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１９７０年（昭和４５年）Ｎ３６０をベースにスペシャリティー軽スポーツ車としてＺが発売されました。ガラスハッチバックを採用したクーペスタイルで、ハッチバックの枠が黒くて太かったことから、水中メガネの愛称で呼ばれました（ブログ本編にＺ日記を掲載中ですので、ご覧になって下さい）。 入手したＺは１９７４年の水冷直２ＳＯＨＣ（３６ＰＳ）ハードトップモデルです。 わずか４年の短寿命でしたが、サニークーペやスプリンターを買う程の余裕はないが、といってＮ３６０やスバルじゃ物足りないという若者に人気がありました。 
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| 友人の話として、「ハンドル切ったら曲がり過ぎちゃって接触しそうになっちゃった」というのをオーバーステアと表現しておりましたが、なんせ、自分ではハンドルを握った事が無かったので、イメージが沸かなかったのですが、実際にはタック・インの傾向との事で、参考になりました。 今のところＺでそのような状況を体験しておりませんが、しっかり頭に入れて置きたいと思います。
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| こんちは、そのころ（１９７３頃）にＺならぬＮ３６０の方に乗ってた コマンドと申します。「Ｚ」は欲しかったけれど買えなかった（Ｎに したって５万円の中古でしたし）。 「Ｚ」と云えば、思い出されるのは人気マンガ「釣りバカ日誌」の 主人公ハマサキ氏の、当時の愛車としてでした。 ところで、ＺのもととなったＮ３６０（「Ｎコロ」と読んでいたっけ）に は、独特の操縦特性がありました。スレマスさんの別スレッド「Ｎ３６０」 では「オーバーステア」と表現しておられましたが、むしろ強い 「タック・イン」の傾向があった、というべきでしょうか、コーナーリング そのものは「アンダーステア」がでやすいのに、怖くなってアクセル戻す と（ましてブレーキ踏んだりしたら、もっと激しく）すうっと内側へ向く んです。ホントに怖かった・・・・ 「Ｚ」にもきっとそういう傾向があると思うんで、オーバースピードで コーナーへ飛び込むときには気をつけてください・・・
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| １９７２年（昭和４７年）に仲間とツーリングした時の記憶を思い起こすと、白のサニークーペＧＸ５、シルバーのセリカＧＴ、濃い黄色のブルーバード３Ｓ（トップは黒のツートンカラー）、濃いグリーン（例の色）のスプリンター、白のギャランＧＴＯ、真っ赤なサバンナロータリー･･･。 という事で今とあまり変わらないんでしょうが、黒とかメタリック系（シルバー以外）、パール系の色は殆ど無かった感じがします。
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| そういえば友人もグリーンのカリーナに乗ってましたネ。グリーンのセリカも近所で乗ってる人がいました。今では見掛ける事もない色ですが、なぜか流行りましたネ。 そういえば、７０年代ってどんな色が流行ったんでしょう？
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確か、スプリンターが最初だったと思いますが、当時、濃いグリーンが流行りましたね。このＺの元色もグリーンです。会社の同僚が所有しおり、時々乗せてもらいましたが後席はかなり窮屈で、身動きが殆ど出来ないくらいでしたが、それでも車を持っている若者は極わずかでしたので、４人乗ってドライブに出かけてましたね。
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月給が２万円、独身寮の食費が５千円、その他の費用を支払い手取りが７～８千円くらいだったと思います。同じ生活をしているはずの友人が月々４千円の月賦を払って買った車です。よく乗せてもらいましたが、結構楽しい車でした。
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