フランスのルノー社のライセンス生産をしていた日野ルノー（４ＣＶ：フォルクスワーゲン似の車）の経験を活かし、１９６１年（昭和３６年）に発売したのが、日野コンテッサ９００です。当時、近所のタクシー会社で日野ルノー（タクシ−として使われていた）を見ていましたので、コンテンサ９００の発売を知っていましたが、日野コンテッサに興味を抱いたのはそれから３年後の１９６４年にイタリアの著名なデザイナーであるミケロッティーがザインした、コンテッサ１３００です。近所の原っぱが整地され新しい団地（当時、文化住宅と呼ばれていました）が出来、そこに越してきたある家の前に真赤なコンテッサ１３００がとまっており、時々、その家の父親と息子さんが仲良く洗車している情景を垣間見て、羨ましく思ったものです。結局、日野が国内で発売した、最初で最後の乗用車がコンテッサということですね。
ちなみに、当時、私が感じた文化住宅とは、「風呂がある」、「台所が家の中（土間ではない）にあり、レンジ（カマドではなく石油ガス式のレンジ台）がある」でした。よく遊びに行った友人宅には今で云う「リビングとダイニングキッチン」があり、リビング兼ダイニング兼寝室といった我が家に比べ、憧れの的でした。
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