2008/5/17 21：33
VIVALO ネオクラシックの構想 趣味
これは僕の勝手な考えなので、VIVALOとは一切関係ないです。
デ・ローザーのスチールフレームで、ネオ・プリマートがありますよね。
ボトル台座の補強と、後ろブレーキワイヤーのアウターカップ処理ぐらいで
特に凝った工作はなされてません。
特徴と言えば、特許も取ってる、菱型に潰したチェーンステイがあります。
流石イタリアンと思わせるのは、塗装の綺麗な発色でしょう。
この色のセンスは、日本人がどう転んでも真似のできないものです。
このフレームが、最近のユーロ高によって、25万円もするのです。
このネオ・プリマートを参考にして、VIVALOでも同じようなフレームが製作可能です。
アヘッドなので、それも問題なく作れます。
VIVALOで作るとなると、パイプはカイセイの8630Rでしょう。
それとも、クラシックと命名してるので、タンゲの№１辺りか・・・
塗装も、ラメ入りなんか止めて、単色で発色を綺麗にするように努める。
アルミとかカーボンしか乗った事がない人には
そのスチールフレームの重さが気になるでしょう。
8630Rで作っても、ホークなしの、フレームだけの重さで1.5～1.6kgにはなります。
ホークの重さが、コラムの長さにもよりますが、630ｇ以上になります。
フレームが重いからといって、走りも重くなると思ったら間違いで
僕が休日に乗ってるアルミとカーボンのフレームでも、その軽さの恩恵は受けられなくて
向かい風は進まないし、上りだってしんどいです。
このVIVALO ネオクラシックを企画すれば
買ってくれる人は居るのでしょうか？
細身のパイプなので、横風にあおられてコントロールを失う事も少ないし
適度なバネ感で、ロングは疲れ難いと思います。
このネオクラシックは定番フレームとして、小柄な人から大柄な人まで対応できるように
スタンダード化して、売れ筋のサイズを予め作っておいて、ストックしておくのです。
オーダーが入って、色さえ決まれば、3～4日で納車できますよ。
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デ・ローザーのスチールフレームで、ネオ・プリマートがありますよね。
ボトル台座の補強と、後ろブレーキワイヤーのアウターカップ処理ぐらいで
特に凝った工作はなされてません。
特徴と言えば、特許も取ってる、菱型に潰したチェーンステイがあります。
流石イタリアンと思わせるのは、塗装の綺麗な発色でしょう。
この色のセンスは、日本人がどう転んでも真似のできないものです。
このフレームが、最近のユーロ高によって、25万円もするのです。
このネオ・プリマートを参考にして、VIVALOでも同じようなフレームが製作可能です。
アヘッドなので、それも問題なく作れます。
VIVALOで作るとなると、パイプはカイセイの8630Rでしょう。
それとも、クラシックと命名してるので、タンゲの№１辺りか・・・
塗装も、ラメ入りなんか止めて、単色で発色を綺麗にするように努める。
アルミとかカーボンしか乗った事がない人には
そのスチールフレームの重さが気になるでしょう。
8630Rで作っても、ホークなしの、フレームだけの重さで1.5～1.6kgにはなります。
ホークの重さが、コラムの長さにもよりますが、630ｇ以上になります。
フレームが重いからといって、走りも重くなると思ったら間違いで
僕が休日に乗ってるアルミとカーボンのフレームでも、その軽さの恩恵は受けられなくて
向かい風は進まないし、上りだってしんどいです。
このVIVALO ネオクラシックを企画すれば
買ってくれる人は居るのでしょうか？
細身のパイプなので、横風にあおられてコントロールを失う事も少ないし
適度なバネ感で、ロングは疲れ難いと思います。
このネオクラシックは定番フレームとして、小柄な人から大柄な人まで対応できるように
スタンダード化して、売れ筋のサイズを予め作っておいて、ストックしておくのです。
オーダーが入って、色さえ決まれば、3～4日で納車できますよ。
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2008/5/17 8：22
仕事がハードになってきました 日記
平日は出来るだけ自転車通勤するようにしてますが
なんせ仕事が秒を競うので、毎日がハードな思いをしてます。
