2008/7/14 19:23
アクセル戻したら意味ないじゃーん 自動車
どうも、プロっぽい人のブログで、 自動車用高効率トランスミッションのアイデア というエントリーを読みました。
その中身は『ツインクラッチタイプのミッションは重くなるので、エンジン制御でクラッチを切らずにシフトチェンジできるようになればイイんじゃないの』というもの。
言いたいことは分かりますが、結局はアクセルを戻すというか、エンジン出力を絞らなきゃいけないわけで、それもトルク切れになりませんかね?
ツインクラッチタイプのミッションは、アクセル全開のままシフトアップしていけるのがメリットのひとつなわけで、そのたびに出力を絞るのでは意味ないじゃんね。
その中身は『ツインクラッチタイプのミッションは重くなるので、エンジン制御でクラッチを切らずにシフトチェンジできるようになればイイんじゃないの』というもの。
言いたいことは分かりますが、結局はアクセルを戻すというか、エンジン出力を絞らなきゃいけないわけで、それもトルク切れになりませんかね?
ツインクラッチタイプのミッションは、アクセル全開のままシフトアップしていけるのがメリットのひとつなわけで、そのたびに出力を絞るのでは意味ないじゃんね。
















