2007/12/30 0：55
やりのこし・・・ ラジコン
Ｆ１のラジコンの続き･･･。
前回も紹介しましたが「Ｆ２０１」というシャシーで、タミヤのＦ１シリーズは、現在、停止している状況です。 前回のダイレクト・ドライブ・シャシー（ＤＤ）の「Ｆ１０３」は、「Ｆ１０３ＧＴ」という、ゴムタイヤを標準キットの付属とした状態で、辛うじて残っています･･･。 キットでの「Ｆ２０１」は、既に購入することは出来ず、幻のモデルとなってしまったのではないでしょうか？ 確かに、Ｆ１のラジコンなのに「４ＷＤ」は無いだろう･･･。 でも過去のＦ１ブームに乗って、Ｆ１０１、Ｆ１０２と発展して行った勢いは、どうしてしまったのだろう？ オイラは悲しい･･･。
http://www.tamiya.com/japan/rc/rcitem/kit/kit580F01.htm
その訳はおそらく、「ＤＤラジコン」という、扱い辛いシャシーのせいであろうと考えます。 ４ＷＤのツーリング・カーが主体である、現在のラジコン・サーキットにおいて、意地でもＦ１を割り込ませて走らせる！ その緊張感あふれる走りにこそ、魅力を感じるファンも居る筈なのだっ！ ブームよ、来いっ！
･･･っつーか、頑張ってる所もあります･･･。
http://www.rc-cross.com/
http://rcmonocoque.shop8.makeshop.jp/
でも、ボディーのディテイルは、タミヤさんには敵いません･･･。
だからブームよ、来いっ！ （ホンダのアース・カラーなんか走らせたら、注目度１２０％！）
んで、Ｆ２０１のボディーを、Ｆ１０３に載せたかったので、気楽にＦｅｒｒａｒｉ、Ｆ２００１のボディを裁断。（５年越しの、やりのこし。） んっ？、おお〜っ、さすがタミヤさん！、 ホイールベースも、トレッドも、現行のＦ１の１／１０縮尺（個人的イメージ）になっとる！ ほお〜っ。 ･･･なんて感心していても、Ｆ１０３にはそのまま着かない。 ･･･と、いろいろとイジッている内に、良い部品（ダンパー・ステー）が見つかり、シャシーのナロー化に成功！ 以下の状態に仕上がりました。
コレを（カッコ良く）走らせて、ブーム再来を期待しよーっと。
やっぱ、スケール重視でしょう！
ＢＹ Ｆ１０３ヲタク
前回も紹介しましたが「Ｆ２０１」というシャシーで、タミヤのＦ１シリーズは、現在、停止している状況です。 前回のダイレクト・ドライブ・シャシー（ＤＤ）の「Ｆ１０３」は、「Ｆ１０３ＧＴ」という、ゴムタイヤを標準キットの付属とした状態で、辛うじて残っています･･･。 キットでの「Ｆ２０１」は、既に購入することは出来ず、幻のモデルとなってしまったのではないでしょうか？ 確かに、Ｆ１のラジコンなのに「４ＷＤ」は無いだろう･･･。 でも過去のＦ１ブームに乗って、Ｆ１０１、Ｆ１０２と発展して行った勢いは、どうしてしまったのだろう？ オイラは悲しい･･･。
http://www.tamiya.com/japan/rc/rcitem/kit/kit580F01.htm
その訳はおそらく、「ＤＤラジコン」という、扱い辛いシャシーのせいであろうと考えます。 ４ＷＤのツーリング・カーが主体である、現在のラジコン・サーキットにおいて、意地でもＦ１を割り込ませて走らせる！ その緊張感あふれる走りにこそ、魅力を感じるファンも居る筈なのだっ！ ブームよ、来いっ！
･･･っつーか、頑張ってる所もあります･･･。
http://www.rc-cross.com/
http://rcmonocoque.shop8.makeshop.jp/
でも、ボディーのディテイルは、タミヤさんには敵いません･･･。
だからブームよ、来いっ！ （ホンダのアース・カラーなんか走らせたら、注目度１２０％！）
んで、Ｆ２０１のボディーを、Ｆ１０３に載せたかったので、気楽にＦｅｒｒａｒｉ、Ｆ２００１のボディを裁断。（５年越しの、やりのこし。） んっ？、おお〜っ、さすがタミヤさん！、 ホイールベースも、トレッドも、現行のＦ１の１／１０縮尺（個人的イメージ）になっとる！ ほお〜っ。 ･･･なんて感心していても、Ｆ１０３にはそのまま着かない。 ･･･と、いろいろとイジッている内に、良い部品（ダンパー・ステー）が見つかり、シャシーのナロー化に成功！ 以下の状態に仕上がりました。
コレを（カッコ良く）走らせて、ブーム再来を期待しよーっと。
やっぱ、スケール重視でしょう！
ＢＹ Ｆ１０３ヲタク
2008/1/24 9：23
投稿者：？
2008/1/17 17：22
投稿者：YY
はじめまして。お願いがあるんですが、F2001ボディーの搭載方法を詳しく教えていただけないでしょうか？よろしくです
2008/1/8 1：03
投稿者：ROXY
おっ！ 期待してます。(^-^)v
2008/1/7 14：59
投稿者：kiki
見つかりました。
10日に持参しますね。
10日に持参しますね。
2008/1/7 11：13
投稿者：ROXY
そうなんです･･･。
使えるかな？と思い、購入したシールがありますが、「２００７年仕様」だったので、ロゴが違いました。イタリックで斜めになってます。
使えるかな？と思い、購入したシールがありますが、「２００７年仕様」だったので、ロゴが違いました。イタリックで斜めになってます。
2008/1/7 1：01
投稿者：ｋｉｋｉ
マルボロのロゴがないせいかちょっと寂しいですね。
ちょっと昔のデカール探してみますね。
ちょっと昔のデカール探してみますね。
F103Lを所有であれば、ボディに搭載穴を適切な位置に開ければ大丈夫です。
F103にF2001を載せるのに必要な、今入手できるパーツでは「FRP一体型アッパーデッキ」１個、「ダンパーマウントプレート」２個、適当なアルミポスト、ねじ、ワッシャ、プラ・パーツ、です。
アッパーデッキをメインシャーシに直接取り付けることにより、中央の穴は約18mmオフセットされます。これはダンパープレートの3個ねじ穴配置も、同じく18mmでオフセットされています。（段差が出来ますが、）これをリヤ側に２個、適当な長さのアルミポストを使用して、Tバーが取り付けられるようにします。
Tバー取り付けのナットが出っ張るので、バッテリーをナットの高さ分、プラ・パーツ等で持ち上げて、搭載するようにします。
要は何とか廃材？を利用して、無加工で取り付ける方法を、試行錯誤した結果でしたが、FRPやカーボンプレートの加工が可能であれば、多数のパーツを使用せずに出来ます。ダンパーステーは、壁にヒットするだけで曲がりますので、強度を求めるなら、板からの加工の方が良いでしょう。
たった18mmのホイールベース延長ですが、いろんな条件もあるし、説明し難いのですが、アクセルONで巻き込む前に、ハンドルの修正が出来るときもあります。案外面白いです。（と言う小職は、あくまでグリップ走行です。）