その疲れが出ちゃって、休日になっても、自転車で遠出をする気になれません。
それでも、今年になって3.000kmは走れました。
去年は暇な日が続いていたので、8.000kmも走れましたが
仕事がなくなる不安から、走っていても、気分は沈んでいました。
今年は、充実はしていても、仕事帰りに練習ができなくなったのでなんかつまらないです。
環境が変っても、自転車通勤を続けさせてくれるのは
僕と同じように自転車通勤をしてる人が居ることです。
ロードバイクで通勤してる人、MTBで通勤してる人。
クロスバイクで通勤してる人を見ます。
疋田さんのメルマガによると
「国土交通省内に「歩行者・自転車係」というのが発足したのだそうだ。」
とあったし、ガソリンはさらに高騰しそうな気配なので
もっと自転車通勤する人が増える事を願ってます。
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2008/5/10 20：03
自転車に乗れない日には 日記
三木鉄道が廃線になってから約1ヵ月半が経ちました。
線路はまだ撤去されてなくて、踏み切りも残されたままです。
この土地もいずれ売却されて、道路に姿を変えるんでしょうか？
全長で6kmほどだったと思うので、線路伝いに歩くのも面白そうです。
またこんな事を書くと、嫌味っぽいコメントが着そうですが
自主再建に頑張ってるVIVALOのその後が気になります。
僕がもしVIVALOに戻るなら、経営者としての復帰になると
今の社長に言われました。
それはそうですよね。
年齢的に考えても、いつまでも二番手ではいられないです。
NJSの認定までに、今の制度では3年もかかるそうです。
フレーム製作も重要ですが、それだけではリスクが高すぎます。
NJSに頼らない経営方針と、魅力あるフレームデザインがヒットの条件なのは間違いないです。
僕が復帰するにしても、ある程度の立て直しはやってもらいたいです。
大きな借金を背負ってまで復帰する気はないです。
せっかくの設備があるのだから、これを生かす方向で頑張って欲しいです。
フレームから塗装までの、一貫生産を行なってる製作所はそうないですよ。
月に10台のオーダーがあると、一人でやっていけるそうです。
15台になると、日曜日も出てやっとこなせる台数だそうです。
勝算があるなら、やりがいのある仕事なので、いつでも復帰したいですが
今の現状では、僕の生活もあるので、とても無理です。
塗装の評判は良いのだから、塗装をメインにして
フレームは趣味性の高いものを、時間をかけて作る。
それ＋でやっていけるんじゃないでしょうか。
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2008/5/4 17：38
VIVALOでがいな製麺所へ 趣味
GWも、残すところあと2日。
3～6日までフル稼働できたら良いんだけど
好きな自転車でも、そんなに毎日走ると、だいいちコースがなくなります。
練習だと割り切れば、同じコースを毎日だって走れますが
僕は選手じゃないし、長く細く続けるには、無理をしない事です。
さて、通勤はVIVALOに乗って、休日の遠出はスペシャなのですが
そのワンパターンに飽き、ペダルをSPDからSPD-SLに交換した
クロモリのVIVALOで出かけました。
走り出すと、リアのギヤがスペシャより1枚軽い・・・
自転車の重量が、ギヤの差になって現われたのでしょうか。
でも、ものの10分も走ると、体も調子を取り戻し、スペシャと同じギヤ比になってました。
加古川沿いの18号線を北上して、先ずはJRの小野町駅に到着です。
ここで小休止をして、駅の右から踏み切りを渡り、西脇町へ向かいました。
81号線を走っていると、こんな古びた看板を発見！
お店はこんな建物です。
看板は全て手作りのようで、流行っているのか寂れているのか分からないけど
開店時間が11時だったので、写真だけ撮りました。
81号線から網引の交差点に出て、そこを右折して、あとはひたすら79号線を北に走りました。
追い風基調なのに、道路は上り基調。
あまりスピードが出せなくて、ほぼ平地なのに30kmは切ってました。
中国道の20mほど手前に、またしてもこんな看板が・・・
火曜と金曜しかやってないのですね。
もし行くなら、GW最終日の6日しかない。
農家が趣味でやってるお店なんでしょうか？
そんなこんなで、「がいな製麺所」の近くまでやって来る事ができました。
