2008/5/4 11：14
トワイライト・ゾーン（鉄旅その１） 趣味
先日に引き続き、昨日も鉄って来ました（笑）。
昨日は、木更津から南下して、東京湾フェリーで対岸へ。GW初日とあって、めちゃ混み！4両の電車はいつもより混んでいました。フェリーもいつも以上の繁盛！さすが「Golden」 Week！
なぜ、久里浜に向かったかというと、
はい、ここは鎌倉です。何か違和感を感じませんか？そう、今はもう走らなくなってしまったスカ色の電車が季節限定で走っているのです。形式は115系とかつてとは違いますが、リバイバルトレインのような雰囲気を持つこの列車は、不思議なルートを通って大宮へ向かうのです。鉄には有名ですけどね。
よく見ると「武蔵野線経由」。そうなんです。湘南新宿ラインと違うルートなのです。そもそもこの列車は、西東京←→横浜・鎌倉のお客さんのための電車なのです。では、車窓を！
大船を出たら、戸塚で東海道線に移って、横浜に到着。そして、鶴見直前で貨物線に転線します。ここで、運転停車して乗務員交代。
通常ありえないアングルでの鶴見駅が見られます。ここから、「武蔵野線」に入ります。「えっ、武蔵野線て府中本町からじゃないの？」。いえいえ、武蔵野線は鶴見までつながっているのです。
新鶴見機関区を過ぎます。ちなみに、新川崎駅はこの向こうです。
横須賀線武蔵小杉駅の予定地手前で地下に潜ります。ここから、しばらく地下を走ります。この「地下鉄」は旅客線化の計画がありましたが、どうやら、ボツになったみたいです。
トンネルを抜けると、梶ヶ谷貨物ターミナルです。ここは、尻手黒川道路沿いにありますので、突然、出くわしてびっくりした方もいるはず。「何故に梶ヶ谷でJR？」ってね。
再び、トンネルへ。
長いトンネルと、いくつかの短いトンネルを抜けた直後に南武線と合流し、多摩川を渡ります。
府中本町を通過。ホームが無いので仕方ないね。
ようやく
北府中に到着。ここまで、横浜から38分。運転停車以外はノンストップ。こんな、昼行列車は無いよね。しかも、変なルートを走るので、鉄もいましたよ（笑）。
さて、次へ・・・。
（つづく）
昨日は、木更津から南下して、東京湾フェリーで対岸へ。GW初日とあって、めちゃ混み！4両の電車はいつもより混んでいました。フェリーもいつも以上の繁盛！さすが「Golden」 Week！
なぜ、久里浜に向かったかというと、
はい、ここは鎌倉です。何か違和感を感じませんか？そう、今はもう走らなくなってしまったスカ色の電車が季節限定で走っているのです。形式は115系とかつてとは違いますが、リバイバルトレインのような雰囲気を持つこの列車は、不思議なルートを通って大宮へ向かうのです。鉄には有名ですけどね。
よく見ると「武蔵野線経由」。そうなんです。湘南新宿ラインと違うルートなのです。そもそもこの列車は、西東京←→横浜・鎌倉のお客さんのための電車なのです。では、車窓を！
大船を出たら、戸塚で東海道線に移って、横浜に到着。そして、鶴見直前で貨物線に転線します。ここで、運転停車して乗務員交代。
通常ありえないアングルでの鶴見駅が見られます。ここから、「武蔵野線」に入ります。「えっ、武蔵野線て府中本町からじゃないの？」。いえいえ、武蔵野線は鶴見までつながっているのです。
新鶴見機関区を過ぎます。ちなみに、新川崎駅はこの向こうです。
横須賀線武蔵小杉駅の予定地手前で地下に潜ります。ここから、しばらく地下を走ります。この「地下鉄」は旅客線化の計画がありましたが、どうやら、ボツになったみたいです。
トンネルを抜けると、梶ヶ谷貨物ターミナルです。ここは、尻手黒川道路沿いにありますので、突然、出くわしてびっくりした方もいるはず。「何故に梶ヶ谷でJR？」ってね。
再び、トンネルへ。
長いトンネルと、いくつかの短いトンネルを抜けた直後に南武線と合流し、多摩川を渡ります。
府中本町を通過。ホームが無いので仕方ないね。
ようやく
北府中に到着。ここまで、横浜から38分。運転停車以外はノンストップ。こんな、昼行列車は無いよね。しかも、変なルートを走るので、鉄もいましたよ（笑）。
さて、次へ・・・。
（つづく）
