日本では長野に供給を止めるとかで大騒ぎだが、米国では縮小してきた小売分野をついに完全撤退。ロイター発で公表された。

エクソンモービル、米ガソリン小売事業から撤退

［ニューヨーク　１２日　ロイター］　米エクソンモービルは１２日エクソンは、米国のガソリン小売事業から撤退する、と発表した。ガソリンスタンドの経営環境が「極めて困難」としている。保有する全米およそ２２２０のガソリンスタンドを売却するとしている。そのうち８２０カ所はエクソンが運営している。
広報担当者はエクソンとモービルのブランドは維持すると述べた。
米国にはエクソンモービルブランドのガソリンスタンドがおよそ１万２０００カ所あるが、そのうちの約７５％は他社が保有している。
ガソリンスタンドは、急騰する原油価格を消費者に十分転嫁できず、経営が困難さを増している。統計によると原油価格は過去１年で倍近くになったが、ガソリン価格は３１％の上昇にとどまっている。


たしか７−８年前で１万ほどのGSの６割位をジョバー経由で販売していたが、まだ２２００のディーラーや直営が残っていた訳だ。
欧州では１０年前のプライスウォッチでハイパーに敵わないと理解すると、ちゃっかりハイパーの供給者になっている。アメリカでは、ウォルマートはマーフィーオイルという独立系石油精製販売会社が丸のり戦略をやっているが、EMもこの世界に参戦するのか。
米国では２００３年頃からメジャーが直営GSを盛んにジョバーに売却している。収益性に加えて、会計基準の変更もあったのだが、メジャーや大手石油会社の小売市場撤退は顕著だった。

では日本は？いまだに直営GSの新設投資をやっているわけだから、価格体系は国際化しても国内は鎖国というか、周回遅れというか、無駄な投資とコストを使っている。
店頭でやってることも、給油で値引き、クーポンで値引き、カードで値引き、カーケアはプレゼント攻勢で笛吹けど客は踊らず・・・。心のある投資家がいたら、元売の株主総会で直営GSの投資利回りについて質問を浴びせてもらいたい。

米国で明らかに元ESSOのGS。ブランド名は”ENCON”エンロンと米国往年のスタンダードブランドENCOを掛け合わせたような。