幹線道路から外れて、裏道を走っていると
またしても、こんな看板が・・・
こんな辺鄙な場所で、自転車屋さんを営めるのでしょうか？
薄暗い店内には、少し商品が見えましたが、店主の姿はなかったです。
今回は、「がいな製麺所」で讃岐うどんを食べるのが目的ではなくて
場所さえ確認出来れば良かったので、和泉東の交差点を右折して
播磨中央公園に向かいました。
ここに、イタリアンジェラートのお店があるのです。
｢木いちご」のシングルに300円を払って、店の外に出て美味しく頂きました。
クロモリでも問題なく走れるな～
久しぶりにVIVALOで遠出をして、そんな印象を持ちました。
このフレームは古いので、今度はカイセイの8630Rで作るか。
OSかノーマルゲージか、どっちが良いのだろう？
ホークはやっぱストレートですかね？
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3～6日までフル稼働できたら良いんだけど
好きな自転車でも、そんなに毎日走ると、だいいちコースがなくなります。
練習だと割り切れば、同じコースを毎日だって走れますが
僕は選手じゃないし、長く細く続けるには、無理をしない事です。
さて、通勤はVIVALOに乗って、休日の遠出はスペシャなのですが
そのワンパターンに飽き、ペダルをSPDからSPD-SLに交換した
クロモリのVIVALOで出かけました。
走り出すと、リアのギヤがスペシャより1枚軽い・・・
自転車の重量が、ギヤの差になって現われたのでしょうか。
でも、ものの10分も走ると、体も調子を取り戻し、スペシャと同じギヤ比になってました。
加古川沿いの18号線を北上して、先ずはJRの小野町駅に到着です。
ここで小休止をして、駅の右から踏み切りを渡り、西脇町へ向かいました。
81号線を走っていると、こんな古びた看板を発見！
お店はこんな建物です。
看板は全て手作りのようで、流行っているのか寂れているのか分からないけど
開店時間が11時だったので、写真だけ撮りました。
81号線から網引の交差点に出て、そこを右折して、あとはひたすら79号線を北に走りました。
追い風基調なのに、道路は上り基調。
あまりスピードが出せなくて、ほぼ平地なのに30kmは切ってました。
中国道の20mほど手前に、またしてもこんな看板が・・・
火曜と金曜しかやってないのですね。
もし行くなら、GW最終日の6日しかない。
農家が趣味でやってるお店なんでしょうか？
そんなこんなで、「がいな製麺所」の近くまでやって来る事ができました。
幹線道路から外れて、裏道を走っていると
またしても、こんな看板が・・・
こんな辺鄙な場所で、自転車屋さんを営めるのでしょうか？
薄暗い店内には、少し商品が見えましたが、店主の姿はなかったです。
今回は、「がいな製麺所」で讃岐うどんを食べるのが目的ではなくて
場所さえ確認出来れば良かったので、和泉東の交差点を右折して
播磨中央公園に向かいました。
ここに、イタリアンジェラートのお店があるのです。
｢木いちご」のシングルに300円を払って、店の外に出て美味しく頂きました。
クロモリでも問題なく走れるな～
久しぶりにVIVALOで遠出をして、そんな印象を持ちました。
このフレームは古いので、今度はカイセイの8630Rで作るか。
OSかノーマルゲージか、どっちが良いのだろう？
ホークはやっぱストレートですかね？
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2008/4/28 22：32
しかしなんですな 日記
アルミもカーボンも下火気味だそうです。
僕は目撃した事はないですが、軽量カーボンホークの、コラムではなくて
ブレードが折れる事故があるそうです。
落車なら、折れる可能性もあるでしょうけど、通常の使用で折れたりするそうです。
僕が乗ってる、アルミとカーボンの、ホークが心配です。
荒れた路面の下りを、ノーブレーキで下っていて、その震動で、折れはしないかと
内心ヒヤヒヤしてます。
だって炭ですぜ！
さて、こんな事を言えた義理ではないのは充分に承知してますが
VIVALOが認定落ちしてから、NJSのフレームを手掛けている製作所は
大忙しだそうですね。
アマからのオーダーを一時受けないようにしたり
受けても、完成するまでに1年かかる場合もあるとか。
しかし、その忙しさを歓迎してるわけではなくて
