軽めの流用改：オートバイ

2007/8/8 22：41

今日の収穫。

XJRのキャリパーマウントボルトを流用。
中空で頭も角ばっていて高級感があるので、とても良いと思います。
ワイヤリング用の穴を開けれれば、『ヤッテル』感が出て最高ですね。
ZRXのノーマルと比べると、首下が1mm程度短くなるのと、ネジを切っていない首の部分も短くなるので、多少強度、剛性が落ちるのでしょうかね。
どこかの人がやっていたのを、真似っこしました・・・

次に、これ。

クリックすると元のサイズで表示します

フロントのアクスルナットで、ZZR1400の物。
材質がアルミなので、ノーマールのスチールに比べて段違いに軽いです。
でも、無垢からの削出しではなく、プレスか押出しの加工品かな～
アルマイトがかかっているので、質感はとても良いですね。
これも、どこかの人がやっていたのを、真似っこしました・・・

2007/8/11 23：03

投稿者：緑ホイル（管理人)

こんばんは、たかやんさん。
暑いですね。こんな日の作業は抜けが（忘れ）多くて捗りませんね。

バイクは青空保管なので湿気や雨の対策なんか出来ません・・・自然任せです。

2007/8/11 1：18

投稿者：たかやん

今晩は。
グレードアップしていますね～。
ヤマハのボルトは、オーリンズのフロントフォークの付属品と同じようですね。この形で64チタンバージョンが欲しいです。

しかし・・・暑いですね～プチ改も暑さと部品の欠品で挫折しそうです。それとガレージの夕立時に浸水問題が発見されてその対処で、大汗流しそうです。
緑ホイルさんのZRXは、雨の後は結露とかしていませんでしょうか？湿気や雨対策の対処は、どうしていますか？

おいらは・・・今週は、扇風機で１２時間強制排気で対処しています。

2007/8/9 21：47

投稿者：緑ホイル（管理人)

湘南マシンさん、こんばんは。
メーカのWEBにパーツリストが載っているから、便利になりましたよね。また、純正パーツの注文も家に居ながら手配が出来るので。しかも、翌日には届くのですから。昔は、バイク屋に行って、車種やら車台番号やらなにから何までね～。パソは手放せませんね、もう。
今度の土日には、車検前原点に戻せそうです。カウル内のゴチャゴチャした配線を直しつつやっているので、なかなか・・・