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2008/5/8 21：40
北陸路追録：北鉄グループ・加賀温泉バス バスの写真館
こんばんわ！
今日は時間があるので１発アップしておきます。
先週、一旦は終わった北陸撮影記の報告でしたが、まだアップしていないバスの情報があります。
４８５系「雷鳥」の撮影で、途中「加賀温泉」駅で下車したのですが、少し時間があったので駅前に降りてみました。
まあ、温泉の玄関口とは到底思えないような感じがしたのですが、駅前のバスの発着所の横を見てグっと来ましたね。なんと、駅前にバスの車庫があるじゃないですか。
北陸鉄道グループのバスでした。バスを良く見ると「加賀温泉バス」となっていましたね。そのまんまじゃん。
ロータリーに面した方のバスは柵にぶつかるほど近すぎて絵になりません。
何とか中に入ってと思ったのですが･･･。ちょうど奥まったところに切符売り場があって、受付嬢に「中で写真撮らせてもらっていいですか？」。「あ〜、ハイどうぞ・・」。
てなことで、堂々と中で写真を撮らせてもらえることになりました。
すると、事務所の中から運転手さんか或いは管理職の方でしょうかね。わざわざ出てきていただいて、
「バスも来るでね、気を付けて。うちはあまり変わったバスはないけど･･･。」
「いやいや、東京じゃもう見れないバスなんで、良いですね。」
なんてことを話しながら撮影させていただきました。
※撮影は、全て平成２０年４月２２日、加賀温泉バス営業所（加賀温泉駅前）にて
まずは私の大好きな三菱エアロスター。車体形式名までは聞かなかったので解かりません。
同型のエアロスターが金沢駅前にもごっついウロチョロしていました。この地域では珍しくないようです。車体も長くってカッコいいザンス。
こちらは日野ＲＪで、一回り小さい車体。可愛いまん丸なヘッドライトが特徴です。
都内では殆ど見られないのではないでしょうか。
こちらはミニバスです。西日本車体工業の日産ＲＮでしょうか。
ワーキングビークルでそのまんま模型化されたプロトタイプのようです。ただ、模型の方は「加賀白山バス」でしたけどね。
こちらは特急用のトップドア車です。観光仕様のようで、こちらも金沢駅前でたくさん見ました。
マスクが西日本車体工業のネオロイヤルに似てますな。でも、何だか良く解かりません。
こちらの車両は、車庫内に唯一置いてあった貸切用の観光車。こちらも顔つきがネオロイヤル系みたいですね。西日本車体工業でしょうかね。
こちらはロングボディーではありませんでした。
こんな感じですけど･･･。良く解からないので、撮れるだけ撮っておきました。
何といっても感動してしまうのは、２００ナンバー車が殆ど居ないことですね。地方事業者もやりくりが大変なんでしょう。そのお陰で、私みたいな古いバス好きが楽しめるんですが・・・。
そんなこんなで撮影は終了。窓口嬢にお礼を言って、４８５系「雷鳥」撮影のためホームに再入場いたしました。
じゃ、あと解説・補足は金太郎さん、宜しくお願いいたします。
今日は時間があるので１発アップしておきます。
先週、一旦は終わった北陸撮影記の報告でしたが、まだアップしていないバスの情報があります。
４８５系「雷鳥」の撮影で、途中「加賀温泉」駅で下車したのですが、少し時間があったので駅前に降りてみました。
まあ、温泉の玄関口とは到底思えないような感じがしたのですが、駅前のバスの発着所の横を見てグっと来ましたね。なんと、駅前にバスの車庫があるじゃないですか。
北陸鉄道グループのバスでした。バスを良く見ると「加賀温泉バス」となっていましたね。そのまんまじゃん。
ロータリーに面した方のバスは柵にぶつかるほど近すぎて絵になりません。
何とか中に入ってと思ったのですが･･･。ちょうど奥まったところに切符売り場があって、受付嬢に「中で写真撮らせてもらっていいですか？」。「あ〜、ハイどうぞ・・」。
てなことで、堂々と中で写真を撮らせてもらえることになりました。
すると、事務所の中から運転手さんか或いは管理職の方でしょうかね。わざわざ出てきていただいて、
「バスも来るでね、気を付けて。うちはあまり変わったバスはないけど･･･。」
「いやいや、東京じゃもう見れないバスなんで、良いですね。」
なんてことを話しながら撮影させていただきました。
※撮影は、全て平成２０年４月２２日、加賀温泉バス営業所（加賀温泉駅前）にて
まずは私の大好きな三菱エアロスター。車体形式名までは聞かなかったので解かりません。