ビルダーの中には、VIVALOの復活を願っている人もいるのです。
ホークの問題が発生してから、NJSから2人の職員がやってきて
完全にロー材が回るように工夫したやり方でロー付けした
ホークのサンプルを持ち帰って、その作業中の写真と動画も撮って帰りました。
調べた結果、このやり方でロー付けしたホークは、問題なしの判定がでました。
今もそのやり方でホークをロー付けしているので
落車しても、コラムが離脱する事はないです。
スチールのロードフレームのオーダーを考えているなら
納期が早い、VIVALOへオーダーされてはいかがでしょう？
日下さん1人にはなりましたが、優秀なブレーンはいるのです。
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僕は目撃した事はないですが、軽量カーボンホークの、コラムではなくて
ブレードが折れる事故があるそうです。
落車なら、折れる可能性もあるでしょうけど、通常の使用で折れたりするそうです。
僕が乗ってる、アルミとカーボンの、ホークが心配です。
荒れた路面の下りを、ノーブレーキで下っていて、その震動で、折れはしないかと
内心ヒヤヒヤしてます。
だって炭ですぜ！
さて、こんな事を言えた義理ではないのは充分に承知してますが
VIVALOが認定落ちしてから、NJSのフレームを手掛けている製作所は
大忙しだそうですね。
アマからのオーダーを一時受けないようにしたり
受けても、完成するまでに1年かかる場合もあるとか。
しかし、その忙しさを歓迎してるわけではなくて
ビルダーの中には、VIVALOの復活を願っている人もいるのです。
ホークの問題が発生してから、NJSから2人の職員がやってきて
完全にロー材が回るように工夫したやり方でロー付けした
ホークのサンプルを持ち帰って、その作業中の写真と動画も撮って帰りました。
調べた結果、このやり方でロー付けしたホークは、問題なしの判定がでました。
今もそのやり方でホークをロー付けしているので
落車しても、コラムが離脱する事はないです。
スチールのロードフレームのオーダーを考えているなら
納期が早い、VIVALOへオーダーされてはいかがでしょう？
日下さん1人にはなりましたが、優秀なブレーンはいるのです。
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2008/4/27 17：04
VIVALOはまだ続いてます ニュース
オーシャンサイクルファクトリーの明石工場になる予定だったVIVALOですが
目的通りに計画が進まなくて
オーシャンとは縁が切れました。
振り出しに戻ったVIVALOですが、こっちの方が自由に動けるので
これからは、どんな車種でも、オーダーを受けるそうです。
24インチでも26インチでも。
子供用に、市販で良い自転車がないなら、子供用のオーダーも受けて
完成車にして売る事もできます。
昔は、ファニーバイクやランドナー、スポルティーフ、小径車や
シクロクロス車も手掛けていたんですよ。
オーシャン経由ではオーダーが出来なくなったので
これからは、VIVALOへ直接連絡されるか、VIVALOを取り扱ってる自転車屋さん
または、VIVALOに通じてる人を介してのオーダーになります。
他社で断られたオーダーでも、1度VIVALOに相談なさって下さい
貴方の夢を、きっと実現してくれるものと思います。
フレーム用の素材は、ここから仕入れてます。
在庫がなくて、取り寄せになる場合もあるかと思いますが
コンチネンタル風のラグとか、オーバーサイズコラムのホークだって製作可能です。
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目的通りに計画が進まなくて
オーシャンとは縁が切れました。
振り出しに戻ったVIVALOですが、こっちの方が自由に動けるので
これからは、どんな車種でも、オーダーを受けるそうです。
24インチでも26インチでも。
子供用に、市販で良い自転車がないなら、子供用のオーダーも受けて
完成車にして売る事もできます。
昔は、ファニーバイクやランドナー、スポルティーフ、小径車や
シクロクロス車も手掛けていたんですよ。
オーシャン経由ではオーダーが出来なくなったので
これからは、VIVALOへ直接連絡されるか、VIVALOを取り扱ってる自転車屋さん
