 |
| 車 |
|
|
||||||
スバル、キャロルと来れば忘れてならないのは「ホンダＮ３６０」です。１９６７年（昭和４２年）に３１万円という低価格で発売され、わずか数ヶ月で軽自動車販売台数のトップに立った伝説の車です。値段が安いこともありますが、ＯＨＣ空冷２気筒エンジンで、３１馬力、最高速度１１５キロと、軽自動車の常識を変える程の魅力ある車でした。近所の金持ちの先輩がセカンドカーとして発売と同時に購入しましたので（ちなみにファーストカーはＭＧでした）、乗せてもらった記憶があります。先輩の話ではカーブを曲がる時に曲がりすぎてしまう（オーバーステア気味）と言っていました。当時では珍しかったＦＦ駆動でしたので、それが理由だったのかなと思いますが、残念ながら自分自身では運転する機会が無かったのでそれ以上のことはわかりませんでしたが、免許を取ったら最初に乗ってみたいと感じた車でした。
|
|
|
|
| 新しいものから表示｜ 古いものから表示 |
|
||||||
|
||||||
| Ｎｏ．１２（一応、完結編です）掲載しました。 マイカーの歴史もまだまだ続きますので、車に関する面白い話をお聞かせ下さい。
|
|
|
||||||
|
||||||
| ブログに掲載していますので、ご覧になって下さい。 １９７４年（昭和４９年）の水冷ツインキャブ車ですが、今でも普段の街乗りに使っていますが、何の問題もありません。一緒にドライブを楽しみましょう！
|
|
|
||||||
|
||||||
そういえばグリーンが流行りましたね。Ｎ３６０のミリタリーグリーン？はチョット記憶にありませんが、スプリンターやカリーナ、ギャランＧＴＯなどにも濃い目のグリーンがあったと思います。そういえば、友人が購入したホンダＺが濃いグリーンだったので、Ｎ３６０と同じ色だったのでしょう。
|
|
|
||||||
|
||||||
初めて自前で購入した車です。ミリタリーグリーン？とかいう色が流行ってました。オーバーステアという感じは無かったですが、ステアリングを切った後の戻りが少ない（というか殆ど無かった）ので、慣れないとステアリングの戻しが少々遅くなり、結果的に曲がりすぎたのではないかなと思われます。４〜５年乗っておりましたが、ブルーバードに乗り継ぎました。
|
|
|
|
|
|