液晶などデジタル機器用に続く日本発の新素材として育成、世界に売り込んでいく戦略だ。 旭化成は現在主流のニッケル水素電池に代わるハイブリッド車用電池として期待されるリチウムイオン電池に使う「セパレーター」と呼ぶ膜材料を増産する。数十億円を投資、年産能力を現在の2倍の2億平方メートル程度に引き上げる方向。すべてを自動車用に振り向ければ年400万台分程度の生産に対応できる。
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| 米自動車最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のリック・ワゴナー会長は８日、米ラスベガスで開かれている家電見本市で基調講演を行い、高級車キャデラックに燃料電池を搭載した最新モデル「キャデラック・プロボーク」を披露した。 プロボークは水素を燃料とする燃料電池に加えて家庭用電源からの充電も可能で、走行距離は４８０キロ超。屋根には太陽光発電パネルを備え、車内照明やカーナビの電力を賄う。
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