または、VIVALOに通じてる人を介してのオーダーになります。
他社で断られたオーダーでも、1度VIVALOに相談なさって下さい
貴方の夢を、きっと実現してくれるものと思います。
フレーム用の素材は、ここから仕入れてます。
在庫がなくて、取り寄せになる場合もあるかと思いますが
コンチネンタル風のラグとか、オーバーサイズコラムのホークだって製作可能です。
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2008/4/26 19：05
ALPHA Qのカーボンホーク 趣味
こんばんはです。
毎日の更新だけが取り得のブログが
週末の更新だけが取り得のブログになってしまいました。
その週末も、ネタが乏しければ、書けないかも・・・
さて、旧VIVALOに関して、大きな動きがありましたが
まだ発表できる段階ではないので、明日にでもVIVALOへ行って来て
真相を確かめてこようと思ってます。
今日は休みだったので、自転車のトレーニングのついでに
VIVALO前を通って来ましたが、社長と息子さんの車は止まってました。
さて、話しは変って。
スペシャのアレーコンプのカーボンコラムに亀裂が入ったために
純正のホークを取り寄せてもらって交換するか
それとも、安い市販のカーボンホークに交換するかで
知り合いの自転車屋さんで、カーボンホークのカタログを見せてもらった結果
このホークに交換しました。
スペック的にも下位グレードだし、クロモリコラムなんです。
でも、薄いクロモリコラムを使ってるようで、思ったより軽量でした。
コラムには｢メイドインチャイナ｣の文字が・・・
これで完成車を組む予定はなくて、今乗ってる自転車が事故るか
何かの都合で、これに乗ってみたくなったら組むつもりです。
しばらくは、このままで放置ですね。
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毎日の更新だけが取り得のブログが
週末の更新だけが取り得のブログになってしまいました。
その週末も、ネタが乏しければ、書けないかも・・・
さて、旧VIVALOに関して、大きな動きがありましたが
まだ発表できる段階ではないので、明日にでもVIVALOへ行って来て
真相を確かめてこようと思ってます。
今日は休みだったので、自転車のトレーニングのついでに
VIVALO前を通って来ましたが、社長と息子さんの車は止まってました。
さて、話しは変って。
スペシャのアレーコンプのカーボンコラムに亀裂が入ったために
純正のホークを取り寄せてもらって交換するか
それとも、安い市販のカーボンホークに交換するかで
知り合いの自転車屋さんで、カーボンホークのカタログを見せてもらった結果
このホークに交換しました。
スペック的にも下位グレードだし、クロモリコラムなんです。
でも、薄いクロモリコラムを使ってるようで、思ったより軽量でした。
コラムには｢メイドインチャイナ｣の文字が・・・
これで完成車を組む予定はなくて、今乗ってる自転車が事故るか
何かの都合で、これに乗ってみたくなったら組むつもりです。
しばらくは、このままで放置ですね。
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2008/4/19 19：02
同級生の個展 文化・芸術
開催期間は21日までなので、今更ここで紹介しても遅いかな？
・・・と言うわけで、今日は高校の同級生が、神戸のビルの1室を借りて
個展をやってるので、それを見に行ってました。
個人でデザイン事務所をやりながらパートにも出てる頑張り屋さんです。
その応援の意味もこめて、行ってきたのです。
会うのは20年ぶりぐらいでしょうか。
昔話とか今の近況、それから、あいつはどうなった？
そんな話しをしながら、彼の作品を見て周りました。
僕も同じ学校を卒業したんだから、もっと絵の勉強をしていれば
こんな個展を開く事ができたかも知れませんね～
このイラストは、彼がファンのビリージョエルです。
若い頃のプロモーションフィルムでは、髪の毛がフサフサでかっこ良かったのに
今は60歳となり、頭は完全に禿げ上がってます。
んで、彼が描いたイラストカードが1枚100円で売られていたので
そこに並んでいるのを1枚づつ頂戴と言って、11枚買って
家に帰って見てみたら、同じカードが2枚あるのがあって、1枚得しちゃった。
でも、120円の缶コーヒーをおごったんだから、これで帳消しですよね？
