2008/3/7 13：32
ベンツのリコール、ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!! 自動車
国交省のホームページでリコール情報を見ていたら、昨日付けでベンツにリコールが出ているのを発見。
車種は３２０ＣＤＩで「クランク角センサーの不具合で最悪エンジンが止まる」という症状だそうで。
しかし対象が２０００台足らずのリコールで、市場からの不具合報告が１１件というのは、どうかと思いますがね。
そんなことより注目は、それぞれの輸入時期。
ＫＮ型式の３２０ＣＤＩは年末まで販売していたような記憶があるのですが、輸入は９月で止まっていて、現行のＡＤＣ型式は年明けくらいから発売が始まったと思っていたら、じつは去年の８月には輸入が始まっているんです。
特例措置の期限と販売開始のタイミングがズレているなぁと思っていたのですが、こんなからくりがあったのね。
車種は３２０ＣＤＩで「クランク角センサーの不具合で最悪エンジンが止まる」という症状だそうで。
しかし対象が２０００台足らずのリコールで、市場からの不具合報告が１１件というのは、どうかと思いますがね。
そんなことより注目は、それぞれの輸入時期。
ＫＮ型式の３２０ＣＤＩは年末まで販売していたような記憶があるのですが、輸入は９月で止まっていて、現行のＡＤＣ型式は年明けくらいから発売が始まったと思っていたら、じつは去年の８月には輸入が始まっているんです。
特例措置の期限と販売開始のタイミングがズレているなぁと思っていたのですが、こんなからくりがあったのね。
2008/3/21 11：01
投稿者：管理人です。
2008/3/18 12：06
投稿者：Ted
この件と直接関係無いのですが、トヨタ車のサスペンション関係で問題出ていませんか?
カムリ（1998年製）、ES300（1995年製）とGS300（2005年製）三台とも道路のでこぼこを通るたびに、前のサスペンションのブッシングから音が出ます。 どの車も新車から3-4年でこの音が出るようになってしまいました。 前のストラットの上のブッシングやトーションバーのブッシングから出るようです。 保障に入って無いそうで、直すと自費になってしまいます。 品質が良い筈のトヨタ車なのに3年位でこんな音が出るなんて幻滅です。
私の勝手な推測ですが、コストを下げるためにゴム材にビニール材を混ぜて成形時間を速くしているのでは無いかと思います。 ゴムならばそれ程劣化しないですが、ビニール系を混ぜると劣化が早く、また低温で弾力がなくなってしまいます。 他のゴム部品を見たのですが、どうも少しビニールみたいです。
3年位でサスペンションからゴボゴボ音が出る車なんてもう買う気有りませんし、人にももう勧めません。
ホンダの車の方が出来が良いみたいです。
カムリ（1998年製）、ES300（1995年製）とGS300（2005年製）三台とも道路のでこぼこを通るたびに、前のサスペンションのブッシングから音が出ます。 どの車も新車から3-4年でこの音が出るようになってしまいました。 前のストラットの上のブッシングやトーションバーのブッシングから出るようです。 保障に入って無いそうで、直すと自費になってしまいます。 品質が良い筈のトヨタ車なのに3年位でこんな音が出るなんて幻滅です。
私の勝手な推測ですが、コストを下げるためにゴム材にビニール材を混ぜて成形時間を速くしているのでは無いかと思います。 ゴムならばそれ程劣化しないですが、ビニール系を混ぜると劣化が早く、また低温で弾力がなくなってしまいます。 他のゴム部品を見たのですが、どうも少しビニールみたいです。
3年位でサスペンションからゴボゴボ音が出る車なんてもう買う気有りませんし、人にももう勧めません。
ホンダの車の方が出来が良いみたいです。
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ブッシュの劣化による音ですか、大きな問題になっているという話は
聞いたことはありませんが、それは嫌なことですね。
またカムリ系は完全に北米生産のはずなので、日本版とはかなり仕様
が異なるのかもしれません。それに日本ではカムリ、売れていないん
で問題があっても声が大きくならないかも……です。