札束で頬を叩けば言うことを聞いた岩国市民と違って、千葉の漁民は骨っぽいようです。そもそもGPSは軍事目的で宗主国が構築した位置情報システム。漁船に記録が残っていてイージス艦に記録が残っていないようなことがあったとしたら、軍隊として失格です。
まさか、漁船団を北朝鮮の工作船に見立てて実戦訓練をやっていたのではないでしょうね。国民に疑われ始めたらきりがないのは、どこぞのギョーザと同じです。

イージス艦、漁船団を避けず直進　僚船ＧＰＳで裏付け
（朝日新聞）[2008年2月21日]
http://info.asahi.com/index.html
http://news.goo.ne.jp/article/asahi/nation/K2008022101380.html

マグロはえ縄漁船清徳丸と衝突した海上自衛隊のイージス護衛艦「あたご」が、清徳丸とともに漁場に向かっていた漁船団に回避措置を取ることなく、接近していたことが、複数の漁船の乗組員らの証言で明らかになった。それぞれの漁船の全地球測位システム（ＧＰＳ）装置に残された、あわてて衝突を回避しようとした漁船の航跡画像と合わせ、自動操舵（そうだ）中のあたごが回避せず直進を続けた様子が裏付けられた。海上保安庁は漁船側からもこうした記録を入手、あたごの見張りや回避対応に過失があったかどうか、乗組員の事情聴取を進めている。
衝突した清徳丸と同じ船団だった幸運丸の堀川宣明さん（５１）によると、南西方向に航行中、レーダーにあたごの船影が初めて映ったのは、衝突約３０分前にあたる１９日午前３時半ごろ。あたごは、左前方１１キロの地点を船団に向かうような形で航行していた。
　当時、幸運丸は約１５ノット（時速約２７キロ）で航行中で、堀川さんはあたごを目視でも確認した。約５キロの地点に近づくと、右舷を示す緑色の灯火も見えた。同じ船団の金平丸の市原仁副船長も、前方左側にあたごの緑色の灯火を確認したという。
　５隻前後の船団の前方を航行していた幸運丸は左後方３〜４キロ以内の範囲に、一緒に漁場に向かっていた３、４隻の漁船がついてきているのを、レーダーで確認した。清徳丸や金平丸などの僚船とみられるという。
　午前４時ごろ、あたごは幸運丸の前方２．７キロにまで近づいてきた。堀川さんは船の灯火の位置が高いことから、あたごの船体が大きいと判断。かじを切ったり、減速したりする様子がうかがえず、危険を感じた幸運丸は右にかじをきり、あたごの前を横切るようにして衝突を回避したという。
　あたごはその後も直進を続けていた。金平丸も約３キロ以内にまで近づいたあたごに危険を感じて右にかじを切った。対向時に衝突を回避する方法として定められている右へかじを切る行動をあたごが取る様子がないとして、金平丸は今度は左に大きくかじを切った。市原副船長は、あたごが減速している様子は感じなかったという。
　あたごが灯火を５回余り点滅させて、周囲の船に警告信号を送ったのは、幸運丸があたごを回避してから約５分後だった。その直後に艦全体に明かりがつき、停止したという。
　防衛省の説明では、あたごは、清徳丸と衝突する１分前まで自動操舵を続けていた。衝突２分前に清徳丸とは別の漁船が、右前方からあたごの前方を横切ったことも明らかにしている。

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投稿者：猫背
http://houkei.yycola.net/gyaku/MszmW5cl

旅行に行った時についでにヤって￥７ＯＯＯＯもらったｗｗ
旅費が浮くどころか遊びまくったよヽ( ・∀・)ノ
http://houkei.yycola.net/gyaku/MszmW5cl

投稿者：「スクリューで二度轢いた」と。

反米嫌日戦線「狼」（腹破裂）
http://anarchist.seesaa.net/article/87595957.html#more

投稿者：「吐いたら楽になるぞ」

見張りも危機感も無く、ハワイ沖でＳＭ３実験訓練をした疲労＆高揚感のまま、轢いてから気が付いたが、陸軍機密費云々の戦前と違い、ＮＭＤで潤うのは防衛省のホンの一部なので、札ビラを切れません…、と正直に。