何だべ･･･寒いし雨は降るし･･･折角ＯＩＬクーラーを付けてもデモ･ラン出来ん！！
寒い中走るほど、若くも無いし･･･根性も無い･･･でも、明後日には天候が回復するらしいので焦らず各部の最終点検をし、デモ・ランに備える。

っと言う事で、先週付けたＯＩＬクーラー装着日記なるものを思い起こしつつ･･･ＵＰ。

っで･･･ん〜〜と？？アッ･･･そうだ！！
装着前にＮＥＷ、ＯＩＬ取り出し口を検証した時に発見！？

矢印の部分にアルミ溶接のバリらしきモノが！！黒い部分との境には明らかな段差が有り、細いドライバーで突付くと剥れてくる！！
欠片が剥がれ落ちエンジン内に入るとマズイので綺麗に、こそぎ落とす！！

いよいよカム・カバーを外す･･･（ドキドキッ･･･俺･･･素人ですから。）

へええ〜〜〜こうなってんだ〜〜驚き！！（笑）


っで、次は新旧カバーを見比べる！！

ブルー・アルマイト処理の旧カバー！！

っの、訳が無い･･･単なる光の加減！！ン･･･？？アレッ･･･？？

ＮＥＷ取り出し口！！

ヤッパ･･ＯＩＬラインが違う･･･！！一瞬考えるが･･･違うのも当たり前！！
熱いＯＩＬをクーラーに入れるのにラインを遮断し導き、冷えたＯＩＬがもう片方のラインに入る･･･なるほど考えるものだ！！っと言う事は･･･何もフィン付きコアで無くて、パイプでも良い訳だ！！つ〜でぇ〜、フィン付きの方が冷え方が違うからな！！何か有った時に考えよう。

ン･･･？？新たに違いを発見！！

出っ張りが旧８､５ｍｍ、新４ｍｍ、っと４､５ｍｍの差がある･･･？？しばし考え･･･？？試しにエンジン側の奥行きをノギスで測ると１２ｍｍ！！旧８､５ｍｍでも奥まで届かない！！っと言う事は、やっぱカムカバーを押さえてるだけのボルトカバー？？新４ｍｍでも問題無し？？っと自分なりに解釈し取り出し口を装着〜〜〜！でけた〜〜！！

取り合えずは、コノ場所にクーラーを装着！！

ハンドルを右に思い切り切るとＯＩＬホースが接触する･･･！！（まず走行時にはハンドルを全角に切る事はない･･･）

もし･･･デモ・ラン時に気に喰わないと他に移設する事に･･･！！


前から見る！！ウ〜〜ン良い感じ♪♪


ＬＥＤも装着し直し、全て完成〜〜♪♪♪♪

後はデモ・ランを待つのみ！！
っと、天候回復を待ってる内に今日に至った･･･デモ・ランしてからブログＵＰしたかったのだが･･･まず良いか･･･。

だけど･･･寒いやね〜〜今日もストーブ焚いてるんやで〜〜！！！！マジでＯＩＬクーラー必要ないやん･･･！！（泣）

でも、でもっ〜〜♪♪このＯＩＬクーラは４段コアなんだが２段にだけ風が当たるようにカバーを製作してます！！果たして効果の程は･･･？？（コレで冷え過ぎるなら･･･全開閉式シャッターも製作したのでソッチを装着）

因みに、昨日爆パパに遭遇したのでパパの取り出し口の出っ張りを聞いてみた。
パパのは出っ張りじゃなく、真っ平らとの事･･･！！多分･･･カバーを押さえてるだけだと思うから良いんじゃねえ？？っと、お互いの見解が一致の為、一安心･･･！！（両方とも素人です･･･笑）

ん･･･ＴＥＬが･･･あっ！！明日休みになった！！あれれっ！！
暖かいと昼からでもデモラン開始や〜〜！！さてと完成祝いにビールでも･･･♪♪

ＰＳ　Beerを飲みながら、ふと頭を過ぎった事が･･･！！
カム･チェーン・スプロケを何が支えてるのだろう･･･？？どう考えてもボルトで支えてるように思える･･･そのボルトは左右のサイドカバーで！！
高速で走ると幾ら中心点で支えてるといってもカバーだけでは負担が大きいような気がするが･･･？？
その為に倍の肉厚になっているのではないか･･･？？詳しく調べる必要があるかも･･･？？
３種類の形状は記憶があるが、出っ張ったり、引っ込んだり、平らだったり･･･それぞれの形状の意味合いは何だろう･･･？？ウ〜〜ン謎だ･･･！！