100均で買った額に入れて飾ると、100円のイラストがン万円に化けるから恐ろしいもんです（笑）
せっかく神戸まで来たので、少しだけ自転車ウォッチングをしてました。
やっぱ神戸の街は、自転車が似合いますね～
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2008/4/12 16：42
ネタがないわけじゃなくて 日記
お久しぶりっこです。
毎日の更新だけが取り得のブログだったのに
ミクシィの日記と、再就職のために、だんだんと書けなくなってきました。
新しい仕事の方は、任せてもらえる仕事も出来て、まぁまぁ順調です。
それにしても、安い給料の会社です。
その安月給にもかかわらず、相変わらずの自転車熱でして
カーボンコラムに亀裂が入ったアレーコンプの、代わりになるカーボンホークを
注文しました。
アレープロの予備として置いておくので、クロモリコラムのカーボンホークを
注文しました。
まだ現物は届いてなくて、自転車屋さんからの連絡待ちです。
オーバーサイズの、クロモリコラムのカーボンホークって、市販であるんですね。
値段もすごくリーズナブル！
自転車に関係のない会社なので、ロードで通勤するさいのウェアーにも
気を使うようになってきました。
あまり派手なジャージでは通勤出来ないので
ロゴが控えめで、でも渋めのジャージを買うようにしてます。
休憩時間に、他の社員と話してると、自転車に興味を持ってる人はいるようですね！
その人達が、ロードとかMTBで通勤するようになったら面白いのに・・・
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毎日の更新だけが取り得のブログだったのに
ミクシィの日記と、再就職のために、だんだんと書けなくなってきました。
新しい仕事の方は、任せてもらえる仕事も出来て、まぁまぁ順調です。
それにしても、安い給料の会社です。
その安月給にもかかわらず、相変わらずの自転車熱でして
カーボンコラムに亀裂が入ったアレーコンプの、代わりになるカーボンホークを
注文しました。
アレープロの予備として置いておくので、クロモリコラムのカーボンホークを
注文しました。
まだ現物は届いてなくて、自転車屋さんからの連絡待ちです。
オーバーサイズの、クロモリコラムのカーボンホークって、市販であるんですね。
値段もすごくリーズナブル！
自転車に関係のない会社なので、ロードで通勤するさいのウェアーにも
気を使うようになってきました。
あまり派手なジャージでは通勤出来ないので
ロゴが控えめで、でも渋めのジャージを買うようにしてます。
休憩時間に、他の社員と話してると、自転車に興味を持ってる人はいるようですね！
その人達が、ロードとかMTBで通勤するようになったら面白いのに・・・
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2008/3/30 18：17
粉 趣味
昨日はあんなに良いお天気だったのに
今日はうって変わって雨模様・・・
たいした降りじゃないから、その気になれば走れたけど
でも、風邪を引いては仕事ができぬ。
皆勤賞と日給も減って、踏んだり蹴ったりになるから
明日のハードな仕事も予想されるので、今日は自重に努めました。
さて、パナレーサーののチューブをお使いの人なら分かってもらえますが
パンクなどで、タイヤからチューブを外す時に癒着してませんか？
無理に引っ張り出そうとすると、裂けるんじゃないかと思いぐらい癒着してます。
これが、R-AIRのパンクの原因に繋がっている、とは断言できなくても
タイヤの裏側にチューブが癒着しているのはまずいんではないでしょうか。
タイヤとかチューブの保護には、昔はタルクの粉を使ってました。
タルカムパウダーという品物でして、タルクの粉なら通販でも手に入ります。
けど、そんなに大量に使うわけではないから、買っても、使うのはほんのちょっとだけ。
ベビーパウダーのベースも同じ成分で、タルカムパウダーの代用としても使えるので
3つあるホイールのチューブを引っ張り出して、6本のチューブに粉をまぶしてました。
これで、タイヤ内部でのチューブの滑りがよくなって、原因不明のパンクが減ると思います。
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