同型のエアロスターが金沢駅前にもごっついウロチョロしていました。この地域では珍しくないようです。車体も長くってカッコいいザンス。
こちらは日野ＲＪで、一回り小さい車体。可愛いまん丸なヘッドライトが特徴です。
都内では殆ど見られないのではないでしょうか。
こちらはミニバスです。西日本車体工業の日産ＲＮでしょうか。
ワーキングビークルでそのまんま模型化されたプロトタイプのようです。ただ、模型の方は「加賀白山バス」でしたけどね。
こちらは特急用のトップドア車です。観光仕様のようで、こちらも金沢駅前でたくさん見ました。
マスクが西日本車体工業のネオロイヤルに似てますな。でも、何だか良く解かりません。
こちらの車両は、車庫内に唯一置いてあった貸切用の観光車。こちらも顔つきがネオロイヤル系みたいですね。西日本車体工業でしょうかね。
こちらはロングボディーではありませんでした。
こんな感じですけど･･･。良く解からないので、撮れるだけ撮っておきました。
何といっても感動してしまうのは、２００ナンバー車が殆ど居ないことですね。地方事業者もやりくりが大変なんでしょう。そのお陰で、私みたいな古いバス好きが楽しめるんですが・・・。
そんなこんなで撮影は終了。窓口嬢にお礼を言って、４８５系「雷鳥」撮影のためホームに再入場いたしました。
じゃ、あと解説・補足は金太郎さん、宜しくお願いいたします。
2008/5/10 21：58
投稿者：キハ１８１つばさ
2008/5/10 11：47
投稿者：シービー
丸目ライトのバス、それも二つ目ですかぁ〜。
昔昔、見ていたのでしょうが覚えがありません。
なんか、長閑な雰囲気がするバスですね。
本日のポチっと。
昔昔、見ていたのでしょうが覚えがありません。
なんか、長閑な雰囲気がするバスですね。
本日のポチっと。
2008/5/10 8：19
投稿者：キハ１８１つばさ
金太郎様
追加解説ありがとうございます。
この観光バスはホント区別つかないんですよ。バスコレで模型化されていればもう少しマシになるかな？
地道に研究してみます。
追加解説ありがとうございます。
この観光バスはホント区別つかないんですよ。バスコレで模型化されていればもう少しマシになるかな？
地道に研究してみます。
2008/5/10 0：22
投稿者：金太郎
少し不十分だったかも知れないですね。エアロバスは三菱ふそうです。よく乗務するこの顔間違えたら思いっきりへこみます(蕨 )。エアロクイーンがSUPER HIDEKER、エアロバスがHIDEKER、前者が全高3500mmくらい、後者が3300mmくらいです。事業者によって若干の差はあると思いますが。
2008/5/9 0：20
投稿者：キハ１８１つばさ
金太郎様
早速解説していただきありがとうございます。
ＲＮは富士重ですね。手持ちのモデルと見比べて見たら、バンパーのライト周りに著しい差異が見られるようです。ただ、デザイン的には非常に似ているんですね。
銀嶺の覇者って「石打銀嶺」とか「中里銀嶺」みたいなヤツですかね（笑）。当時は豪華な１２系でした。
エアロって三菱ですか？
早速解説していただきありがとうございます。
ＲＮは富士重ですね。手持ちのモデルと見比べて見たら、バンパーのライト周りに著しい差異が見られるようです。ただ、デザイン的には非常に似ているんですね。
銀嶺の覇者って「石打銀嶺」とか「中里銀嶺」みたいなヤツですかね（笑）。当時は豪華な１２系でした。
エアロって三菱ですか？
2008/5/8 22：50
投稿者：金太郎
エアロスターですがMP218p 、エアサスなら618pと思います。年式は？ですが。車体は三菱でしょう。RJですか・・・懐かしいですね。うちのほうにも数年前までは結構居ましたし乗務しました。p-RJ172BA、日野車体昭和59〜63年式と思います。ちなみに日野の中型車は今に至るまでレインボーって名前なんですよ。銀嶺の覇者・・・←違います。
3番目は富士重のRN、左隣は日野RRか7Ｍ車のCH。
最後の2枚はエアロです。上の特急用はスタンダード仕様（平ボディ）です。下は9MのMM829Hです。
3番目は富士重のRN、左隣は日野RRか7Ｍ車のCH。
最後の2枚はエアロです。上の特急用はスタンダード仕様（平ボディ）です。下は9MのMM829Hです。
多分、都心や周辺でもあまり居なかったかもしれないですね。国際興業では居なかったと思います。
都営でも青梅辺りでは使っていたようですが。
４灯が当たり前の時代ですから、古いスタイルに見えますよね。私は可愛いと思うんですけど・・・。