2008/5/17 21：33
VIVALO ネオクラシックの構想 趣味
これは僕の勝手な考えなので、VIVALOとは一切関係ないです。
デ・ローザーのスチールフレームで、ネオ・プリマートがありますよね。
ボトル台座の補強と、後ろブレーキワイヤーのアウターカップ処理ぐらいで
特に凝った工作はなされてません。
特徴と言えば、特許も取ってる、菱型に潰したチェーンステイがあります。
流石イタリアンと思わせるのは、塗装の綺麗な発色でしょう。
この色のセンスは、日本人がどう転んでも真似のできないものです。
このフレームが、最近のユーロ高によって、25万円もするのです。
このネオ・プリマートを参考にして、VIVALOでも同じようなフレームが製作可能です。
アヘッドなので、それも問題なく作れます。
VIVALOで作るとなると、パイプはカイセイの8630Rでしょう。
それとも、クラシックと命名してるので、タンゲの№１辺りか・・・
塗装も、ラメ入りなんか止めて、単色で発色を綺麗にするように努める。
アルミとかカーボンしか乗った事がない人には
そのスチールフレームの重さが気になるでしょう。
8630Rで作っても、ホークなしの、フレームだけの重さで1.5～1.6kgにはなります。
ホークの重さが、コラムの長さにもよりますが、630ｇ以上になります。
フレームが重いからといって、走りも重くなると思ったら間違いで
僕が休日に乗ってるアルミとカーボンのフレームでも、その軽さの恩恵は受けられなくて
向かい風は進まないし、上りだってしんどいです。
このVIVALO ネオクラシックを企画すれば
買ってくれる人は居るのでしょうか？
細身のパイプなので、横風にあおられてコントロールを失う事も少ないし
適度なバネ感で、ロングは疲れ難いと思います。
このネオクラシックは定番フレームとして、小柄な人から大柄な人まで対応できるように
スタンダード化して、売れ筋のサイズを予め作っておいて、ストックしておくのです。
オーダーが入って、色さえ決まれば、3～4日で納車できますよ。
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デ・ローザーのスチールフレームで、ネオ・プリマートがありますよね。
ボトル台座の補強と、後ろブレーキワイヤーのアウターカップ処理ぐらいで
特に凝った工作はなされてません。
特徴と言えば、特許も取ってる、菱型に潰したチェーンステイがあります。
流石イタリアンと思わせるのは、塗装の綺麗な発色でしょう。
この色のセンスは、日本人がどう転んでも真似のできないものです。
このフレームが、最近のユーロ高によって、25万円もするのです。
このネオ・プリマートを参考にして、VIVALOでも同じようなフレームが製作可能です。
アヘッドなので、それも問題なく作れます。
VIVALOで作るとなると、パイプはカイセイの8630Rでしょう。
それとも、クラシックと命名してるので、タンゲの№１辺りか・・・
塗装も、ラメ入りなんか止めて、単色で発色を綺麗にするように努める。
アルミとかカーボンしか乗った事がない人には
そのスチールフレームの重さが気になるでしょう。
8630Rで作っても、ホークなしの、フレームだけの重さで1.5～1.6kgにはなります。
ホークの重さが、コラムの長さにもよりますが、630ｇ以上になります。
フレームが重いからといって、走りも重くなると思ったら間違いで
僕が休日に乗ってるアルミとカーボンのフレームでも、その軽さの恩恵は受けられなくて
向かい風は進まないし、上りだってしんどいです。
このVIVALO ネオクラシックを企画すれば
買ってくれる人は居るのでしょうか？
細身のパイプなので、横風にあおられてコントロールを失う事も少ないし
適度なバネ感で、ロングは疲れ難いと思います。
このネオクラシックは定番フレームとして、小柄な人から大柄な人まで対応できるように
スタンダード化して、売れ筋のサイズを予め作っておいて、ストックしておくのです。
オーダーが入って、色さえ決まれば、3～4日で納車できますよ。
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2008/5/21 20：31
投稿者：カタコリマン
2008/5/21 9：57
投稿者：akiya
http://kinkylife.exblog.jp/
http://kinkylife.exblog.jp/
僕には思いつかないすばらしいアイデアだとおもいます！
良いアイデアはドンドン日下さんに提案していって、広めていきましょうね。ビバロにとっていろんなアンテナがあった方が発展は早いですから！
良いアイデアはドンドン日下さんに提案していって、広めていきましょうね。ビバロにとっていろんなアンテナがあった方が発展は早いですから！
2008/5/20 21：32
投稿者：カタコリマン
おー!
