車

マツダキャロル（マイカーの歴史：番外編） 　スレッドマスター：-  アクセス数：1477 投稿日時　2007/12/28 9:48:59 更新日時　2008/4/3 10:03:45

当時、北九州に住んでいた事もあり、東洋工業（広島県）のキャロルも結構、町で見かけました。１９６２年（昭和３７年）に発売され、確か４サイクル水冷エンジンで直４で、他の軽自動車が２気筒空冷２サイクルが多い中で、水冷直４はキャロルだけだったと思います。外観的にはリアの形状が独特（クリフカット？）で、「ぜっぺき頭」と云われていました。この車には中々乗る機会が無かったのですが、それから５年後の昭和４２年に先輩がキャロルの中古車を購入しましたので、チョットした街乗りの時に乗せてもらいましたが、リアが異常に狭かった？という記憶があります。そういえば、先輩のキャロルは４ドアで、当時、軽の４ドアはキャロルだけだったのかなと思います。 トラックバック（0）

投稿者 タイトル 本文 フォント： ガイドラインおよびご利用上の注意に同意する

新しいものから表示｜ 古いものから表示

5 シャンテ 投稿者：bookman 投稿日時　2008/3/17 6:42:05 更新日時　2008/3/17 6:42:05

には、ロータリーエンジンが搭載されるという話がありましたね。シャンテ発売の時期は、排ガス規制対策と軽自動車の馬力競争が競演された時期でしたので、ロータリーエンジンの能力が見直され、シングルローターのロータリーエンジンを搭載しようとしたが、同業他社の反対にあって断念したという話だったと思います。初代シルビアもそうですか？自動車用として当時２億数千万円でライセンスを購入したのはマツダだけと思っておりましたが、確かにスズキがオートバイ用としてライセンス生産を志向してという事もあるので、日産も開発を進めていたんでしょうか。

4 ロ−タリィ 投稿者：シベリアのえじ 投稿日時　2008/3/15 11:47:58 更新日時　2008/3/15 11:47:58

私の記憶が確かであれば、 シングルローター搭載予定の軽自動車は「シャンテ」 だったように思います。 あと、日産の初代シルビアにもロータリーエンジンの搭載計画があったとも聞いています。 どこで聞いたか記憶が定かではないですが・・・

3 ロータリーは 投稿者：通行人 投稿日時　2007/12/30 17:17:40 更新日時　2007/12/30 17:17:40

１９６４年（昭和３９年）の１０月、第１１回東京モーターショウで初めてロータリーエンジン搭載のコスモスポーツが発表されました。１９６１年にバンケル社と技術提携してから３年後の話です。 まさに世の中、東京オリンピックで盛り上がっている最中でした。

2 ロータリーですか 投稿者：bookman 投稿日時　2007/12/30 10:40:23 更新日時　2007/12/30 10:40:23

確かに当時、東洋工業はロータリーエンジンを開発中だったとは思いますが、１９６２年には未だ実用化の域になかったのでは？１９６５年にコスモスポーツのプロトタイプが国産初のロータリーエンジン搭載という事で発表されたと思います。でも確かに、キャロルにシングルローターのロータリーエンジンを搭載するという噂は聞いた覚えがあります。それから、スズキのオートバイにも搭載するというような話もあったと思いますが、どうなったでしょうか？どなたか当時に詳しい方、教えて下さい。

1 ロータリー？ 投稿者：オールドマニア 投稿日時　2007/12/30 10:23:01 更新日時　2007/12/30 10:23:01

当時、東洋工業がドイツのバンケル社から技術導入し実用化レベルまで開発したロータリーエンジン搭載のキャロルが商品化されるという噂があったと思いますが、結局発売されなかった。その後、雨宮レーシングが１２Ａを載せたとか。

他の人のスレッドを見る

URLをケータイに送信 QRコード