つるやんさん
塗り替えるばっかりじゃだめだめ。
そろそろ新車をオーダーしましょうよ。
ナガサワタイプのクラウンに、ショートタイプのロードエンドを使って
パイプはやっぱカイセイの8630Rでしょ！
つるやんさん
塗り替えるばっかりじゃだめだめ。
そろそろ新車をオーダーしましょうよ。
ナガサワタイプのクラウンに、ショートタイプのロードエンドを使って
パイプはやっぱカイセイの8630Rでしょ！
2008/5/20 18：13
投稿者：つるやん
ビバロネオクラシック、いいですね～！
最新モデル版もいいですが・・・やはりスチールの少しクラシカルな感じがあるフレーム。乗るには体に良い乗り味だし、嫌な横風にも素直だし、今では斬新に見えますよー！
私は２５年ほど前にオーダーしたビバロロードを何回も塗装を繰り返して（その都度、新車見たいに！）今でも乗っていますよぉ～（‘～‘）
最新モデル版もいいですが・・・やはりスチールの少しクラシカルな感じがあるフレーム。乗るには体に良い乗り味だし、嫌な横風にも素直だし、今では斬新に見えますよー！
私は２５年ほど前にオーダーしたビバロロードを何回も塗装を繰り返して（その都度、新車見たいに！）今でも乗っていますよぉ～（‘～‘）
2008/5/18 17：22
投稿者：カタコリマン
＞中年オトコさん
初コメントありがとうございます。
需要があってもVIVALOは宣伝下手なので
僕がこうやって勝手に宣伝してます。
塗装の仕事は増えつつあるので、そこから新車のオーダーへと
繋がれば良いんだけど。
＞BIBALO命さん
これはロードフレームの企画の話しなので
ピストじゃないんです。
すいませんm(__)m
初コメントありがとうございます。
需要があってもVIVALOは宣伝下手なので
僕がこうやって勝手に宣伝してます。
塗装の仕事は増えつつあるので、そこから新車のオーダーへと
繋がれば良いんだけど。
＞BIBALO命さん
これはロードフレームの企画の話しなので
ピストじゃないんです。
すいませんm(__)m
2008/5/18 12：41
投稿者：BIBALO命
BIBALOネオクラシック買います！！部品を考えて５万円なら買えます
ね。今のピスト乗りは、全くお金かけないでストリートしてますよ、
渋谷のど真ん中で。ヤフオクで３万くらいだから、（ナガサワだった
ら１０万だせるかな？）新品ということで
５万ですね。（イメージ悪いから）とにかく早く復活したほしいで
す。
ね。今のピスト乗りは、全くお金かけないでストリートしてますよ、
渋谷のど真ん中で。ヤフオクで３万くらいだから、（ナガサワだった
ら１０万だせるかな？）新品ということで
５万ですね。（イメージ悪いから）とにかく早く復活したほしいで
す。
2008/5/18 6：56
投稿者：中年オトコ
http://blogs.yahoo.co.jp/yo8661
http://blogs.yahoo.co.jp/yo8661
おはようございます。
初めてコメント入れさせて頂きます。
フレーム本体で1500であれば、かなり軽いと思いますし、自分もビバロの8630に乗っておりましたので良さは理解出来ているつもりでもあります。
需要は確実に存在すると思います。
ビバロ程の技術があれば、最新鋭のロジックで鉄の可能性を追求するモデルもいいと自分は思います。
また、NJSだけがビルダーではないと自分は考えます。
是非とも実現させてください。
その際は注文させて頂きます！
失礼致しました。
初めてコメント入れさせて頂きます。
フレーム本体で1500であれば、かなり軽いと思いますし、自分もビバロの8630に乗っておりましたので良さは理解出来ているつもりでもあります。
需要は確実に存在すると思います。
ビバロ程の技術があれば、最新鋭のロジックで鉄の可能性を追求するモデルもいいと自分は思います。
また、NJSだけがビルダーではないと自分は考えます。
是非とも実現させてください。
その際は注文させて頂きます！
失礼致しました。
Mail
僕は、ロード乗りからの提案をしていきたいです。
この声が、日下さんに届けばいいのですが。